{"id":67487,"date":"2023-08-08T08:22:30","date_gmt":"2023-08-08T11:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67487"},"modified":"2023-08-08T08:22:30","modified_gmt":"2023-08-08T11:22:30","slug":"mercado-de-caminhoes-continua-em-ritmo-lento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/08\/mercado-de-caminhoes-continua-em-ritmo-lento\/","title":{"rendered":"Mercado de caminh\u00f5es continua em ritmo lento"},"content":{"rendered":"

Transporte Mundial <\/em><\/p>\n

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O mercado de caminh\u00f5es ainda sente o impacto da baixa demanda e registra em julho queda de 4% na produ\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a junho deste ano, passando de 7.029 para 6.749 unidades, e de 47% em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2022, quando foram fabricados 12.724 ve\u00edculos, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea).<\/p>\n

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No acumulado de janeiro a julho, deste ano a produ\u00e7\u00e3o recuou 36,2%, com 53.922 ve\u00edculos, ante as 84.496 unidades fabricadas no mesmo per\u00edodo do ano passado. Do total de caminh\u00f5es produzidos at\u00e9 julho, 28.362 s\u00e3o modelos pesados, 14.874 semipesados, 8.056 leves, 1.850 m\u00e9dios e 780 s\u00e3o semileves.<\/p>\n

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\u201cO mercado de caminh\u00f5es continua em ritmo lento com a demanda muito aqu\u00e9m do desejado e do esperado pelo setor\u201d, destacou M\u00e1rcio de Lima Leite, presidente da Anfavea.<\/p>\n

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Gustavo Bonini, vice-presidente da Anfavea, comentou o mercado de caminh\u00f5es ainda enfrenta o impacto do Proconve P8. \u201cA produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 baixa por causa da adequa\u00e7\u00e3o que as f\u00e1bricas est\u00e3o fazendo devido \u00e0 redu\u00e7\u00e3o na demanda.\u201d<\/p>\n

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Vendas <\/strong><\/p>\n

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Em julho, as vendas apresentaram crescimento de 6,2%, com 8.370 ve\u00edculos emplacados, ante as 7.884 unidades vendidas em junho deste ano, mas registrou queda de 27,6% em rela\u00e7\u00e3o a julho de 2022, quando foram vendidos 11.554 ve\u00edculos no pa\u00eds. E no acumulado de janeiro a julho, a retra\u00e7\u00e3o chegou a 11,9%, com 60.917 ve\u00edculos emplacados, ante as 69.159 unidades vendidas nos sete meses de 2022.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bonini destacou que as vendas mensais v\u00eam se mantendo em um volume est\u00e1vel, entre 8.500 e 7.500 unidades, mas num patamar muito baixo quando comparado com anos anteriores. \u201cEm julho, 29% dos caminh\u00f5es comercializados foram produzidos neste ano e este \u00edndice deveria estar em 50%, quando comparado com a m\u00e9dia dos \u00faltimos cinco anos. Essa diferen\u00e7a \u00e9 o efeito do Proconve P8.\u201d<\/p>\n

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Exporta\u00e7\u00e3o <\/strong><\/p>\n

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Nas exporta\u00e7\u00f5es, as montadoras fecharam julho com 1.352 caminh\u00f5es vendidos para o exterior, 2,7% abaixo dos 1.389 ve\u00edculos embarcados em junho e queda de 33% sobre julho de 2022, quando foram exportados 2.017 ve\u00edculos, segundo a Anfavea.<\/p>\n

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No acumulado de janeiro a julho, as vendas para o mercado internacional tiveram retra\u00e7\u00e3o de 27,7% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2022, totalizando 9.514 ve\u00edculos \u2013 4.467 pesados, 2.663 semipesados, 1.206 leves, 673 semileves e 505 m\u00e9dios \u2013, ante os 13.155 ve\u00edculos exportados no mesmo per\u00edodo de 2022.<\/p>\n

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O presidente da Anfavea destacou v\u00e1rios fatores que justificam a queda nas exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos. Para a Argentina, as exporta\u00e7\u00f5es ca\u00edram 2,6% de janeiro a julho de 2023, mesmo com o crescimento de 12% do mercado interno. \u201cIsso ocorreu porque recentemente o governo da Argentina criou um imposto de 7,5% para as importa\u00e7\u00f5es do Brasil, que tem impactado o fluxo das exporta\u00e7\u00f5es, e \u00e9 flagrantemente contra o acordo bilateral entre os dois pa\u00edses, uma vez que \u00e9 um imposto de importa\u00e7\u00e3o travestido com outra denomina\u00e7\u00e3o. \u00c9 um custo a mais para o exportador brasileiro colocar o seu produto na Argentina\u201d, disse Leite.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo Leite, o imposto criado inicialmente pelo governo argentino era somente para carro de luxo, de at\u00e9 US$ 25 mil, e foi ampliado para todas as exporta\u00e7\u00f5es para o mercado daquele pa\u00eds. \u201cIsso tem um impacto consider\u00e1vel na competitividade dos produtos brasileiros no mercado argentino e tem sido objeto de conversas com o governo brasileiro. Temos que garantir que o acordo seja cumprido e que haja competividade dos produtos, e que o acordo funcione de est\u00edmulo para ambos os pa\u00edses, e n\u00e3o para o aumento de custos e de falta de competividade dos produtos brasileiros na Argentina.\u201d<\/p>\n

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No Chile, a queda de 61% das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras, segundo o presidente da Anfavea, deve-se \u00e0 perda de competividade dos produtos brasileiros naquele mercado com o crescimento significativo de produtos asi\u00e1ticos. Para a Col\u00f4mbia, as exporta\u00e7\u00f5es do Brasil ca\u00edram 42% por consequ\u00eancia do mercado que teve retra\u00e7\u00e3o de 60%.<\/p>\n

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Para o M\u00e9xico, as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras cresceram 89% de janeiro a julho de 2023. \u201cEsse aumento fez com que as exporta\u00e7\u00f5es totais de ve\u00edculos ca\u00edssem apenas 10%, se n\u00e3o fosse o M\u00e9xico a queda seria maior e o volume muito superior\u201d, destacou Leite.<\/p>\n

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Ranking <\/strong><\/p>\n

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No ranking do setor, a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus manteve a lideran\u00e7a, com 15.569 caminh\u00f5es vendidos de janeiro a julho de 2023, um resultado 22,6% inferior ao mesmo per\u00edodo de 2022 (20.121). O segundo lugar ficou com a Mercedes-Benz, que teve 13.482 ve\u00edculos vendidos no pa\u00eds, volume 19,6% abaixo dos sete meses de 2022 (16.775 unidades).<\/p>\n

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A Volvo ficou em terceiro lugar com 10.619 caminh\u00f5es vendidos at\u00e9 julho, o que significa 20,7% abaixo do mesmo per\u00edodo de 2022 (13.398 unidades), e a Scania em quarto com 6.009 ve\u00edculos, 6,8% a mais que em janeiro e julho de 2022 (5.628 unidades).<\/p>\n

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A Iveco, quinta colocada, vendeu 5.784 ve\u00edculos, 7,2% inferior aos sete meses de 2022 (6.235 unidades). A DAF, que est\u00e1 em sexto lugar, comercializou 4.308 caminh\u00f5es, 17,4% a mais do que vendeu no mesmo per\u00edodo do ano passado (3.669 unidades). (Transporte Mundial\/Sonia Moraes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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