{"id":67557,"date":"2023-08-10T08:18:46","date_gmt":"2023-08-10T11:18:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67557"},"modified":"2023-08-10T08:18:46","modified_gmt":"2023-08-10T11:18:46","slug":"queda-na-taxa-de-juros-vai-baratear-financiamento-de-caminhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/10\/queda-na-taxa-de-juros-vai-baratear-financiamento-de-caminhoes\/","title":{"rendered":"Queda na taxa de juros vai baratear financiamento de caminh\u00f5es"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade<\/em><\/p>\n

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Segundo especialistas do setor, redu\u00e7\u00e3o de 0,5% na taxa Selic, aliada \u00e0 boa perspectiva de alta no PIB, deve ajudar a impulsionar vendas de ve\u00edculos pesados A taxa de juros alta \u00e9 um dos principais entraves para o financiamento do pagamento de ve\u00edculos, incluindo caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Conforme dados da B3, no primeiro semestre de 2023, o n\u00famero de contratos para a venda de caminh\u00f5es caiu 3,65%, na compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2022. Por\u00e9m, o recente corte de 0,5% na taxa Selic animou o mercado.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Selic \u00e9 usada para reajustar tamb\u00e9m os contratos de financiamento. A redu\u00e7\u00e3o foi anunciada na quarta-feira (2) pelo Comit\u00ea de Pol\u00edtica Monet\u00e1ria (Copom), do Banco Central. Assim, h\u00e1 boas chances de os financiamentos feitos a partir de<\/p>\n

agora ficarem mais baratos. Seja como for, mesmo com o corte, a taxa de juros no Brasil, de 13,25% ao ano, ainda \u00e9 a mais alta do mundo. Em nota, a Fenabrave, que re\u00fane as associa\u00e7\u00f5es de concession\u00e1rias, informa que recebeu a novidade com otimismo.<\/p>\n

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Conforme Jos\u00e9 Maur\u00edcio Andreta J\u00fanior, presidente da entidade, \u00e9 disso que o mercado precisa. \u201cO consumidor necessita de queda nos juros e [facilidade de] aprova\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito. Se isso acontecer, as perspectivas melhoram\u201d, diz o executivo.<\/p>\n

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Parcelas menores<\/strong><\/p>\n

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Conforme os bancos das montadoras, a not\u00edcia \u00e9 excelente. Segundo Paulo Noman, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras (Anef ), que representa essas empresas, principalmente porque h\u00e1 boas expectativas para o PIB. De acordo com ele, isso incentiva a realiza\u00e7\u00e3o de novos investimentos. \u201cCom essa queda e a possibilidade de novas redu\u00e7\u00f5es nos pr\u00f3ximos meses, o consumidor ter\u00e1 mais seguran\u00e7a para assumir financiamentos\u201d, diz.<\/p>\n

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Na pr\u00e1tica, a queda na Selic diminui os custos dos bancos na hora de emprestar dinheiro. Esse novo cen\u00e1rio pode baratear o valor dos financiamentos. Se a queda nos juros for repassada de forma integral, haver\u00e1 redu\u00e7\u00e3o no valor total do financiamento e, portanto, tamb\u00e9m das parcelas. \u201cO consumidor sentir\u00e1 essa queda a partir dos pr\u00f3ximos meses\u201d, afirma Noman.<\/p>\n

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FINAME e CDC<\/strong><\/p>\n

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Segundo dados do mercado, a maior parte das vendas de caminh\u00f5es e \u00f4nibus no Brasil \u00e9 feita a prazo. De acordo com dados do BC compilados pela Anef, 39% dos contratos de financiamento realizados no primeiro trimestre de 2023 utilizam o Finame, do BNDES.<\/p>\n

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Por sua vez, o cr\u00e9dito direto ao consumidor (CDC) representou 31% do total. Assim, o restante das compras foi feito \u00e0 vista (24%) e via cons\u00f3rcio (6%). Esta \u00faltima n\u00e3o est\u00e1 diretamente atrelada a juros.<\/p>\n

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Conforme o presidente da Anef, a redu\u00e7\u00e3o nas taxas tamb\u00e9m deve trazer mais confian\u00e7a aos investidores, inclusive de outros setores. Assim, isso deve ajudar a estimular a venda de novos equipamentos, e, com isso, o caminh\u00e3o vem a reboque.<\/p>\n

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Pre\u00e7os altos<\/strong><\/p>\n

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Ant\u00f4nio Jorge Martins, coordenador de cursos automotivos da FGV, por\u00e9m, diz que o corte na taxa de juros sozinho n\u00e3o deve trazer aumento na procura de financiamentos para caminh\u00f5es e \u00f4nibus.<\/p>\n

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Segundo ele, os pre\u00e7os dos caminh\u00f5es novos subiram muito, principalmente, devido \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de novas tecnologias para atender \u00e0s regras do Proconve P8.<\/p>\n

 <\/p>\n

O programa brasileiro de controle de emiss\u00f5es por ve\u00edculos pesados \u00e9 equivalente ao Euro 6. As novas regras, que entraram em vigor este ano, fizeram com que os pre\u00e7os subissem, em m\u00e9dia, 30%. Assim, ele acredita que o consumidor est\u00e1 com dificuldade de fazer novos investimentos. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/Aline Feltrin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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