{"id":66921,"date":"2023-07-13T08:51:24","date_gmt":"2023-07-13T11:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=66921"},"modified":"2023-07-13T08:51:24","modified_gmt":"2023-07-13T11:51:24","slug":"iveco-vai-suspender-parte-da-producao-em-sete-lagoas-para-ajustar-estoques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/07\/13\/iveco-vai-suspender-parte-da-producao-em-sete-lagoas-para-ajustar-estoques\/","title":{"rendered":"Iveco vai suspender parte da produ\u00e7\u00e3o em Sete Lagoas para ajustar estoques"},"content":{"rendered":"

Transporte Moderno <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Com a forte retra\u00e7\u00e3o do mercado, tendo dos 52.457 caminh\u00f5es comercializados de janeiro a junho, sendo que apenas 22,8% foram produzidos em 2023 \u2013 que equivale a 11.965 modelos Euro 6 \u2013, as montadoras, que tiveram redu\u00e7\u00e3o de 34,3% na produ\u00e7\u00e3o no primeiro semestre deste ano \u2013 de 71.772 caminh\u00f5es para 47.173 \u2013, come\u00e7am a tomar medidas para evitar perdas maiores.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Iveco, que j\u00e1 concedeu f\u00e9rias coletivas de 12 dias em abril para adequar os volumes de caminh\u00f5es \u00e0 baixa demanda de mercado, vai parar por 25 dias algumas \u00e1reas da f\u00e1brica de Sete Lagoas, em Minas Gerais, a partir do dia 4 de setembro para ajustar os seus estoques de ve\u00edculos.<\/p>\n

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A empresa considera a situa\u00e7\u00e3o atual alarmante e pede medidas urgentes do governo para evitar que o setor entre em colapso, com a parada das montadoras refletindo na gigantesca cadeia de fornecimento e travando todos os neg\u00f3cios. \u201cAs montadoras t\u00eam hoje uma quantidade importante de ve\u00edculos nos seus p\u00e1tios e nas concession\u00e1rias e o governo precisa ajudar a destravar o mercado, assegurando condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas para que a ind\u00fastria possa operar, pois com a taxa Selic em 13,75% nenhum setor consegue resistir por muito tempo\u201d, disse Marcio Querichelli, presidente da Iveco para a Am\u00e9rica Latina, em entrevista exclusiva \u00e0 Transporte Moderno.<\/p>\n

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Na avalia\u00e7\u00e3o de Querichelli, o mercado de caminh\u00f5es em 2023 deveria estar entre 150 a 160 mil ve\u00edculos e est\u00e1 indo para 100 mil unidades vendidas, de acordo com a proje\u00e7\u00f5es atuais. \u201cIsso \u00e9 consequ\u00eancia de uma situa\u00e7\u00e3o pol\u00edtica, econ\u00f4mica e principalmente da taxa Selic que n\u00e3o est\u00e1 ajudando os clientes adquirirem ve\u00edculos de maneira que eles possam cumprir com suas obriga\u00e7\u00f5es de pagamento das presta\u00e7\u00f5es.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo o presidente da Iveco, o setor est\u00e1 vivendo o maior n\u00edvel de inadimpl\u00eancia da hist\u00f3ria. \u201cS\u00e3o os maiores \u00edndices do per\u00edodo recente e est\u00e1 acontecendo em todos os n\u00edveis de clientes, significa que o frete n\u00e3o est\u00e1 pagando a parcela dos contratos\u201d.<\/p>\n

