{"id":66708,"date":"2023-07-05T08:35:44","date_gmt":"2023-07-05T11:35:44","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=66708"},"modified":"2023-07-05T08:35:44","modified_gmt":"2023-07-05T11:35:44","slug":"santo-andre-inicia-testes-para-implementar-onibus-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/07\/05\/santo-andre-inicia-testes-para-implementar-onibus-eletricos\/","title":{"rendered":"Santo Andr\u00e9 inicia testes para implementar \u00f4nibus el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Grande ABC <\/em><\/p>\n

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A Prefeitura de Santo Andr\u00e9 apresentou ontem o primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico 100% brasileiro, que ser\u00e1 testado em linhas do transporte coletivo da cidade. A expectativa \u00e9 que a fase de testes dure sete dias, para que sejam avaliados os resultados sobre desempenho e autonomia. Ap\u00f3s a elabora\u00e7\u00e3o dos estudos, a expectativa \u00e9 que o transporte de passageiros comece a operar oficialmente no in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

O ve\u00edculo \u00e9 produzido integralmente no Brasil, e leva de seis a oito meses para ser montado. Com 12,1 metros de comprimento, o \u00f4nibus traz tecnologia de tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica feita pela Eletra, al\u00e9m de ter carroceria produzida pela Caio e-Millennium e motores el\u00e9tricos pela WEG. Fabricado em S\u00e3o Bernardo, o chassi foi produzido pela Mercedes-Benz. A solenidade contou com a presen\u00e7a do prefeito do munic\u00edpio, Paulo Serra (PSDB), da diretora da Via\u00e7\u00e3o Guaianazes, Lidiane Pinto, e do diretor comercial da Eletra, Silvestre Sousa.<\/p>\n

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Conforme explicam os dirigentes, o ve\u00edculo ir\u00e1 rodar sem passageiros para ser testado dentro dos aspectos geogr\u00e1ficos da cidade. O primeiro teste ser\u00e1 feito na linha B-21, uma das atendidas pela via\u00e7\u00e3o, que liga o bairro Campestre \u00e0 Cidade S\u00e3o Jorge. \u201cA linha que vai iniciar \u00e9 uma das maiores da cidade, tem subidas, descidas, valetas, e faz parte de uma regi\u00e3o do munic\u00edpio que n\u00e3o \u00e9 plana\u201d, afirma Paulo Serra.<\/p>\n

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\u201cHoje come\u00e7amos uma nova fase na quest\u00e3o da mobilidade urbana. H\u00e1 mais de um ano v\u00ednhamos fazendo testes na cidade para \u00f4nibus de combust\u00edvel n\u00e3o poluentes, neste caso el\u00e9trico. Este teste serve para, na pr\u00e1tica, entender a capacidade e, a partir dele, apresentar no segundo semestre um plano efetivo de troca da frota, para sabermos em quanto tempo ela estar\u00e1 100% de combust\u00edvel n\u00e3o poluente\u201d, complementou Serra.<\/p>\n

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O custo dos ve\u00edculos comparado ao comum \u00e9 bem mais elevado, cerca de R$ 2,5 milh\u00f5es, sendo que os \u00f4nibus que rodam a diesel tem um ter\u00e7o do valor. Por\u00e9m, segundo o chefe do Executivo, a ideia do Pa\u00e7o \u00e9 que o valor dos ve\u00edculos n\u00e3o seja repassado aos passageiros e que, para isso, busca incentivos do governo federal. \u201cNa minha opini\u00e3o, haveria de ter um incentivo tribut\u00e1rio para esse tipo de ve\u00edculo, mas isso ainda far\u00e1 parte de uma discuss\u00e3o da Frente Nacional de Prefeitos\u201d, finaliza.<\/p>\n

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\u201cA capacidade de ocupa\u00e7\u00e3o acaba sendo mais f\u00e1cil de dimensionar, a quest\u00e3o geogr\u00e1fica, de aclives, declives, paradas, s\u00e3o as vari\u00e1veis que n\u00e3o conhecemos. Tamb\u00e9m temos de entender qual \u00e9 o dimensionamento de baterias que precisamos para rodar em cada linha, pois a autonomia do \u00f4nibus depende da quantidade de baterias com a qual ele est\u00e1 carregado, e isso tamb\u00e9m tem um impacto grande no pre\u00e7o do ve\u00edculo\u201d, observa a diretora da Via\u00e7\u00e3o Guaianazes, Lidiane Pinto. A promessa da fabricante \u00e9 que o ve\u00edculo alcance 250 quil\u00f4metros di\u00e1rios, o que cobriria a m\u00e9dia da maioria das linhas municipais.<\/p>\n

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J\u00e1 Silvestre Sousa, diretor comercial da Eletra, destaca que o ve\u00edculo el\u00e9trico tem um custo operacional muito menor que o movido a diesel, exemplificando que, com o custo de um quil\u00f4metro rodado pelo ve\u00edculo a combust\u00e3o, o el\u00e9trico roda entre quatro a cinco quil\u00f4metros. \u201cO investimento inicial \u00e9 um pouco mais alto, mas com o tempo \u00e9 not\u00f3rio que o ve\u00edculo el\u00e9trico vai compensar. Al\u00e9m da grande contribui\u00e7\u00e3o para podermos ter um ar mais limpo\u201d, afirma. (Di\u00e1rio do Grande ABC\/Renan Soares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Grande ABC   A Prefeitura de Santo Andr\u00e9 apresentou ontem o primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico 100% brasileiro, que ser\u00e1 testado em linhas do transporte coletivo da cidade. A expectativa \u00e9 que a fase de testes dure sete dias, para que sejam avaliados os resultados sobre desempenho e autonomia. 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