{"id":67551,"date":"2023-08-10T08:16:47","date_gmt":"2023-08-10T11:16:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67551"},"modified":"2023-08-10T08:16:47","modified_gmt":"2023-08-10T11:16:47","slug":"preco-defasado-do-diesel-comeca-a-afetar-importacao-e-mexe-com-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/10\/preco-defasado-do-diesel-comeca-a-afetar-importacao-e-mexe-com-mercado\/","title":{"rendered":"Pre\u00e7o defasado do diesel come\u00e7a a afetar importa\u00e7\u00e3o e mexe com mercado"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Com nova pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras, defasagem chega a 26% e prejudica distribuidoras independentes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo entidade, valor do combust\u00edvel cobrado pela Petrobras est\u00e1 hoje 28% abaixo da cota\u00e7\u00e3o no exterior; h\u00e1 relatos de restri\u00e7\u00e3o de vendas em pelo menos 13 Estados<\/p>\n

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A nova pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras pode dificultar o abastecimento de diesel no Pa\u00eds. Segundo c\u00e1lculos do setor, a defasagem do pre\u00e7o do diesel nas refinarias da Petrobras chega a 28%, tornando a importa\u00e7\u00e3o invi\u00e1vel para distribuidoras independentes. Em junho, de acordo com a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP), o diesel importado representou 24,33% do total consumido no Pa\u00eds. Para a Petrobras, no mesmo intervalo, as importa\u00e7\u00f5es chegaram a 46,1%. Como compara\u00e7\u00e3o, em 2017 \u2013 auge do per\u00edodo em que a petroleira praticava o pre\u00e7o de paridade de importa\u00e7\u00e3o (PPI) \u2013, a estatal respondeu por apenas 2,2% das importa\u00e7\u00f5es de diesel.<\/p>\n

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Isso j\u00e1 se reflete no abastecimento do combust\u00edvel, apurou o Estad\u00e3o\/Broadcast com pessoas ligadas a distribuidoras, que ainda n\u00e3o sentem a falta do produto, mas veem restri\u00e7\u00f5es na venda em alguns pontos do Pa\u00eds. \u201cEles falam que n\u00e3o est\u00e1 tendo bombeamento do (diesel) S10. Aqui (em Catal\u00e3o, Goi\u00e1s), est\u00e1 dif\u00edcil achar. Querem aumentar R$ 0,40 no litro\u201d, disse o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Condutores de Ve\u00edculos Automotores (Abrava), Wallace Landin.<\/p>\n

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A Vibra, que adquiriu a BR Distribuidora em 2021, enviou aos clientes no fim de julho um informe sobre a adequa\u00e7\u00e3o das suas vendas \u00e0 restri\u00e7\u00e3o do \u00f3leo diesel S10, menos poluente. O documento, ao qual o Estad\u00e3o\/Broadcast teve acesso, diz que, \u201cem virtude das oscila\u00e7\u00f5es de disponibilidade do produto \u00f3leo diesel S10\u201d, em agosto haver\u00e1 adequa\u00e7\u00e3o das cotas dos clientes e restri\u00e7\u00e3o a novos pedidos para os clientes varejistas de bandeira branca e transportadores revendedores retalhistas (TRR).<\/p>\n

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Os TRR s\u00e3o empresas autorizadas pela ANP a comprar o combust\u00edvel a granel e depois revend\u00ea-lo. Oficialmente, a Vibra informou que \u201cest\u00e1 atendendo normalmente a demanda regular pelo produto para seus clientes contratados\u201d.<\/p>\n

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Segundo a consultoria Posto Seguro, as restri\u00e7\u00f5es de S10 j\u00e1 chegaram a 13 Estados, entre os quais Rio Grande do Norte, Mato Grosso, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Rio Grande do Sul. J\u00e1 o S500 estaria escasso em Rond\u00f4nia, Bahia, Mato Grosso e Paran\u00e1.<\/p>\n

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Diesel russo<\/strong><\/p>\n

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Ramon Reis, presidente da importadora de diesel Nimofast, informou que desde maio reduziu as viagens mensais de navios de sete para quatro, porque o mercado passou a optar pelo produto da Petrobras, mais barato do que as cargas vindas da R\u00fassia com desconto ou do Golfo do M\u00e9xico.<\/p>\n

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Agora, por\u00e9m, ante o cen\u00e1rio de escassez, a perspectiva da empresa \u00e9 de retomada de mais cargas da R\u00fassia, mesmo com pre\u00e7os acima dos praticados pela Petrobras. Atualmente, o diesel russo \u00e9 vendido com desconto e corresponde a 80% do volume importado vendido no Pa\u00eds.<\/p>\n

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Segundo Reis, a tend\u00eancia \u00e9 de que se repitam as dificuldades para obten\u00e7\u00e3o de diesel vistas em 2022, quando a Petrobras represou pre\u00e7os alinhada \u00e0 estrat\u00e9gia do governo para segurar a infla\u00e7\u00e3o a poucos meses da elei\u00e7\u00e3o presidencial.<\/p>\n

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Defasagem<\/strong><\/p>\n

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Em rela\u00e7\u00e3o ao mercado internacional, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Importadores de Combust\u00edveis (Abicom), os pre\u00e7os no Brasil est\u00e3o 23% abaixo dos praticados no mercado internacional, no caso do \u00f3leo diesel, e de 18% no caso da gasolina. Nas refinarias da Petrobras, a defasagem sobe para 28% e 24%, respectivamente, o que poderia levar a um aumento de R$ 1,14 por litro, no diesel, e de R$ 0,77 na gasolina.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo Sergio Ara\u00fajo, presidente da Abicom, \u201cse a Petrobras n\u00e3o limitar a sua nova pol\u00edtica de pre\u00e7os aos volumes de gasolina e diesel produzidos nas suas refinarias, as importa\u00e7\u00f5es poder\u00e3o ser descontinuadas, potencializando o risco do abastecimento\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

O presidente da Petrobras, Jean Paul Prates, descartou aumento de pre\u00e7os na semana passada, quando o petr\u00f3leo ultrapassou os US$ 85 o barril. Ele afirmou que, quando necess\u00e1rio, os combust\u00edveis ser\u00e3o reajustados.<\/p>\n

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O diretor de Log\u00edstica, Comercializa\u00e7\u00e3o e Mercados da Petrobras, Claudio Schlosser, descartou qualquer problema de abastecimento de diesel S10 no Pa\u00eds. Segundo ele, os volumes importados para agosto j\u00e1 foram fechados, e no momento est\u00e1 sendo planejada a importa\u00e7\u00e3o de setembro. \u201cN\u00e3o h\u00e1 risco de desabastecimento\u201d, disse.<\/p>\n

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Schlosser afirmou que a nova estrat\u00e9gia de pre\u00e7os da Petrobras tem sido positiva e descartou eventuais preju\u00edzos. \u201cN\u00f3s, hoje, vivemos um momento muito forte de volatilidade, os pre\u00e7os internacionais do petr\u00f3leo e do diesel tiveram um aumento. Mas, dentro do que entendemos da estrat\u00e9gia comercial, \u00e9 absorvido, porque no passado ter\u00edamos de fazer reajustes cont\u00ednuos\u201d. (O Estado de S. Paulo\/Denise Luna e Gabriel Vasconcelos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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