{"id":66974,"date":"2023-07-17T08:57:38","date_gmt":"2023-07-17T11:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=66974"},"modified":"2023-07-17T08:57:38","modified_gmt":"2023-07-17T11:57:38","slug":"ora-gt-primeiro-eletrico-da-gwm-no-brasil-estreia-no-dia-20-de-julho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/07\/17\/ora-gt-primeiro-eletrico-da-gwm-no-brasil-estreia-no-dia-20-de-julho\/","title":{"rendered":"Ora GT, primeiro el\u00e9trico da GWM no Brasil, estreia no dia 20 de julho"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Ap\u00f3s o lan\u00e7amento do Haval H6, a GWM prepara uma novidade para o mercado nacional: seu primeiro carro el\u00e9trico. Durante o Festival Interlagos, que acontece na pr\u00f3xima semana, ser\u00e1 revelado o Ora GT, hatch m\u00e9dio que promete rivalizar com o BYD Dolphin, por exemplo. Espera-se que as primeiras unidades cheguem aos propriet\u00e1rios entre os meses de setembro e outubro.<\/p>\n

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O CCO da GWM no Brasil, Oswaldo Ramos, afirmou em entrevista ao podcast do site Motor1 Brasil que o el\u00e9trico da marca ser\u00e1 exibido ao p\u00fablico entre os dias 21 e 23 de julho, durante o Festival Interlagos, que acontecer\u00e1 no aut\u00f3dromo de mesmo nome. Al\u00e9m do ORA GT, o evento apresentar\u00e1 ao p\u00fablico lan\u00e7amentos de outras montadoras, como a Chevrolet Montana RS e o Toyota GR Corolla, por exemplo. Entretanto, para a montadora chinesa, o modelo promove o lan\u00e7amento da marca Ora no Brasil. Na China, o modelo leva o nome de Funky Cat.<\/p>\n

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Conhecida por se inspirar em desenhos famosos, como o VW Fusca, a marca Ora vir\u00e1 ao Brasil para concorrer com nomes de peso entre os eletrificados, como o Mini Cooper el\u00e9trico, por exemplo. Para tanto, o hatch GT contar\u00e1 com baterias de maior autonomia que o ingl\u00eas, que no Brasil roda at\u00e9 161 km – conforme aferi\u00e7\u00e3o do Inmetro. Outro fator atrativo \u00e9 o pre\u00e7o, que ser\u00e1 menor que os quase R$ 258 mil pedidos pela Mini.<\/p>\n

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Ainda sobre o pre\u00e7o, o Ora GT pode custar mais que o valor inicial cobrado pelo Dolphin, uma vez que o modelo chin\u00eas tem mais pot\u00eancia e \u00e9 melhor equipado que o rival da BYD. Espera-se que o pre\u00e7o do novo GWM fique entre R$ 150 mil e R$ 170 mil, por exemplo.<\/p>\n

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Mesmo compacto, o GT ainda \u00e9 maior que o Dolphin e tem dimens\u00f5es parecidas com o VW Golf. O modelo mede 4,23 metros de comprimento, 1,82 metros de largura, 1,60 metros de altura e 2,65 metros de entre-eixos – para compara\u00e7\u00e3o, o Dolphin tem 2,70 metros. Por fim, para quem precisa de espa\u00e7o para bagagens, o porta-malas comporta 228 litros e \u00e9 modesto.<\/p>\n

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GT tem at\u00e9 173 cv e 400 km de autonomia<\/strong><\/p>\n

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Na China, o GT tem duas op\u00e7\u00f5es de motor, com 145 cv ou 173 cv, e baterias de 45,4 kWh ou 59,3 kWh. Na de menor capacidade, a autonomia \u00e9 de 310 km. J\u00e1 na de maior armazenamento, o modelo alcan\u00e7a at\u00e9 400 km de autonomia (no ciclo global WLTP). Seja como for, em ambas as vers\u00f5es, tem velocidade m\u00e1xima de 160 km\/h. Al\u00e9m disso, \u00e9 poss\u00edvel carreg\u00e1-lo em tomadas residenciais de 220V, em fontes Wallbox de 7kW e at\u00e9 em carregadores r\u00e1pidos de 150 kW, por exemplo. Nestes, bastam cerca de 40 minutos para recuperar 80% de carga total.<\/p>\n

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Por dentro, o Ora GT tem apar\u00eancia esmerada, \u00e9 minimalista e, ao mesmo tempo, retr\u00f4. O modelo conta com tecnologias como duas telas de 10,25 polegadas no painel, que unem o quadro de instrumentos e o multim\u00eddia. Al\u00e9m disso, h\u00e1 teto solar panor\u00e2mico, controle de cruzeiro adaptativo, c\u00e2meras 360\u00b0, frenagem de emerg\u00eancia e detector de pontos cegos. (Jornal do Carro\/Rodrigo Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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