{"id":67581,"date":"2023-08-11T09:02:11","date_gmt":"2023-08-11T12:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67581"},"modified":"2023-08-11T09:02:11","modified_gmt":"2023-08-11T12:02:11","slug":"etanol-da-vantagem-ao-brasil-para-atingir-metas-de-descarbonizacao-defende-setor-automotivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/11\/etanol-da-vantagem-ao-brasil-para-atingir-metas-de-descarbonizacao-defende-setor-automotivo\/","title":{"rendered":"Etanol d\u00e1 vantagem ao Brasil para atingir metas de descarboniza\u00e7\u00e3o, defende setor automotivo"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo Online <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O setor automotivo brasileiro tem condi\u00e7\u00f5es de atingir metas de descarboniza\u00e7\u00e3o com investimentos inferiores aos necess\u00e1rios em pa\u00edses da Europa, Estados Unidos e China, que tamb\u00e9m precisam de elevados aportes para mudar suas fontes de energia, a maioria delas baseada em fontes f\u00f3sseis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o etanol, o Pa\u00eds est\u00e1 \u00e0 frente no processo, inclusive no desenvolvimento de ve\u00edculos a hidrog\u00eanio, visto como o futuro global ap\u00f3s os carros 100% el\u00e9tricos. O aproveitamento mais intenso de um produto j\u00e1 dispon\u00edvel e em abund\u00e2ncia no mercado brasileiro foi defendido por participantes do Summit Estad\u00e3o Ind\u00fastria Automotiva, que ocorreu na manh\u00e3 desta quinta-feira, 10, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tecnologias que utilizam a mol\u00e9cula do etanol para a gera\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio j\u00e1 est\u00e3o em desenvolvimento por empresas como a Stellantis, dona das marcas Fiat, Jeep, Peugeot, Citro\u00ebn e RAM. O grupo j\u00e1 tra\u00e7ou sua estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o at\u00e9 2030, quase todas elas com uso do etanol.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em sua apresenta\u00e7\u00e3o sobre Rota estrat\u00e9gica e plano para descarboniza\u00e7\u00e3o, o presidente da empresa na Am\u00e9rica do Sul, Antonio Filosa, falou sobre quatro plataformas de produtos a serem produzidas principalmente na f\u00e1brica de Goiana (PE), uma das mais modernas do grupo globalmente, inaugurada em 2015.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO Pa\u00eds tem uma riqueza \u00fanica que n\u00e3o pode ser desprezada, que \u00e9 o etanol\u201d, disse o executivo. Segundo ele, em termos de emiss\u00e3o de CO\u2082, o uso do etanol \u00e9 t\u00e3o ou mais eficiente que um carro el\u00e9trico europeu, cuja matriz energ\u00e9tica \u00e9 baseada no carv\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A estrat\u00e9gia da Stellantis come\u00e7a com o incentivo do uso apenas de etanol nos carros h\u00edbridos atuais, que j\u00e1 reduziria significativamente as emiss\u00f5es em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 gasolina. O uso de etanol em toda a frota atual de modelos flex reduziria as emiss\u00f5es de CO\u2082 em 30 toneladas ao ano, segundo Besaliel Botelho, membro do conselho da Bosch.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A sequ\u00eancia das novas plataformas da Stellantis passa pelo primeiro carro h\u00edbrido flex da marca, j\u00e1 em 2024, segue para a produ\u00e7\u00e3o dos el\u00e9tricos, a partir de 2030, at\u00e9 chegar \u00e0 c\u00e9lula de combust\u00edvel a etanol.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cTodas essas tecnologias est\u00e3o sendo desenvolvidas no Brasil; s\u00f3 a el\u00e9trica ter\u00e1 participa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m de outros pa\u00edses da regi\u00e3o\u201d, disse Filosa. Ele ressaltou que, no caso do carro a c\u00e9lula de combust\u00edvel, o processo de extra\u00e7\u00e3o da mol\u00e9cula do etanol, que cont\u00e9m muito hidrog\u00eanio, \u00e9 mais barato em rela\u00e7\u00e3o a outras alternativas em estudos em outros pa\u00edses, \u201co que dar\u00e1 maior competitividade ao Pa\u00eds\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao falar sobre os Desafios atuais da ind\u00fastria automotiva, Botelho, da Bosch, citou que o desenvolvimento dos carros flex j\u00e1 foi um processo importante de descarboniza\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m ressaltou a necessidade do uso do etanol nos ve\u00edculos flex em uso atualmente. \u201cN\u00e3o adianta ter a tecnologia e n\u00e3o us\u00e1-la\u201d, disse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Suas proje\u00e7\u00f5es s\u00e3o que, em 2030, apenas 7,3% das vendas de ve\u00edculos no Brasil ser\u00e3o de modelos 100% el\u00e9tricos, e 33% ser\u00e3o h\u00edbridos que podem ter a combina\u00e7\u00e3o do etanol com o motor el\u00e9trico ou bateria. \u201cO futuro tem de ser por caminhos de diferentes tecnologias, e a hibridiza\u00e7\u00e3o com etanol \u00e9 a rota certa para o Brasil\u201d, avalia Besaliel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No painel com o tema Eletrifica\u00e7\u00e3o ou etanol: qual \u00e9 o melhor caminho para a descarboniza\u00e7\u00e3o, Fl\u00e1via Consoni, professora do programa de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o em Pol\u00edtica Cient\u00edfica e Tecnol\u00f3gica da Unicamp, chamou a aten\u00e7\u00e3o para a eletrifica\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus para o transporte p\u00fablico. \u201c\u00c9 preciso apresentar \u00e0s pessoas como o uso desse transporte limpo traz qualidade de vida, com menos polui\u00e7\u00e3o e menos barulho.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Paulo Cardamone, CEO da Bright Consultoria, falou da mudan\u00e7a que j\u00e1 come\u00e7a a ocorrer no rastreamento dos produtos, n\u00e3o s\u00f3 de autom\u00f3veis, para comprovar a origem \u201climpa\u201d em todo o processo produtivo. \u201cTodos os produtos ter\u00e3o um DNA\u201d. Ser\u00e3o rastreados, por exemplo, toda a cadeia de produ\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel, desde a produ\u00e7\u00e3o da mat\u00e9ria-prima, do combust\u00edvel, da bateria e o processo de reciclagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m participaram do debate o presidente da Uni\u00e3o Nacional dos Produtores de Cana de A\u00e7\u00facar (Unica), Evandro Gussi \u2014 para quem n\u00e3o vai faltar etanol para abastecer a frota brasileira \u2014, o vice-presidente da Stellantis, Jo\u00e3o Irineu Medeiros e Gustavo Noronha, da SAE, entidade de engenharia automotiva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sobre o impacto da tecnologia do 5G nos autom\u00f3veis, Marcos Ferrari, da Telebrasil e Conexis, afirmou que o 4G provocou uma revolu\u00e7\u00e3o na conex\u00e3o entre as pessoas, e o 5G vai provocar uma revolu\u00e7\u00e3o entre as coisas (m\u00e1quinas, eletrodom\u00e9sticos etc).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO ganho de produtividade das empresas ser\u00e1 potencializado e a possibilidade de erro humano ser\u00e1 praticamente zero\u201d. Tamb\u00e9m participaram do painel Adriano Rosa, da Embratel; D\u00e9bora Bortolasi, da B2B da Vivo e Marcelo Gallao, da Scania, que comentou sobre os ganhos do uso da tecnologia nos caminh\u00f5es, tanto em produtividade como em seguran\u00e7a. (O Estado de S. Paulo Online\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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