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Querichelli considerou que o setor est\u00e1 voltando aos n\u00edveis pr\u00e9-pand\u00eamicos em volume, e que o cen\u00e1rio atual \u00e9 de \u201ctempestade perfeita\u201d, com taxa de juros elevada, ve\u00edculos 30% mais caros por causa dos benef\u00edcios agregados aos caminh\u00f5es Euro 6 para poluir menos e a falta de previsibilidade, o que tem acarretado paradas de produ\u00e7\u00e3o. \u201cNo ano passado, o mercado estava crescendo de forma significativa, mas come\u00e7ou a retrair a partir de agosto com a eleva\u00e7\u00e3o da Selic para 13,75%, e hoje enfrenta desafios porque financiar um ve\u00edculo no Brasil \u00e9 muito caro. Existe uma demanda reprimida de produtos, o agroneg\u00f3cio, a minera\u00e7\u00e3o, a exporta\u00e7\u00e3o continuam crescendo e os pedidos continuam chegando, mas num n\u00edvel menor que o projetado porque os clientes est\u00e3o esperando para ver o que acontece com a situa\u00e7\u00e3o pol\u00edtica e econ\u00f4mica do pa\u00eds\u201d, destacou o presidente da Iveco.<\/p>\n

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Mais do que reduzir a taxa de juros, o importante neste momento, segundo Querichelli, \u00e9 ter previsibilidade para conseguir fechar um planejamento. \u201cPara a Iveco produzir um caminh\u00e3o em Sete Lagoas precisa se programar com cinco ou seis meses de anteced\u00eancia por causa da cadeia de fornecimento que \u00e9 global \u2013 h\u00e1 pe\u00e7as que v\u00eam da Europa e componentes que v\u00eam do mercado asi\u00e1tico e s\u00e3o consolidados na Europa. Para programar a produ\u00e7\u00e3o em junho, a f\u00e1brica precisa saber o que vai acontecer no Brasil em novembro e dezembro de 2023. Ter previsibilidade \u00e9 algo fundamental\u201d, destacou.<\/p>\n

 <\/p>\n

Posi\u00e7\u00e3o no mercado<\/strong><\/p>\n

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Querichelli comentou que, apesar da situa\u00e7\u00e3o pol\u00edtico-econ\u00f4mica complicada e da queda de mercado, a Iveco est\u00e1 em um bom momento e bem estruturada no mercado do ponto de vista de produto e de concession\u00e1rias e continua bastante saud\u00e1vel no seu plano de desenvolvimento. \u201cA empresa investiu R$ 1 milh\u00e3o para trazer um produto novo, uma f\u00e1brica nova, investiu na rede de concession\u00e1ria e fez um up grade de toda a equipe e este ano, apesar da crise, a Iveco atingiu 13% de market share em junho, enquanto o mercado caiu 32%\u201d, destacou. De janeiro a junho, a empresa registrou 10,3% de maket share.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em janeiro de 2023, al\u00e9m de renovar a sua linha de produtos e incluir equipamentos que transformaram os ve\u00edculos em Euro 6, a Iveco lan\u00e7ou um novo caminh\u00e3o pesado no Brasil, o S-Way. No segmento de ve\u00edculos leves, a empresa conquistou a lideran\u00e7a no mercado e o carro-chefe \u00e9 a Daily chassi cabine, que alcan\u00e7ou 40% de participa\u00e7\u00e3o no primeiro semestre, sendo que a cada dez ve\u00edculos chassi cabine vendidos no Brasil, quatro s\u00e3o Iveco, \u201cum recorde hist\u00f3rico\u201d, segundo o presidente.<\/p>\n

 <\/p>\n

O caminh\u00e3o m\u00e9dio com capacidade de nove a 15 toneladas de carga, lan\u00e7ado no fim de 2019, tem de 15% a 17% de participa\u00e7\u00e3o no mercado. \u201cO mesmo acontece no segmento de semipesados, e a empresa mant\u00e9m os seus planos de lan\u00e7amento\u201d, disse o presidente. \u201cFizemos a nossa parte, todos os fornecedores est\u00e3o prontos, mas a conta n\u00e3o fecha e o mercado precisa ser destravado\u201d, ressaltou Querichelli.<\/p>\n

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O presidente da Iveco disse que estrategicamente o Iveco Group decidiu que o mercado potencial de crescimento para a marca no mundo \u00e9 a Am\u00e9rica Latina. \u201cE o Brasil \u00e9 o principal mercado e precisa absorver esses ve\u00edculos\u201d. (Transporte Moderno\/Sonia Moraes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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