{"id":67154,"date":"2023-07-25T08:37:43","date_gmt":"2023-07-25T11:37:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67154"},"modified":"2023-07-25T08:37:43","modified_gmt":"2023-07-25T11:37:43","slug":"mercedes-benz-comemora-20-anos-dos-caminhoes-accelo-no-mercado-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/07\/25\/mercedes-benz-comemora-20-anos-dos-caminhoes-accelo-no-mercado-brasileiro\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz comemora 20 anos dos caminh\u00f5es Accelo no mercado brasileiro"},"content":{"rendered":"<p><em>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Mercedes-Benz do Brasil alcan\u00e7ou o marco hist\u00f3rico de 20 anos de produ\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es leves e m\u00e9dios Accelo. Desde que chegou ao mercado, em 2003, foram emplacadas 89.515 unidades, sendo 85.461 caminh\u00f5es leves e 4.054 da categoria de m\u00e9dios, volume acumulado at\u00e9 junho deste ano. Isso significa uma m\u00e9dia de 4.475 unidades por ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo leve Accelo 815, que come\u00e7ou a ser comercializado em 2012, \u00e9 o modelo mais vendido nesses 20 anos, com o volume total de 33.387 unidades, sendo sucessor do consagrado 710, um dos caminh\u00f5es mais admirados por frotistas e aut\u00f4nomos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O segundo modelo mais vendido neste mesmo per\u00edodo \u00e9 o leve Accelo 1016, tamb\u00e9m desde 2012, com 32.932 unidades emplacadas. Al\u00e9m disso, 4.031 unidades s\u00e3o do modelo m\u00e9dio Accelo 1316 6&#215;2, que come\u00e7ou a ser comercializado em 2015. A fam\u00edlia Accelo tamb\u00e9m teve, em sua trajet\u00f3ria, modelos leves como 715 e 915, que foram sucedidos pelos atuais 817 e 1017. J\u00e1 o m\u00e9dio 1316 6&#215;2 \u00e9 o antecessor do atual Accelo 1317 6&#215;2.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cQuando a Mercedes-Benz lan\u00e7ou o Accelo, h\u00e1 20 anos, tinha um grande desafio: dar continuidade ao sucesso do caminh\u00e3o 710, o Mercedinho, um campe\u00e3o de vendas e muito querido por aut\u00f4nomos, frotistas e motoristas do Brasil por qualidades como agilidade e robustez nas severas atividades da distribui\u00e7\u00e3o urbana e das curtas dist\u00e2ncias rodovi\u00e1rias e rurais\u201d, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminh\u00f5es e \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cDesde sua chegada ao mercado, o Accelo j\u00e1 trouxe em seu DNA todas as caracter\u00edsticas consagradas dos leves da marca, agregando mais for\u00e7a, tecnologia e um padr\u00e3o ainda mais elevado de desempenho, economia, conforto e seguran\u00e7a\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Um caminh\u00e3o sempre \u00e0 frente do seu tempo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Accelo inovou no mercado com o conceito de cabina home office, com interior parecido ao de um autom\u00f3vel. Isso inclui v\u00e1rios porta-objetos, encosto reclin\u00e1vel tipo mesa, volante similar ao de um autom\u00f3vel, coluna de dire\u00e7\u00e3o regul\u00e1vel, cintos de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos, painel com computador de bordo e sistema de diagnose, vidros el\u00e9tricos, espelho com regulagem el\u00e9trica, ar condicionado e cobertura de degraus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cOutro destaque do Accelo est\u00e1 no fato de que esta foi a primeira linha de caminh\u00f5es leves a comercializar o c\u00e2mbio automatizado\u201d, destaca Roberto Leoncini.