{"id":66905,"date":"2023-07-13T08:44:32","date_gmt":"2023-07-13T11:44:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=66905"},"modified":"2023-07-13T08:44:32","modified_gmt":"2023-07-13T11:44:32","slug":"transicao-da-frota-a-combustao-em-direcao-aos-veiculos-100-eletricos-passa-pelos-hibridos-flex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/07\/13\/transicao-da-frota-a-combustao-em-direcao-aos-veiculos-100-eletricos-passa-pelos-hibridos-flex\/","title":{"rendered":"Transi\u00e7\u00e3o da frota a combust\u00e3o em dire\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos passa pelos h\u00edbridos flex"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo Online\/Estad\u00e3o Blue Studio<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Utilizar as vantagens comparativas da matriz energ\u00e9tica brasileira \u2013 como o etanol, combust\u00edvel renov\u00e1vel cujo ciclo produtivo absorve carbono da atmosfera \u2013 e unir essa solu\u00e7\u00e3o \u00e0 modernidade das baterias, resultando em uma iniciativa de mobilidade inteligente, eficaz, moderna e limpa. Os esfor\u00e7os na busca das redu\u00e7\u00f5es local e global nos n\u00edveis de carbono, definidas em acordos e metas internacionais, t\u00eam a contribui\u00e7\u00e3o decisiva da ind\u00fastria automotiva. E a Stellantis, a maior fabricante de autom\u00f3veis e comerciais leves do Pa\u00eds, detentora de 14 marcas ic\u00f4nicas, incluindo no Brasil a Fiat, Jeep, Ram, Peugeot, Citro\u00ebn e Abarth, est\u00e1 dando passos importantes na dire\u00e7\u00e3o desse futuro mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A empresa est\u00e1 estruturando uma plataforma de novos produtos e solu\u00e7\u00f5es, denominada BIO-ELECTRO, que articula esfor\u00e7os e tecnologia para desenvolver, fabricar e colocar nas ruas ve\u00edculos h\u00edbridos, em busca de uma mobilidade mais limpa e sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como os ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos ainda t\u00eam custo muito elevado, devido ao pre\u00e7o das baterias, e n\u00e3o contam com a necess\u00e1ria infraestrutura de recarga, a eletrifica\u00e7\u00e3o da frota nacional \u00e9 um processo que demanda tempo para se difundir.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dessa forma, a hibridiza\u00e7\u00e3o, baseada em ve\u00edculos flexfuel com propuls\u00e3o combinada com eletrifica\u00e7\u00e3o, \u00e9 uma rota tecnol\u00f3gica de descarboniza\u00e7\u00e3o melhor, mais r\u00e1pida e mais segura para o Brasil, destacou Jo\u00e3o Irineu Medeiros, vice-presidente de Assuntos Regulat\u00f3rios da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul, durante o podcast O Caminho para Zerar as Emiss\u00f5es na Ind\u00fastria Automotiva, produzido pelo Estad\u00e3o Blue Studio. Assista \u00e0 grava\u00e7\u00e3o da entrevista aqui:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO Brasil tem grandes oportunidades em rela\u00e7\u00e3o a outras regi\u00f5es do planeta. Enquanto muitas regi\u00f5es do mundo apostam nos 100% el\u00e9tricos, surge esse desafio do custo da bateria, que ainda \u00e9 muito cara \u2013 e n\u00e3o temos previs\u00e3o de quando ela vai atingir um valor acess\u00edvel para todas as faixas e segmentos de ve\u00edculos\u201d, explicou Medeiros. \u201cAssim, o que buscamos neste momento, como um pa\u00eds em desenvolvimento, s\u00e3o alternativas de descarboniza\u00e7\u00e3o na \u00e1rea automotiva que nos permitam ter tecnologias e produtos que sejam acess\u00edveis, para atender todas as faixas de consumidores.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Medeiros, o primeiro passo em busca de solu\u00e7\u00f5es mais realistas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 realidade brasileira \u00e9 \u201cunir for\u00e7as\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO BIO-ELECTRO traz a oportunidade de trabalharmos com universidades, centros de pesquisa e desenvolvimento, startups e outros parceiros estrat\u00e9gicos, em busca de uma rota tecnol\u00f3gica para implementar solu\u00e7\u00f5es que gerem valor na nossa regi\u00e3o, de maneira equilibrada do ponto de vista ambiental, social e econ\u00f4mico.