{"id":67398,"date":"2023-08-03T08:56:22","date_gmt":"2023-08-03T11:56:22","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67398"},"modified":"2023-08-03T08:56:22","modified_gmt":"2023-08-03T11:56:22","slug":"scania-inicia-teste-com-onibus-movido-a-gnv-em-ponta-grossa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/03\/scania-inicia-teste-com-onibus-movido-a-gnv-em-ponta-grossa\/","title":{"rendered":"Scania inicia teste com \u00f4nibus movido a GNV em Ponta Grossa"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal Technibus<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00f4nibus Scania movido a g\u00e1s natural come\u00e7ou a ser testado na cidade de Ponta Grossa, no Paran\u00e1. O modelo padron K 280, com 14 metros de comprimento e capacidade para 86 passageiros, foi apresentado ontem pela fabricante em conjunto com a Compagas, e em parceria com a prefeitura do munic\u00edpio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Este ve\u00edculo integrar\u00e1 o transporte coletivo no munic\u00edpio pelos pr\u00f3ximos 30 dias. A a\u00e7\u00e3o faz parte do projeto ligado \u00e0 mobilidade urbana sustent\u00e1vel, que vem sendo desenvolvido nas principais cidades do Paran\u00e1, e que tem por objetivo certificar os indicadores de efici\u00eancia, em especial, a redu\u00e7\u00e3o nas emiss\u00f5es de poluentes na utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e a contribui\u00e7\u00e3o para as metas de sustentabilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A a\u00e7\u00e3o em Ponta Grossa \u00e9 a quarta realizada pelo projeto coordenado pela Compagas e Scania. As primeiras demonstra\u00e7\u00f5es foram realizadas na Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba, com o governo do Paran\u00e1, e na capital, com a prefeitura de Curitiba. Durante todo o m\u00eas de junho, o mesmo ve\u00edculo rodou em Londrina, sendo abastecido com o biometano. Nos tr\u00eas locais foi demonstrada a viabilidade da utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo a g\u00e1s em linhas complexas e extensas, garantindo a autonomia e a menor emiss\u00e3o de polui\u00e7\u00e3o na atmosfera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00f4nibus em demonstra\u00e7\u00e3o percorrer\u00e1 diferentes linhas a partir de 1\u00ba de agosto. O objetivo \u00e9 que ele passe pelas principais vias de Ponta Grossa e atenda a um n\u00famero maior de pessoas. O ve\u00edculo 100% a g\u00e1s se somar\u00e1 a frota da Via\u00e7\u00e3o Campos Gerais (VCG) e vai operar de segunda a s\u00e1bado, entre os hor\u00e1rios dos \u00f4nibus convencionais que passam pelos terminais Nova R\u00fassia, Uvaranas, Central e Oficinas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A VCG considera de fundamental import\u00e2ncia essas iniciativas que consideram combust\u00edveis alternativos, como \u00e9 o caso deste ve\u00edculo a g\u00e1s. A partir deste teste teremos condi\u00e7\u00f5es de avaliar a performance e o desempenho para analisar a viabilidade de implanta\u00e7\u00e3o\u201d, destaca Rodrigo Venske, diretor de rela\u00e7\u00f5es institucionais da VCG.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Menos poluente<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O g\u00e1s natural, mesmo sendo de origem f\u00f3ssil, \u00e9 menos poluente que os combust\u00edveis l\u00edquidos em raz\u00e3o de sua queima mais limpa, com menos fuligem e menor gera\u00e7\u00e3o de di\u00f3xido de carbono (CO\u00b2), um dos principais gases de efeito estufa (GEE). Em compara\u00e7\u00e3o com o diesel, o ve\u00edculo movido a g\u00e1s natural pode emitir at\u00e9 20% menos CO2, j\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx) \u00e9 de quase 90% e a de material particulado (part\u00edculas muito finas de s\u00f3lidos ou l\u00edquidos poluentes) chega a 85%. Essa redu\u00e7\u00e3o de poluentes impacta diretamente na sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o, com um menor \u00edndice de doen\u00e7as cardiovasculares e respirat\u00f3rias causada por esses gases.