{"id":67339,"date":"2023-08-02T08:12:39","date_gmt":"2023-08-02T11:12:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67339"},"modified":"2023-08-02T08:12:39","modified_gmt":"2023-08-02T11:12:39","slug":"stellantis-lancara-hibrido-flex-em-2024-e-100-eletrico-ate-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/02\/stellantis-lancara-hibrido-flex-em-2024-e-100-eletrico-ate-2030\/","title":{"rendered":"Stellantis lan\u00e7ar\u00e1 h\u00edbrido flex em 2024 e 100% el\u00e9trico at\u00e9 2030"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Stellantis acaba de revelar o seu projeto Bio-Hybrid, que contempla tr\u00eas plataformas destinadas a ve\u00edculos h\u00edbridos flex a etanol e uma para um\u00a0 carro 100% el\u00e9trico. Desenvolvidas para atender os modelos de todas as marcas do grupo, seu uso deve ser iniciado pelas fabricantes de maior volume de vendas no mercado brasileiro, no caso Fiat e Jeep.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Antonio Filosa, presidente da Stellantis Am\u00e9rica do Sul, informa que os primeiros h\u00edbridos flex chegar\u00e3o ao mercado j\u00e1 no ano que vem e que o carro el\u00e9trico com produ\u00e7\u00e3o 1oo% nacional ser\u00e1 lan\u00e7ado at\u00e9 2030.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o vamos montar kits vindos da \u00c1sia. Estamos desenvolvendo fornecedores locais para ter alto n\u00edvel de nacionaliza\u00e7\u00e3o em todos os nossos eletrificados\u201d, enfatizou o executivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os modelos Bio-Hybrid responder\u00e3o por 60% da produ\u00e7\u00e3o brasileira da Stellantis em 2030. \u201cSomos a empresa que mais nacionaliza componentes no Brasil, incentivando solu\u00e7\u00f5es de motopropuls\u00e3o que combinam etanol e eletrifica\u00e7\u00e3o e contribuem para a descarboniza\u00e7\u00e3o no ciclo do po\u00e7o \u00e0 roda\u201d, comentou Filosa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante evento de apresenta\u00e7\u00e3o das novas plataformas realizado no Polo Automotivo de Betim, MG, nesta segunda-feira, 31, Jo\u00e3o Irineu, vice-presidente de Assuntos Regulat\u00f3rios da Stellantis Am\u00e9rica do Sul, voltou a destacar todos os benef\u00edcios do biocombust\u00edvel brasileiro no contexto da descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao reiterar que h\u00edbridos e el\u00e9tricos conviver\u00e3o por um bom tempo, lembrou que a meta da empresa para o Brasil \u00e9 ter 20% das vendas em 2030 concentradas em carros totalmente el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>M\u00e1rcio Tonani, vice-presidente s\u00eanior dos centros t\u00e9cnicos de engenharia para a Am\u00e9rica do Sul, detalhou as plataformas contempladas no novo projeto de eletrifica\u00e7\u00e3o da marca na regi\u00e3o:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cS\u00e3o plataformas baseadas em tecnologias diferentes, que apresentam distintos graus de combina\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica e da eletricidade na propuls\u00e3o do ve\u00edculo. Cada uma destas tecnologias tem sua aplica\u00e7\u00e3o e, juntas, atendem a todas as faixas de consumidores, tornando acess\u00edveis os sistemas h\u00edbridos baseados na combina\u00e7\u00e3o da propuls\u00e3o t\u00e9rmica flex com a eletricidade\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A plataforma Bio-Hybrid traz como elemento um novo dispositivo el\u00e9trico multifuncional, que substitui o alternador e o motor de partida. O equipamento \u00e9 capaz de fornecer energia mec\u00e2nica e el\u00e9trica, que tanto gera torque adicional para o motor t\u00e9rmico quanto energia el\u00e9trica para carregar a bateria adicional de L\u00edtio-\u00cdon de 12 Volts.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO sistema gera pot\u00eancia de at\u00e9 3KW, garantindo melhor performance ao autom\u00f3vel e redu\u00e7\u00e3o de consumo de combust\u00edvel\u201d, explica Tonini.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A plataforma Bio-Hybrid e-DCT, por sua vez, conta com o servi\u00e7o de dois motores el\u00e9tricos. O primeiro deles \u00e9 o que substitui o alternador e o motor de partida. Adicionalmente, o outro, de maiores propor\u00e7\u00f5es, \u00e9 acoplado \u00e0 transmiss\u00e3o. Uma bateria de L\u00edtio-\u00cdon de 48 Volts d\u00e1 suporte ao sistema e tamb\u00e9m \u00e9 alimentada pelos dispositivos. Uma gest\u00e3o eletr\u00f4nica controla a opera\u00e7\u00e3o entre os modos t\u00e9rmico, el\u00e9trico ou h\u00edbrido, otimizando efici\u00eancia e economia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 a plataforma Bio-Hybrid Plug-in \u00e9 equipada com bateria de L\u00edtio-\u00cdon de 380 Volts, recarregada atrav\u00e9s de sistema de regenera\u00e7\u00e3o nas desacelera\u00e7\u00f5es, alimentada pelo motor t\u00e9rmico do ve\u00edculo ou por meio de fonte de alimenta\u00e7\u00e3o externa el\u00e9trica (plug-in). Ela conta ainda com motor el\u00e9trico que entrega pot\u00eancia diretamente para as rodas do carro. O sistema gerencia opera\u00e7\u00e3o entre modo t\u00e9rmico, modo el\u00e9trico ou h\u00edbrido otimizando efici\u00eancia e economia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A arquitetura BEV (100% El\u00e9trica), por fim, \u00e9 totalmente impulsionada por um motor el\u00e9trico de alta tens\u00e3o alimentado por uma bateria recarreg\u00e1vel de 400 Volts, por meio de sistema de regenera\u00e7\u00e3o ou de plug-in. Oferece torque instant\u00e2neo, com acelera\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas e responsivas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul tamb\u00e9m aproveitou o evento de Betim para falar dos bons resultados na regi\u00e3o ao longo do primeiro semestre, quando suas marcas detiveram participa\u00e7\u00e3o de 23,7%. Filosa assegurou que a empresa \u00e9 a que mais tem investido no Brasil e demais pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEstamos cumprindo o ciclo de R$ 16 bilh\u00f5es para o per\u00edodo 2018-2025 e j\u00e1 come\u00e7amos a avaliar o pr\u00f3ximo programa de investimentos, que pode at\u00e9 ter valor maior que o atual\u201d. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A Stellantis acaba de revelar o seu projeto Bio-Hybrid, que contempla tr\u00eas plataformas destinadas a ve\u00edculos h\u00edbridos flex a etanol e uma para um\u00a0 carro 100% el\u00e9trico. 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