{"id":67333,"date":"2023-08-02T08:11:01","date_gmt":"2023-08-02T11:11:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67333"},"modified":"2023-08-02T08:11:01","modified_gmt":"2023-08-02T11:11:01","slug":"carro-eletrico-realmente-polui-menos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/02\/carro-eletrico-realmente-polui-menos\/","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico realmente polui menos?"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essa pergunta tem tomado as rodas de discuss\u00e3o acerca de qual carro escolher para acelerar a descarboniza\u00e7\u00e3o do planeta. Antes de respond\u00ea-la com propriedade, \u00e9 preciso colocar na mesa quais s\u00e3o as formas dispon\u00edveis para fazer um ve\u00edculo rodar, ou seja, quais s\u00e3o as fontes de abastecimento que, hoje, est\u00e3o ao nosso alcance. Como emitir menos gases de efeito estufa (GEE) \u00e9 o objetivo principal, o Brasil leva vantagem em rela\u00e7\u00e3o a outros pa\u00edses europeus, pois, por exemplo, tem uma das maiores matrizes de energia renov\u00e1vel do mundo \u2013 87,4%, segundo o boletim do Minist\u00e9rio das Minas e Energia, emitido em dezembro de 2022, que traz o ano consolidado. E isso faz muita diferen\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em um estudo conduzido e apresentado em mar\u00e7o deste ano pela Stellantis, grupo automotivo formado da uni\u00e3o da montadora \u00edtalo-americana Fiat Chrysler Automobiles (FCA) com a montadora francesa PSA Group, a empresa comparou emiss\u00f5es de diversas fontes. Os resultados s\u00e3o claros: o carro 100% el\u00e9trico BVE (a bateria) que circula com energia brasileira, aparece em primeiro lugar como alternativa mais sustent\u00e1vel, com 21,45 kg de CO2eq (equivalente de di\u00f3xido de carbono). Em segundo lugar, vem o carro a etanol E100 (hidratado, com 4,9% de \u00e1gua), com 25,79 kg de CO2eq; em terceiro, o 100% el\u00e9trico BEV com energia europeia, com 30,41 kg de CO2eq; e, em quarto, a gasolina E27 (27% de etanol anidro, previsto por lei), com 60,64 kg de CO2eq.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diante dos n\u00fameros, fica evidente que o Brasil est\u00e1 em vantagem em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Europa, regi\u00e3o na qual um carro 100% el\u00e9trico emite 30,41 kg de CO2eq, algo entre a gasolina e o etanol se tomarmos como par\u00e2metro o estudo da Stellantis, mencionado acima.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aqui, j\u00e1 podemos responder \u00e0 pergunta inicial: sim, o carro el\u00e9trico polui menos. E avan\u00e7amos para tra\u00e7ar um panorama mais consistente sobre como esse modelo de transporte pode ser uma excelente alternativa num momento em que todos est\u00e3o discutindo para onde ir, o que comprar e como acelerar a transforma\u00e7\u00e3o para um mundo mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Promover cidades inteligentes e mobilidade el\u00e9trica \u00e9 algo pelo qual lutamos, sempre. Afinal, n\u00e3o basta apenas emitir menos CO2, \u00e9 preciso que a infraestrutura de abastecimento seja sustent\u00e1vel<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Descarboniza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A medi\u00e7\u00e3o e o reporte de emiss\u00f5es de CO2 devem estar no centro das estrat\u00e9gias atuais e futuras de qualquer companhia e, por que n\u00e3o?, do cliente final, que, indiretamente, impacta na descarboniza\u00e7\u00e3o do planeta. Segundo um estudo do Boston Consulting Group, a presen\u00e7a de etanol na matriz brasileira gera varia\u00e7\u00e3o na aferi\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, a depender da metodologia de medi\u00e7\u00e3o. No caso da metodologia \u201cDo tanque \u00e0 roda\u201d, que mede apenas a emiss\u00e3o de CO2, um ve\u00edculo a gasolina por2km2; gera 149 g j\u00e1 um a etanol, 136 g por km . Quando se traz o indicador \u201cDo po\u00e7o \u00e0 roda\u201d, que inclui produ\u00e7\u00e3o, refino e distribui\u00e7\u00e3o, esses n\u00fameros mudam: 151 g por km2 para gasolina; e 46 g por km2 para etanol. Melhor ainda \u00e9 o carro el\u00e9trico (BEV), no caso do Brasil, que \u00e9 carregado na matriz energ\u00e9tica brasileira, uma das mais limpas do mundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na Siemens, temos carregadores el\u00e9tricos instalados nas localidades Anhanguera e Jundia\u00ed para uso de colaboradores e visitantes. Al\u00e9m disso, operamos com frota el\u00e9trica, em que a emiss\u00e3o de CO2 \u00e9 zero, pois a companhia compra energia el\u00e9trica renov\u00e1vel de fornecedoras certificadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse incentivo faz parte das diretrizes de sustentabilidade da empresa, que opera dentro da estrutura Degree, um framework baseado em seis campos de a\u00e7\u00e3o, representados pelas iniciais de cada uma das palavras a seguir: Descarboniza\u00e7\u00e3o, \u00c9tica, Governan\u00e7a, Recursos com uso eficiente, Equidade e Empregabilidade \u2013 modelo que traz muitos benef\u00edcios e reflexos econ\u00f4micos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00f3s atuamos para construir cidades inteligentes para um futuro em que o percentual de carros el\u00e9tricos cres\u00e7a cada dia mais, contribuindo para os esfor\u00e7os globais pela descarboniza\u00e7\u00e3o do planeta. Para que isso se torne realidade, precisamos fomentar a cria\u00e7\u00e3o de infraestrutura p\u00fablica de carregamento, viabilizando a ado\u00e7\u00e3o em maior escala, uma vez que \u00e9 quase que totalmente dependente da iniciativa privada, com investimentos feitos por empresas que acreditam no avan\u00e7o do mercado no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por aqui, estamos fazendo a nossa parte, dando exemplo dentro da nossa pr\u00f3pria casa porque acreditamos que, quando se fala em temas como diminui\u00e7\u00e3o na emiss\u00e3o de CO2 na atmosfera, n\u00e3o podemos deixar o transporte de lado, seja ele particular, seja p\u00fablico. At\u00e9 porque a efici\u00eancia energ\u00e9tica \u00e9 imperativa e pode mitigar uma s\u00e9rie de problemas. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/Paulo Antunes, respons\u00e1vel pela \u00e1rea de mobilidade el\u00e9trica da Smart Infrastructure da Siemens)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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