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEstamos comprovando com nossas demonstra\u00e7\u00f5es a viabilidade do \u00f4nibus a g\u00e1s como solu\u00e7\u00e3o para uma mobilidade mais sustent\u00e1vel. Precisamos de outras fontes de energia para n\u00e3o termos mais a matriz 100% diesel. Seguimos cumprindo nossa miss\u00e3o de liderar a transi\u00e7\u00e3o para um sistema de transporte de passageiros mais sustent\u00e1vel. Temos certeza que em Ponta Grossa teremos sucesso em mostrar todos os benef\u00edcios do modelo a g\u00e1s para esta cidade de tamanho potencial e vis\u00e3o de futuro e desenvolvimento inteligente\u201d, afirma Celso Mendon\u00e7a, gerente de vendas de solu\u00e7\u00f5es para mobilidade da Scania opera\u00e7\u00f5es comerciais Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00f4nibus fabricado pela Scania \u00e9 equipado com elevador para acessibilidade e espa\u00e7o interno para cadeirantes. O modelo K 280 4\u00d72 tem propulsor de 280 cavalos de pot\u00eancia. Seu motor \u00e9 Ciclo Otto (o mesmo conceito dos autom\u00f3veis) e movido 100% a g\u00e1s e biometano, ou mistura de ambos. N\u00e3o \u00e9 convertido do diesel para o g\u00e1s, tem garantia de f\u00e1brica, tecnologia confi\u00e1vel e segura, desempenho consistente e for\u00e7a semelhante ao similar a diesel, al\u00e9m de ser mais silencioso. Neste momento, \u00e9 o ideal para o \u2018aqui e agora\u2019, pois se enquadra nos tr\u00eas pilares sustent\u00e1veis: econ\u00f4mico, social e ambiental. Para o \u00f4nibus em teste, foram instalados oito cilindros de g\u00e1s na lateral dianteira com uma autonomia de 300 km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A seguran\u00e7a \u00e9 total em caso de acidentes ou explos\u00e3o. Os cilindros e v\u00e1lvulas s\u00e3o certificados pelo Inmetro (em conformidade com a lei). S\u00e3o tr\u00eas v\u00e1lvulas (vaz\u00e3o, press\u00e3o e temperatura) que liberam o g\u00e1s em caso de anomalia em um destes tr\u00eas quesitos. Os cilindros s\u00e3o extremamente robustos (o material \u00e9 de ogivas de m\u00edsseis). Em caso de inc\u00eandio ou batida o g\u00e1s \u00e9 liberado para a atmosfera e se dissolve sem perigo de explos\u00e3o ao contr\u00e1rio de um ve\u00edculo similar abastecido a diesel que \u00e9 mais perigoso, pois o l\u00edquido fica no ch\u00e3o ou pode se espalhar ao longo da carroceria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cJ\u00e1 estamos na quarta demonstra\u00e7\u00e3o do \u00f4nibus a g\u00e1s no Paran\u00e1, sendo tr\u00eas delas na regi\u00e3o de atendimento da Cotrasa e mais uma vez colocar esse ve\u00edculo nas ruas para provar na pr\u00e1tica sua viabilidade e sustentabilidade \u00e9 muito importante. Dessa vez em Ponta Grossa, cidade com o quarto maior PIB do estado. Trazer uma solu\u00e7\u00e3o como essa para a regi\u00e3o dos Campos Gerais fortalece a mobilidade urbana e o compromisso com o meio ambiente\u201d, diz Cristiano Locatelli, diretor da Cotrasa, a Casa Scania que atende a regi\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Rafael Lamastra Jr., CEO da Compagas, destaca que com os primeiros testes foi poss\u00edvel comprovar os n\u00fameros apresentados pelo fabricante e demonstrar na pr\u00e1tica a efici\u00eancia do ve\u00edculo. \u201cEm Curitiba, a competitividade do GNV frente ao diesel foi maior, garantindo uma redu\u00e7\u00e3o de custos de opera\u00e7\u00e3o em cerca de 10%, j\u00e1 a emiss\u00e3o de poluentes foi 20% menor. Ou seja, mais economia e sustentabilidade para o transporte urbano\u201d, diz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lamastra ainda destaca que esses resultados foram obtidos com apenas um \u00f4nibus em rota e que uma opera\u00e7\u00e3o concentrada com mais ve\u00edculos pode garantir ainda mais vantagens \u00e0 economia local. \u201cOs ve\u00edculos de transporte coletivo a g\u00e1s s\u00e3o uma realidade nas principais cidades do mundo, e n\u00f3s precisamos aplicar essa tecnologia em nosso Estado, realizando a substitui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a diesel por modelos a g\u00e1s, capazes de contribuir com o meio ambiente, com a sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o e com a economia\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A prefeita de Ponta Grossa, Elizabeth Silveira Schmidt, destacou a import\u00e2ncia do projeto para o munic\u00edpio. \u201cA realiza\u00e7\u00e3o desses testes faz parte dos esfor\u00e7os da prefeitura para oferecermos um sistema de transporte cada vez melhor para popula\u00e7\u00e3o. Agradecemos de antem\u00e3o \u00e0 Compagas e \u00e0 Scania, que trouxeram esse \u00f4nibus, que pode transportar at\u00e9 90 pessoas, que tem ar-condicionado e utiliza um combust\u00edvel sustent\u00e1vel, o que \u00e9 \u00f3timo para o meio ambiente. Tenho certeza que a popula\u00e7\u00e3o ir\u00e1 gostar muito dessa tecnologia e de todas as novidades que est\u00e3o inclu\u00eddas neste ve\u00edculo\u201d, comenta a prefeita. (Portal Technibus)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal Technibus &nbsp; O \u00f4nibus Scania movido a g\u00e1s natural come\u00e7ou a ser testado na cidade de Ponta Grossa, no Paran\u00e1. 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