{"id":66917,"date":"2023-07-13T08:50:13","date_gmt":"2023-07-13T11:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=66917"},"modified":"2023-07-13T08:50:13","modified_gmt":"2023-07-13T11:50:13","slug":"porsche-cresce-75-e-tem-melhor-ano-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/07\/13\/porsche-cresce-75-e-tem-melhor-ano-no-brasil\/","title":{"rendered":"Porsche cresce 75% e tem melhor ano no Brasil"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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Quando se fala no mercado de marcas premium no Brasil, instantaneamente surgem nomes como BMW, Mercedes-Benz, Audi e Volvo, por exemplo. As esportiv\u00edssimas Ferrari, Lamborghini e Porsche, por seus mais que justific\u00e1veis diminutos volumes, n\u00e3o s\u00e3o inclu\u00eddas na maioria das an\u00e1lises.<\/p>\n

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Esse quase tradi\u00e7\u00e3o, contudo, esta sendo quebrada de maneira inapel\u00e1vel em 2023. A marca alem\u00e3 fabricante do lend\u00e1rio 911 e que tem ve\u00edculos com pre\u00e7os a partir de R$ 600 mil a at\u00e9 mais de R$ 2 milh\u00f5es, est\u00e1 acelerando como nunca no mercado brasileiro, segundo a Fenabrave.<\/p>\n

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Na corrida atr\u00e1s dos abastados clientes, a Porsche j\u00e1 aparece em posi\u00e7\u00e3o in\u00e9dita desde a constitui\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o brasileira, em 2015, e no miolo do grid que re\u00fane ainda nomes como Land Rover, Jaguar, e Lexus.<\/p>\n

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Com 2.658 licenciamentos acumulados nos primeiros seis meses do ano, superou a Mercedes-Benz \u2014 frequentadora costumeira dos tr\u00eas primeiros lugares \u2014 e aparece como a 16\u00aa marca de autom\u00f3veis mais vendida do Brasil, \u00e0 frente tamb\u00e9m da Mitsubishi e Land Rover.<\/p>\n

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Uma 16\u00aa coloca\u00e7\u00e3o que, \u00e9 b om enfatizar, por bem pouco n\u00e3o foi 15\u00aa. A Audi, concorrente imediatamente \u00e0 frente, somou 2.874 carros vendidos e em tr\u00eas dos seis primeiros meses do ano foi superada pela Porsche.<\/p>\n

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A diferen\u00e7a de emplacamentos entre elas equivale a apenas duas semanas de vendas, considerando a m\u00e9dia mensal de 443 ve\u00edculos negociados pela Porsche ao longo do primeiro semestre \u2014 com pico de 613 unidades em mar\u00e7o.<\/p>\n

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Caso mantenha em julho e agosto essa m\u00e9dia, ingressar\u00e1 j\u00e1 em setembro com o maior volume em oito anos, ao superar o recorde de 3,2 mil ve\u00edculos do ano passado.<\/p>\n

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Em 2021, a marca j\u00e1 havia superado a casa de 3,1 mil licenciamentos, um salto de 27% sobre 2020 (2,4 mil) e ainda maior sobre o patamar verificado nos cinco anos anteriores, quando as vendas trafegaram entre 1 mil e 1,9 mil unidades anuais.<\/p>\n

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Consultada por AutoInd\u00fastria, a Porsche Brasil, em nota, creditou os n\u00fameros ascendentes \u00e0 equa\u00e7\u00e3o da expans\u00e3o do n\u00famero de concession\u00e1rias \u2014 agora 13 pontos em nove estados e no Distrito Federal \u2014 mais amplia\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os financeiros e de p\u00f3s-venda, al\u00e9m de intenso programa de teste drives.<\/p>\n

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\u201cResultados cont\u00ednuos como esses s\u00e3o frutos de um plano de desenvolvimento estruturado. Temos um s\u00f3lido planejamento de expans\u00e3o da rede. Desde 2015, adicionamos novas localidades \u2013 como Belo Horizonte, Goi\u00e2nia, Fortaleza, dentre outras\u201d, afirma a empresa, que, junto com os pr\u00f3prios concession\u00e1rios, j\u00e1 investiu R$ 32 milh\u00f5es na prepara\u00e7\u00e3o da estrutura de carregamento e suporte a modelos eletrificados.<\/p>\n

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A Porsche n\u00e3o revela sua expectativa de vendas para 2023. Politicamente, afirma que a \u201cambi\u00e7\u00e3o \u00e9 continuar crescendo, de maneira moderada\u201d e \u201cbuscar balan\u00e7o entre oferta e demanda\u201d, priorizando crescimento com qualidade em vez de apenas o aumento dos licenciamentos<\/p>\n

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Segundo a Fenabrave, o modelo da marca mais vendido em 2023 \u00e9 o renovado Cayenne. Oferecido em tr\u00eas vers\u00f5es e pre\u00e7os a partir de R$ 810 mil, o SUV somou 990 licenciamentos, seguido do crossover Macan, com 752 unidades entregues aos consumidores finais de janeiro a junho e que liderou as vendas no ano passado, com mais de 1 mil licenciamentos.<\/p>\n

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Sobe-e-desce no segmento<\/strong><\/p>\n

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A evolu\u00e7\u00e3o dos licenciamentos da Porsche chama aten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m quando se observa que, na mesma compara\u00e7\u00e3o semestral, as principais concorrentes premium cresceram bem menos ou viram seus licenciamentos encolherem.<\/p>\n

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Com v\u00e1rios modelos montados em Santa Catarina, a BMW, l\u00edder dessa faixa de mercado nos \u00faltimos anos, passou de pouco mais de 6,7 mil unidades no primeiro semestre de 2022 para menos de 6,4 mil, queda da ordem de 5%, mesmo patamar de recuo registrado pela hist\u00f3rica rival Mercedes-Benz.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 a Volvo acumulou quase 4 mil emplacamentos, avan\u00e7o de 57%, a segunda maior evolu\u00e7\u00e3o atr\u00e1s da Porsche. A Audi, que retomou a montagem no Paran\u00e1 em CKD do Q3, tamb\u00e9m teve relevante evolu\u00e7\u00e3o de 47%, enquanto a Land Rover cresceu menos, 23%. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria   Quando se fala no mercado de marcas premium no Brasil, instantaneamente surgem nomes como BMW, Mercedes-Benz, Audi e Volvo, por exemplo. 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