{"id":67103,"date":"2023-07-21T08:43:22","date_gmt":"2023-07-21T11:43:22","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67103"},"modified":"2023-07-21T08:43:22","modified_gmt":"2023-07-21T11:43:22","slug":"veiculos-eletricos-e-hidrogenio-verde-devem-atrair-r-22-trilhoes-ao-pais-para-energia-renovavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/07\/21\/veiculos-eletricos-e-hidrogenio-verde-devem-atrair-r-22-trilhoes-ao-pais-para-energia-renovavel\/","title":{"rendered":"Ve\u00edculos el\u00e9tricos e hidrog\u00eanio verde devem atrair R$ 2,2 trilh\u00f5es ao Pa\u00eds para energia renov\u00e1vel"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo Online <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o avan\u00e7o da eletrifica\u00e7\u00e3o da frota de ve\u00edculos e da produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio no Pa\u00eds, a demanda extra por energia deve exigir investimentos de R$ 2,2 trilh\u00f5es at\u00e9 2050. Esse \u00e9 o montante estimado para instalar cerca de 540 gigawatts (GW) de energia renov\u00e1vel, como solar e e\u00f3lica, segundo levantamento do Portal Solar, empresa franqueadora de projetos fotovoltaicos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O estudo foi feito com base no cruzamento de dados oficiais e proje\u00e7\u00f5es de entidades setoriais, \u00f3rg\u00e3os de governo e institutos internacionais. De acordo com o trabalho, a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica da atual frota de ve\u00edculos circulantes do Brasil traria uma demanda adicional de 403 terawatts-hora\/ano (TWh\/ano), um volume que se aproxima da capacidade total de gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica do Sistema Interligado Nacional (SIN). Ou seja, seria necess\u00e1rio acrescentar 270 GW de capacidade instalada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a demanda por energia no Pa\u00eds ir\u00e1 aumentar por uma s\u00e9rie de outros fatores, como o crescimento do Produto Interno Bruto (PIB), a eletrifica\u00e7\u00e3o de outros setores, como a ind\u00fastria, e a produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio verde.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com Luiz Piauhylino Filho, da Secretaria de Hidrog\u00eanio Verde (SHV) do Instituto Nacional de Energia Limpa (INEL), a Europa, por exemplo, precisar\u00e1 instalar 3.350 GW de energia renov\u00e1vel para tornar vi\u00e1vel a eletrifica\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio verde, necess\u00e1rias para atingir a meta de descarboniza\u00e7\u00e3o at\u00e9 2050. Mas o continente europeu s\u00f3 tem capacidade de instalar 20% desse total e o restante ter\u00e1 de ser importado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo relat\u00f3rio do Portal Solar, se o Brasil quiser atender 10% dessa demanda, teria que instalar 268 GW adicionais de projetos renov\u00e1veis para a produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio verde e seus derivados nos pr\u00f3ximos 27 anos. Este cen\u00e1rio desconsidera a necessidade de investimento para servir ao mercado dom\u00e9stico \u2014 em particular o transporte de carga por caminh\u00f5es, a siderurgia e outros usos energ\u00e9ticos industriais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o presidente do Portal Solar, Rodolfo Meyer, nesse cen\u00e1rio, embora outras fontes devam crescer para acompanhar a nova onda de demanda por energia no Pa\u00eds, a solar fotovoltaica se configura como uma das mais competitivas e atrativas. Isso porque houve nos \u00faltimos anos uma queda expressiva no pre\u00e7o dos equipamentos fotovoltaicos, melhora na gera\u00e7\u00e3o por metro quadrado das placas solares e baixo custo da gera\u00e7\u00e3o descentralizada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo lembra que diversos fatores em conjunto fizeram com que o mercado de energia solar crescesse 36 mil vezes no Brasil entre 2012 e 2023, saindo de 8 megawatts (MW) para 32 mil MW de capacidade instalada. A pot\u00eancia foi atingida este m\u00eas, colocando a fonte solar fotovoltaica como a segunda maior da matriz el\u00e9trica, atr\u00e1s apenas da h\u00eddrica, com aproximadamente 110 mil MW, em termos de capacidade instalada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 carga de energia, a gera\u00e7\u00e3o e\u00f3lica representa cerca de 20% da matriz, enquanto a energia solar contribui com uma fatia em torno dos 7%, segundo o Operador Nacional do Sistema (ONS).