{"id":67148,"date":"2023-07-25T08:34:53","date_gmt":"2023-07-25T11:34:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67148"},"modified":"2023-07-25T08:34:53","modified_gmt":"2023-07-25T11:34:53","slug":"carros-eletricos-vendem-mais-que-modelos-a-diesel-na-europa-pela-primeira-vez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/07\/25\/carros-eletricos-vendem-mais-que-modelos-a-diesel-na-europa-pela-primeira-vez\/","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos vendem mais que modelos a diesel na Europa pela primeira vez"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Cada vez mais inclinada a ter uma frota veicular mais limpa, e empurrada por esc\u00e2ndalos como o “Dieselgate”, protagonizado pela Volkswagen no passado, a Europa come\u00e7a a mudar seus h\u00e1bitos automotivos, onde motores a diesel est\u00e3o ficando para tr\u00e1s. Controles de emiss\u00f5es mais r\u00edgidos come\u00e7am a surtir efeito no p\u00fablico, que est\u00e1 migrando para carros el\u00e9tricos, por exemplo.<\/p>\n

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O n\u00fameros divulgados pela Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fabricantes de Autom\u00f3veis (ACEA), correspondentes \u00e0s vendas do m\u00eas de junho, revelam que a procura por carros a diesel est\u00e1 em queda. Em demais pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia, a participa\u00e7\u00e3o das vendas de ve\u00edculos diesel tamb\u00e9m baixou, indo de 17,4% no mesmo per\u00edodo do ano passado, para apenas 13,4% no \u00faltimo m\u00eas.<\/p>\n

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Com a menor procura por ve\u00edculos movidos com diesel, carros el\u00e9tricos puderam, pela primeira vez, superar as vendas dos modelos que utilizam o combust\u00edvel f\u00f3ssil. Modelos com zero emiss\u00f5es j\u00e1 respondem por 15,1% das vendas, contra 10,7%, registrado em junho do ano passado. Na mesma onda est\u00e3o os h\u00edbridos convencionais, que agora s\u00e3o mais populares que os diesel, com 24,3% das vendas. Entretanto, os h\u00edbridos plug-in tiveram queda, representando 7,9% das vendas, que antes eram 8,2%, em junho de 2022.<\/p>\n

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O estudo mostra que ve\u00edculos a gasolina ainda tem a prefer\u00eancia do p\u00fablico por mais algum tempo, onde respondem por mais de um ter\u00e7o das vendas totais, com 36,3%. Em n\u00fameros totais, a porcentagem se traduz em quase 380 mil carros, n\u00famero 11% maior que o per\u00edodo hom\u00f3logo. Ainda assim, mesmo que as vendas tenham subido, carros a gasolina respondem com valor menor ao total das vendas, que ca\u00edram de 38,5% para 36,3%, em rela\u00e7\u00e3o a junho de 2022. A queda se d\u00e1 ao aumento da procura por el\u00e9tricos.<\/p>\n

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Entretanto, apesar das baixas que os motores diesel vem sofrendo na Europa, as vendas na Alemanha subiram 10,3%, bem como em pa\u00edses da Europa Central. O pa\u00eds que registrou maior alta na busca por ve\u00edculos a diesel foi a Rom\u00eania, que registrou aumento de 22,4%. O valor \u00e9 consideravelmente mais alto em rela\u00e7\u00e3o a junho de 2022, por exemplo.<\/p>\n

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Com isso, as vendas de carros novos na Uni\u00e3o Europeia, considerando todos os tipos de propuls\u00e3o, tiveram aumento de 17,9%, apenas nos seis primeiros meses deste ano. No entanto, o n\u00famero \u00e9 21% menor se comparado ao primeiro semestre de 2019, antes da pandemia de COVID-19. Segundo a ACEA, atrasos relacionados \u00e0 cadeia de suprimentos n\u00e3o s\u00e3o mais um problema, mas alguns compradores ainda esperam muito por um novo modelo.<\/p>\n

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Por fim, novas regras de emiss\u00f5es Euro 7, previstas para 2025, tornar\u00e3o o terreno ainda mais favor\u00e1vel aos el\u00e9tricos. Com isso, as montadoras apertam o passo para transi\u00e7\u00e3o para modelos eletrificados, e carros a combust\u00e3o n\u00e3o ser\u00e3o mais oferecidos. Al\u00e9m disso, segundo alerta do Grupo VW, carros compactos est\u00e3o mais em perigo, uma vez que os ajustes necess\u00e1rios para tornar os carros dessa categoria eleg\u00edveis \u00e0s regras s\u00e3o mais caros, e podem aumentar seu pre\u00e7o final. Contudo, em 2025 n\u00e3o poder\u00e3o ser vendidos carros que gerem emiss\u00f5es poluentes ou nocivas. (Jornal do Carro\/Rodrigo Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Cada vez mais inclinada a ter uma frota veicular mais limpa, e empurrada por esc\u00e2ndalos como o “Dieselgate”, protagonizado pela Volkswagen no passado, a Europa come\u00e7a a mudar seus h\u00e1bitos automotivos, onde motores a diesel est\u00e3o ficando para tr\u00e1s. 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