{"id":67590,"date":"2023-08-14T08:51:26","date_gmt":"2023-08-14T11:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67590"},"modified":"2023-08-14T08:51:26","modified_gmt":"2023-08-14T11:51:26","slug":"descarbonizacao-a-partir-dos-biocombustiveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/14\/descarbonizacao-a-partir-dos-biocombustiveis\/","title":{"rendered":"Descarboniza\u00e7\u00e3o a partir dos biocombust\u00edveis"},"content":{"rendered":"

Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n

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A descarboniza\u00e7\u00e3o \u2013 elimina\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de gases de efeito estufa, especialmente o di\u00f3xido de carbono (CO2) \u2013 \u00e9 o caminho necess\u00e1rio para que os pa\u00edses e neg\u00f3cios entrem em nova rota de desenvolvimento e crescimento econ\u00f4mico adequada \u00e0s necessidades impostas para combater as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas. Ela \u00e9 poss\u00edvel a partir da substitui\u00e7\u00e3o de matrizes poluentes, como a queima de combust\u00edveis f\u00f3sseis, por tecnologias mais eficientes, energias renov\u00e1veis e circularidade.<\/p>\n

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O Brasil possui papel estrat\u00e9gico para as metas globais de mitiga\u00e7\u00e3o de gases de efeito estufa. Segundo o Sistema de Estimativas de Emiss\u00f5es e Remo\u00e7\u00f5es de Gases de Efeito Estufa, de 2021, o pa\u00eds \u00e9 o s\u00e9timo maior emissor no mundo, respons\u00e1vel por 3% do total mundial. Entre as metas propostas no Acordo de Paris, assinado em 2015, o Brasil deve reduzir as suas emiss\u00f5es em 37% at\u00e9 2025 e 43% at\u00e9 2030, em rela\u00e7\u00e3o aos n\u00fameros de 2005.<\/p>\n

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O setor de energia \u00e9 o terceiro maior emissor brasileiro e, dentro dele, a atividade de transporte foi a que mais emitiu CO2 no Brasil em 2021, com 203,8 milh\u00f5es de toneladas, de acordo com o Observat\u00f3rio do Clima. Nesse contexto, os biocombust\u00edveis s\u00e3o uma alternativa mais sustent\u00e1vel e de baixa emiss\u00e3o de carbono se comparado aos combust\u00edveis f\u00f3sseis tradicionais, como gasolina e diesel. Os biocombust\u00edveis s\u00e3o produzidos a partir de mat\u00e9rias-primas renov\u00e1veis, como biomassa vegetal, res\u00edduos agr\u00edcolas e florestais, por exemplo. Existem diferentes tipos de biocombust\u00edveis, como o etanol, biodiesel e biog\u00e1s, cada um obtido atrav\u00e9s de processos espec\u00edficos de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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A Pol\u00edtica Nacional de Biocombust\u00edveis (RenovaBio), criada em 2017 com o intuito de promover a produ\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel e a expans\u00e3o do uso de biocombust\u00edveis no pa\u00eds, estabelece metas anuais de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es para os distribuidores de combust\u00edveis f\u00f3sseis no Brasil, traduzidas em Cr\u00e9ditos de Descarboniza\u00e7\u00e3o (CBIOs). Esses cr\u00e9ditos s\u00e3o emitidos pelas usinas produtoras de biocombust\u00edveis e certificam a quantidade de carbono economizada na produ\u00e7\u00e3o e uso desses biocombust\u00edveis.<\/p>\n

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As metas de redu\u00e7\u00e3o para o setor o setor de combust\u00edveis, anunciadas pelo Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE), s\u00e3o compuls\u00f3rias e v\u00e3o aumentando ano a ano. Para 2023 foram fixados 37,47 milh\u00f5es CBios para compensar a venda de combust\u00edveis f\u00f3sseis. Os CBIOs t\u00eam sido uma importante ferramenta para impulsionar a ind\u00fastria de biocombust\u00edveis no Brasil, porque promovem o desenvolvimento sustent\u00e1vel e contribuem para a diversifica\u00e7\u00e3o da matriz energ\u00e9tica do pa\u00eds, diminuindo a depend\u00eancia dos combust\u00edveis f\u00f3sseis e aumentando a participa\u00e7\u00e3o de fontes mais limpas e renov\u00e1veis na matriz energ\u00e9tica nacional.<\/p>\n

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Biodiesel<\/strong><\/p>\n

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Este ano, o uso do biodiesel, biocombust\u00edvel renov\u00e1vel e biodegrad\u00e1vel feito a partir de \u00f3leos vegetais, gorduras animais e at\u00e9 de \u00f3leo de cozinha usado, voltou a avan\u00e7ar. As diretrizes da resolu\u00e7\u00e3o do Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE) 16\/2018, amparada na Lei 13.262\/2016 determina um cronograma mandat\u00f3rio de mistura de biodiesel ao diesel de fonte f\u00f3ssil. Essa progress\u00e3o, interrompida durante a pandemia, foi retomada em abril deste ano, quando a mistura de biodiesel no diesel subiu de 10% para 12%. A sua demanda deve crescer nos pr\u00f3ximos anos, considerando a adi\u00e7\u00e3o de 1% do biocombust\u00edvel ao ano at\u00e9 chegar aos 15% em 2026.<\/p>\n

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A retomada sinaliza o compromisso em desenvolver essa cadeia produtiva visando os benef\u00edcios ambientais, econ\u00f4micos e sociais para o Brasil. A BASF est\u00e1 apta, inclusive, a suprir a demanda por metilato de s\u00f3dio que \u00e9 produzido localmente no Complexo Qu\u00edmico de Guaratinguet\u00e1, no interior de S\u00e3o Paulo. O metilato de s\u00f3dio \u00e9 um catalisador usado para melhorar a produ\u00e7\u00e3o, aumentar a produtividade e reduzir o custo de prepara\u00e7\u00e3o do biodiesel, promovendo a qualidade e sustentabilidade na fabrica\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel. A compra de metilato de s\u00f3dio tamb\u00e9m viabiliza o v\u00ednculo aos cr\u00e9ditos de carbono \u2013 CBIOs.<\/p>\n

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As novas diretrizes, inclusive, trazem metas que fomentam a compra de mat\u00e9rias-primas do Programa Selo Biocombust\u00edvel Social, designando que as ind\u00fastrias de biodiesel dever\u00e3o chegar em 2026 adquirindo at\u00e9 20% dos insumos de pequenos produtores, promovendo a inclus\u00e3o social na cadeia produtiva.<\/p>\n

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Al\u00e9m de cooperar para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa, a produ\u00e7\u00e3o de biodiesel gera emprego e renda nas regi\u00f5es produtoras, estimula inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, possibilita a economia circular nessa cadeia, reduz a necessidade de importa\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel e contribui para a seguran\u00e7a energ\u00e9tica do pa\u00eds. Desta forma, os ganhos ambientais, sociais e econ\u00f4micos caminham juntos, criando oportunidades de um futuro sustent\u00e1vel com a contribui\u00e7\u00e3o dos biocombust\u00edveis. (Blog do Caminhoneiro\/Alejandro Bossio, Diretor de Neg\u00f3cios Mon\u00f4meros para a Am\u00e9rica do Sul e Adriana Moraes, analista s\u00eanior de Sustentabilidade Aplicada da Funda\u00e7\u00e3o Eco+)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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