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA resolu\u00e7\u00e3o normativa 482 da Ag\u00eancia Nacional de Energia El\u00e9trica (Aneel), que criou o mercado de gera\u00e7\u00e3o distribu\u00edda, abriu o caminho para que combina\u00e7\u00e3o entre a infla\u00e7\u00e3o das tarifas de energia e a redu\u00e7\u00e3o de custos dos equipamentos fotovoltaicos catapultassem o crescimento vertiginoso da energia solar no Pa\u00eds\u201d, disse Meyer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 tamb\u00e9m o avan\u00e7o tecnol\u00f3gico do mercado internacional. Conforme dados da Ag\u00eancia Internacional para as Energias Renov\u00e1veis (Irena), o pre\u00e7o dos pain\u00e9is solares caiu 90% no mercado global entre 2010 e 2019. Na \u00faltima d\u00e9cada, esses equipamentos tamb\u00e9m passaram a gerar 80% mais energia por metro quadrado. Paralelamente, a tarifa m\u00e9dia da classe residencial explodiu no Brasil, saindo de R$ 284,67\/MWh para R$ 632,62\/MWh entre 2013 e 2022, segundo evolu\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica da Aneel, um aumento de mais de 122%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na energia e\u00f3lica, apesar de o potencial em terra ser ainda grande, uma das apostas \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de torres em alto mar, a chamada e\u00f3lica offshore. Segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Energia E\u00f3lica (Abee\u00f3lica), hoje o Brasil t\u00eam mais de 60 projetos com capacidade para 160 GW. O potencial seria de 700 GW em locais com profundidade de at\u00e9 50 metros. A diferen\u00e7a entre os empreendimentos onshore e offshore \u00e9 que parques em alto-mar tem uma capacidade muito maior, de 5 mil a 6 mil MW comparado aos projetos em terra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Frota<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A velocidade de expans\u00e3o da matriz el\u00e9trica vai depender da populariza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e tamb\u00e9m da produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio. Segundo a Bloomberg New Energy Finance, no caso dos carros el\u00e9tricos, a expectativa \u00e9 que os pre\u00e7os se tornem mais baratos que ve\u00edculos a combust\u00e3o por volta de 2027. O ponto de paridade indica o momento em que os fabricantes poder\u00e3o construir e vender os dois tipos de autom\u00f3veis com a mesma margem, assumindo que n\u00e3o existam subs\u00eddios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As tecnologias de carregamento tamb\u00e9m avan\u00e7aram muito. Conforme publica\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Internacional de Energia (IEA), em 2022, mais de 900 mil pontos de carregamentos p\u00fablicos foram instalados globalmente, representando um crescimento de 55% em rela\u00e7\u00e3o a 2021. Atualmente, o pa\u00eds que mais investe nesse mercado \u00e9 a China. No Brasil, a instala\u00e7\u00e3o de eletropostos ainda engatinha, sendo considerado o principal gargalo para que o segmento se desenvolva como no resto do mundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cUma vez que todos os grandes fabricantes automotivos j\u00e1 est\u00e3o colocando em pr\u00e1tica a migra\u00e7\u00e3o de suas linhas de produ\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos, a transi\u00e7\u00e3o da frota de ve\u00edculos se torna eminente no mundo, incluindo no Brasil\u201d, diz Meyer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos (ABVE), a frota de ve\u00edculos el\u00e9tricos do Pa\u00eds saltou de 77 mil para 126 mil de 2021 para 2022. A associa\u00e7\u00e3o reporta tamb\u00e9m que, no primeiro trimestre de 2023, as vendas cresceram 55% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado, levando a frota de ve\u00edculos el\u00e9tricos para mais de 140 mil carros em circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEmbora ainda pequeno, esse mercado tem uma curva de crescimento que se assimila \u00e0 registrada em revolu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas anteriores, como nos mercados de chips, internet, smartphones e pain\u00e9is solares. Agora, chegou a vez dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, baterias e hidrog\u00eanio verde\u201d, afirma Meyer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo dados do Minist\u00e9rio dos Transportes, da Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (Senatran) e do Registro Nacional de Ve\u00edculos Automotores (Renavan), existem aproximadamente 120 milh\u00f5es de ve\u00edculos automotores no Pa\u00eds, sendo que metade desse total circula nas ruas diariamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso do hidrog\u00eanio verde, o Brasil pode se tornar um dos l\u00edderes mundiais na produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio verde, dado seu potencial de energia e\u00f3lica e solar abundante; um sistema el\u00e9trico integrado e de baixo carbono; e uma posi\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica vantajosa para alcan\u00e7ar a Europa e a costa leste norte-americana; al\u00e9m de uma relevante ind\u00fastria dom\u00e9stica. (O Estado de S. Paulo Online\/Denise Luna e Ren\u00e9e Pereira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo Online &nbsp; Com o avan\u00e7o da eletrifica\u00e7\u00e3o da frota de ve\u00edculos e da produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio no Pa\u00eds, a demanda extra por energia deve exigir investimentos de R$ 2,2 trilh\u00f5es at\u00e9 2050. 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