{"id":66893,"date":"2023-07-12T08:29:17","date_gmt":"2023-07-12T11:29:17","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=66893"},"modified":"2023-07-12T08:29:17","modified_gmt":"2023-07-12T11:29:17","slug":"pacote-de-desconto-para-caminhoes-0-km-fracassa-e-renovar-volta-ao-foco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/07\/12\/pacote-de-desconto-para-caminhoes-0-km-fracassa-e-renovar-volta-ao-foco\/","title":{"rendered":"Pacote de desconto para caminh\u00f5es 0-km fracassa e Renovar volta ao foco"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Ao contr\u00e1rio do que se esperava, as vendas de caminh\u00f5es novos, neste primeiro semestre, n\u00e3o decolaram. Isso significa que a Medida Provis\u00f3rio 1175\/23, criada pelo governo federal, h\u00e1 um m\u00eas, para impulsionar as vendas de ve\u00edculos, n\u00e3o funcionou para os comerciais pesados. De acordo com o resultado dos emplacamentos, as vendas de caminh\u00f5es sofreram retra\u00e7\u00e3o de 28,86%, em junho, na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2022.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em n\u00fameros, as revendas emplacaram 7.722 caminh\u00f5es, no m\u00eas passado, ou seja, bem menos do que os 10.854 modelos entregues no mesmo m\u00eas de 2022. Do mesmo modo, o resultado de junho foi menor do que o registrado em maio, com queda de 2,17%, em rela\u00e7\u00e3o aos 7.893 emplacamentos. Os n\u00fameros s\u00e3o da Fenabrave, entidade que representa os concession\u00e1rios de ve\u00edculos no Pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 no acumulado do ano, o recuo \u00e9 de 12,10%. Enquanto, no primeiro semestre deste ano, o setor negociou 50.352 caminh\u00f5es 0-km, nos seis primeiros meses de 2022, foram emplacados 57.282 ve\u00edculos de carga.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jos\u00e9 Maur\u00edcio Andreta J\u00fanior, presidente da Fenabrave, reconhece que a MP n\u00e3o decolou, e credita o resultado ao fraco desempenho da economia, com exce\u00e7\u00e3o do agroneg\u00f3cio.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cAs vendas de caminh\u00e3o est\u00e3o diretamente relacionadas ao PIB. Al\u00e9m disso, precisam de cr\u00e9dito, linhas de financiamento e boas taxas de juro. Tamb\u00e9m \u00e9 natural que, com a virada do Euro 5 para o Euro 6, o cliente antecipou suas compras para n\u00e3o encarar o aumento de pre\u00e7os dos novos ve\u00edculos com motores mais modernos e menos poluentes.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Andreta J\u00fanior ainda acrescenta que a aplicabilidade do programa n\u00e3o ajudou. Ou seja, quem compra caminh\u00e3o 0-km n\u00e3o tem um de 20 anos para dar na troca. Do mesmo modo, quem tem caminh\u00e3o de 20 anos n\u00e3o consegue pular para um modelo Euro 6.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por essa raz\u00e3o, para o presidente da Fenabrave, esse programa serviu para o governo perceber que, em ve\u00edculos comerciais, deve haver incentivos para a renova\u00e7\u00e3o de frota. Com financiamento espec\u00edfico, por exemplo. Nesse sentido, a entidade e o governo devem se reunir para fazer o Programa Renovar \u2013 de renova\u00e7\u00e3o de frota \u2013 acontecer.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conversa com o governo<\/strong><\/p>\n

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\u201cO Renovar tem v\u00e1rios entraves com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 regulamenta\u00e7\u00e3o. Um deles, por exemplo, diz respeito ao descarte de pe\u00e7as. Dessa forma, vamos conversar com o governo para ver se conseguimos desenvolver um plano assertivo\u201d, diz Andreta J\u00fanior.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Fenabrave acredita que as vendas de caminh\u00f5es devem se manter como no ano passado, com 124.500 emplacamentos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por outro lado, para o mercado de \u00f4nibus, a federa\u00e7\u00e3o projeta um crescimento de 5% nas entregas. Ou seja, um discreto aumento de 21.800 (2022) para um pouco mais de 22.900 (2023). De acordo com Andreta J\u00fanior, por causa do represamento no per\u00edodo da pandemia de covid-19, as empresas est\u00e3o comprando produtos para renovar suas frotas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Some-se a isso o Programa Caminho da Escola, que ajuda a estimular as vendas de \u00f4nibus. Nesse sentido, em junho, as opera\u00e7\u00f5es cresceram 22,18%, na compara\u00e7\u00e3o com junho do ano passado. Assim, as marcas venderam 2.115 \u00f4nibus, frente aos 1.731 do ano passado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Do mesmo modo, no acumulado de 2023, houve crescimento de 45,83% nos neg\u00f3cios. No primeiro semestre, o setor faturou 13.399 \u00f4nibus. Enquanto isso, negociaram 9.188 ve\u00edculos em 2022. Entretanto, ocorreu retra\u00e7\u00e3o de 5,45% nos emplacamentos de junho, em rela\u00e7\u00e3o a maio, quando a rede faturou 2.237 \u00f4nibus. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/Andrea Ramos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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