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O desafio \u00e9 grande, destacou o executivo, mas o envolvimento dos parceiros \u00e9 que vai permitir adequar as solu\u00e7\u00f5es para os diferentes segmentos, com distintos n\u00edveis de eletrifica\u00e7\u00e3o, para uma transi\u00e7\u00e3o gradual da combust\u00e3o para os 100% el\u00e9tricos. Os h\u00edbridos flex s\u00e3o o caminho natural para o Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um teste comparativo realizado pela Stellantis confirmou as efetivas vantagens do uso do etanol na frota nacional, como uma excelente alternativa para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cObservamos e medimos um carro circulando com 100% de etanol, e depois tamb\u00e9m o mesmo ve\u00edculo utilizando gasolina e ainda 100% a bateria nas realidades europeia e brasileira\u201d, apontou Medeiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o uso de etanol, o total de emiss\u00f5es, comparando-se o ciclo de vida completo do carro \u2013 desde a retirada de materiais da natureza como a\u00e7o, alum\u00ednio e pl\u00e1stico, a fabrica\u00e7\u00e3o, o uso e o descarte do ve\u00edculo \u2013, fica bem pr\u00f3ximo do gerado pelo 100% el\u00e9trico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO fato de o etanol ser renov\u00e1vel faz com que o CO2 que sai do escapamento seja, de forma natural, capturado pela pr\u00f3xima safra de cana-de-a\u00e7\u00facar. Isso faz com que, no aspecto renov\u00e1vel, essa efici\u00eancia fique em 70% a 80%, tirando-se dessa conta apenas o uso de m\u00e1quinas de cultivo que ainda rodam a diesel, assim como os caminh\u00f5es que transportam o combust\u00edvel at\u00e9 os postos, tamb\u00e9m a diesel\u201d, disse Medeiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAssim, o n\u00edvel de pegada de carbono de um mesmo carro a etanol e 100% el\u00e9trico, levando-se em conta todo o ciclo, acaba resultando num empate t\u00e9cnico, j\u00e1 que no caso da bateria existe emiss\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o de energia e fabrica\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria bateria, dependente da extra\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas.\u201d Conclus\u00e3o: o uso do etanol propicia uma mobilidade de baixo carbono, que pode ser otimizada com a hibridiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Jo\u00e3o Irineu Medeiros destacou outro dado que evidencia a riqueza brasileira na \u00e1rea dos combust\u00edveis renov\u00e1veis: dos cerca de 44,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos hoje circulando no Pa\u00eds, aproximadamente 42 milh\u00f5es s\u00e3o leves e comerciais leves. Destes, de 10 milh\u00f5es a 12 milh\u00f5es j\u00e1 usam o etanol \u2013 e o restante, gasolina com 27% de etanol na f\u00f3rmula. \u201cConsiderando que as emiss\u00f5es dos ve\u00edculos movidos a etanol s\u00e3o muito pr\u00f3ximas \u00e0s dos 100% el\u00e9tricos em todo o ciclo de vida, \u00e9 como se esta frota j\u00e1 fosse eletrificada. Nenhum pa\u00eds do mundo tem isso\u201d. (O Estado de S. Paulo Online\/Estad\u00e3o Blue Studio)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo Online\/Estad\u00e3o Blue Studio &nbsp; Utilizar as vantagens comparativas da matriz energ\u00e9tica brasileira \u2013 como o etanol, combust\u00edvel renov\u00e1vel cujo ciclo produtivo absorve carbono da atmosfera \u2013 e unir essa solu\u00e7\u00e3o \u00e0 modernidade das baterias, resultando em uma iniciativa de mobilidade inteligente, eficaz, moderna e limpa. 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Paulo Online\/Estad\u00e3o Blue Studio &nbsp; Utilizar as vantagens comparativas da matriz energ\u00e9tica brasileira \u2013 como o etanol, combust\u00edvel renov\u00e1vel cujo ciclo produtivo absorve carbono da atmosfera \u2013 e unir essa solu\u00e7\u00e3o \u00e0 modernidade das baterias, resultando em uma iniciativa de mobilidade inteligente, eficaz, moderna e limpa. 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