{"id":66879,"date":"2023-07-12T08:24:25","date_gmt":"2023-07-12T11:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=66879"},"modified":"2023-07-12T08:24:25","modified_gmt":"2023-07-12T11:24:25","slug":"novo-honda-city-comeca-a-ser-registrado-no-brasil-com-design-atualizado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/07\/12\/novo-honda-city-comeca-a-ser-registrado-no-brasil-com-design-atualizado\/","title":{"rendered":"Novo Honda City come\u00e7a a ser registrado no Brasil com design atualizado"},"content":{"rendered":"<p><em>Motor 1 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Honda City ainda n\u00e3o completou dois anos no mercado brasileiro e j\u00e1 mudou na \u00c1sia, onde foi lan\u00e7ado em 2019. Como sempre acontece com as reestiliza\u00e7\u00f5es da fabricante, foi uma mudan\u00e7a de design bem discreta e que vai passar batida para a maioria das pessoas. Esta mudan\u00e7a come\u00e7a a ser registrada no Brasil, com a fabricante pedindo a prote\u00e7\u00e3o do desenho de pe\u00e7as como a grade dianteira e os para-choques.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As imagens foram publicadas pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), com quatro registros diferentes: para-choque dianteiro; para-choque traseiro; e duas vers\u00f5es da grade dianteira, sendo que uma delas \u00e9 do Honda City RS, uma configura\u00e7\u00e3o que n\u00e3o \u00e9 vendida no Brasil. A entrada de ar \u00e9 uma das partes que mais mudaram na reestiliza\u00e7\u00e3o do sed\u00e3, ficando um pouco maior enquanto a barra horizontal cromada foi reduzida, ficando acima do logotipo da Honda e formando uma linha com os far\u00f3is. A diferen\u00e7a entre as duas grades \u00e9 que a variante RS tem uma grelha em forma de colmeia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O para-choque dianteiro foi redesenhado para que ganhasse um vinco mais baixo do que a parte que liga os far\u00f3is de neblina, alterando tamb\u00e9m a entrada de ar central, adotando uma moldura nova. O para-choque da traseira foi modificado para que os refletores, antes posicionados nas bordas e na verticla, ficassem na parte inferior da pe\u00e7a, em uma imita\u00e7\u00e3o de difusor. A vers\u00e3o RS ainda adota um spoiler na tampa do porta-malas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No mercado indiano, a fabricante aproveitou o momento para ampliar a oferta da vers\u00e3o h\u00edbrida, que ainda n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel no Brasil. O conjunto mec\u00e2nico combina um motor 1.5 com um el\u00e9trico entrega 126 cv e pode fazer at\u00e9 27,1 km\/litro. Antes era restrito \u00e0 vers\u00e3o topo de linha e agora conta com uma op\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel, para compensar o fim das configura\u00e7\u00f5es com o 1.5 diesel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m ficou mais equipado, recebendo equipamentos como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de perman\u00eancia em faixa e frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia em diversas vers\u00f5es, at\u00e9 mesmo nas que tem c\u00e2mbio manual. Foi al\u00e9m dos recursos de aux\u00edlio a condu\u00e7\u00e3o, adotando tamb\u00e9m monitoramento de press\u00e3o dos pneus, ilumina\u00e7\u00e3o ambiente e carregador wireless para smartphones.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Honda City reestilizado levar\u00e1 um tempo para chegar ao Brasil. O sed\u00e3 n\u00e3o est\u00e1 na lista de lan\u00e7amentos previstos at\u00e9 o final deste ano, que conta com o in\u00e9dito ZR-V, e os novos e h\u00edbridos Accord e CR-V. Como foi lan\u00e7ado por aqui no final de 2021, o mais prov\u00e1vel \u00e9 que fique para o \u00faltimo trimestre de 2024, e isso se a Honda decidiu acelerar o lan\u00e7amento. (Motor 1\/Nicolas Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor 1 &nbsp; O Honda City ainda n\u00e3o completou dois anos no mercado brasileiro e j\u00e1 mudou na \u00c1sia, onde foi lan\u00e7ado em 2019. Como sempre acontece com as reestiliza\u00e7\u00f5es da fabricante, foi uma mudan\u00e7a de design bem discreta e que vai passar batida para a maioria das pessoas. 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