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAs categorias de caminh\u00f5es leves e m\u00e9dios s\u00e3o muito competitivas, com um universo bastante diversificado de clientes, desde aqueles que focam mais o pre\u00e7o do ve\u00edculo, como aqueles que fazem gest\u00e3o de frota, olhando para o pre\u00e7o e tamb\u00e9m custos operacionais, investindo em tecnologias que trazem mais economia, conforto e seguran\u00e7a\u201d, diz Roberto Leoncini. \u201cNossa linha Accelo tem produtos para cada perfil de cliente, seja com modelos b\u00e1sicos ou mais completos, como o Accelo top de linha com c\u00e2mbio automatizado, cabina estendida, banco do motorista pneum\u00e1tico, tanque auxiliar de 150 litros, ar-condicionado, vidro e espelhos com acionamentos el\u00e9tricos e v\u00e1rios outros itens\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Accelo \u2013 mais potente, com a mesma confiabilidade e produtividade<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A atual linha de caminh\u00f5es Mercedes-Benz Accelo, que atende \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o Proconve P8 (Euro 6), chegou ao mercado com nova denomina\u00e7\u00e3o: os leves Accelo 817 (8.300 kg de PBT) e Accelo 1017 (9.600 kg de PBT) e o m\u00e9dio Accelo 1317 6&#215;2 (13.000 kg de PBT). Eles s\u00e3o equipados com o motor OM 924 LA, com tecnologia BlueTec 6 com 5% mais de pot\u00eancia, 163 hp, e torque de 610 Nm, o que \u00e9 muito importante nas severas opera\u00e7\u00f5es de distribui\u00e7\u00e3o urbana e na circula\u00e7\u00e3o no interior dos bairros. Al\u00e9m disso, s\u00e3o indicados para viagens intermunicipais, curtas dist\u00e2ncias rodovi\u00e1rias e transporte em \u00e1reas rurais e tamb\u00e9m atendem a legisla\u00e7\u00f5es de restri\u00e7\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o, como o VUC (Ve\u00edculo Urbano de Carga).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Devido a suas dimens\u00f5es compactas, os caminh\u00f5es Accelo s\u00e3o ideais para o tr\u00e2nsito intenso das grandes cidades. Eles s\u00e3o refer\u00eancia em agilidade, al\u00e9m de proporcionar facilidade de manobra ao motorista, mesmo em \u00e1reas internas de centrais de abastecimento, supermercados e centros de distribui\u00e7\u00e3o, otimizando assim as opera\u00e7\u00f5es de carga e descarga. Outro destaque, \u00e9 que a linha oferece as maiores plataformas de carga do seu segmento, maximizando a produtividade e rentabilidade para o cliente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O trem de for\u00e7a \u00e9 um diferencial de mercado do Accelo. O motor Euro 6, sem EGR, preserva a robustez que os clientes j\u00e1 conhecem e aprovam. O mesmo se aplica ao novo c\u00e2mbio Mercedes-Benz G70 de 6 marchas em duas vers\u00f5es: automatizada e manual com trambula\u00e7\u00e3o a cabo. Al\u00e9m de propiciar mais conforto ao condutor do ve\u00edculo, o Mercedes-Benz G70 exige menor esfor\u00e7o do motorista e assegura economia no consumo de diesel devido \u00e0 intelig\u00eancia das trocas de marcha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda com rela\u00e7\u00e3o ao trem de for\u00e7a, a embreagem com aux\u00edlio pneum\u00e1tico reduz em 45% o esfor\u00e7o do motorista no pedal, o que se traduz em conforto, praticidade e produtividade na condu\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A linha Accelo 2023 ampliou o pacote de seguran\u00e7a dos caminh\u00f5es, que passaram a contar com controle eletr\u00f4nico de estabilidade (ESC), luzes de frenagem de emerg\u00eancia (ESS) e aux\u00edlio de partida em rampa (HSA) na vers\u00e3o com c\u00e2mbio automatizado. Piloto autom\u00e1tico est\u00e1 dispon\u00edvel como opcional para o Accelo 1317 6&#215;2, modelo indicado para curtas dist\u00e2ncias rodovi\u00e1rias. Al\u00e9m disso, os caminh\u00f5es Accelo j\u00e1 v\u00eam equipados com ABS (sistema antitravamento de rodas), ASR (controle de tra\u00e7\u00e3o), EBD (distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem) e Top Brake (exclusivo freio-motor auxiliar da Mercedes-Benz). (Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul &nbsp; A Mercedes-Benz do Brasil alcan\u00e7ou o marco hist\u00f3rico de 20 anos de produ\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es leves e m\u00e9dios Accelo. Desde que chegou ao mercado, em 2003, foram emplacadas 89.515 unidades, sendo 85.461 caminh\u00f5es leves e 4.054 da categoria de m\u00e9dios, volume acumulado at\u00e9 junho deste ano. 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