{"id":66578,"date":"2023-06-29T08:26:36","date_gmt":"2023-06-29T11:26:36","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=66578"},"modified":"2023-06-29T08:26:36","modified_gmt":"2023-06-29T11:26:36","slug":"nao-e-preciso-subsidio-ao-produtor-mas-ao-consumidor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/06\/29\/nao-e-preciso-subsidio-ao-produtor-mas-ao-consumidor\/","title":{"rendered":"“N\u00e3o \u00e9 preciso subs\u00eddio ao produtor, mas ao consumidor”"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\u00a0 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Prestes a confirmar a compra da antiga f\u00e1brica da Ford na Bahia, a montadora chinesa BYD quer trazer para o Pa\u00eds um ecossistema voltado \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o apenas a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos. A vice-presidente global da BYD, Stella Li, afirma que o valor a ser investido no mercado brasileiro vai depender de medidas a serem adotadas pelos governos locais para incentivar o consumo de modelos a bateria. \u201cN\u00e3o \u00e9 preciso dar subs\u00eddios ao produtor, mas ao consumidor\u201d, diz. Al\u00e9m da compra da antiga Ford, Stella Li est\u00e1 no Brasil para participar, hoje, do lan\u00e7amento de um novo carro da marca, o Dolphin, por enquanto importado. O modelo \u00e9 hatch m\u00e9dio que deve custar menos de R$ 200 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

A seguir, os principais trechos da entrevista:<\/p>\n

 <\/p>\n

Por que a BYD decidiu produzir autom\u00f3veis el\u00e9tricos no Brasil?<\/strong><\/p>\n

A BYD atualmente \u00e9 a maior fabricante global de carros verdes. Foi a primeira empresa automobil\u00edstica a interromper, em mar\u00e7o de 2022, a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a combust\u00e3o, e passamos a produzir apenas el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in. N\u00e3o h\u00e1 chances de o carro a combust\u00e3o continuar. N\u00f3s amamos o Brasil. \u00c9 um pa\u00eds amigo do meio ambiente e tem uma grande ind\u00fastria automotiva. Somos um provedor de solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas para o meio ambiente e queremos trazer todo um ecossistema para o mercado brasileiro.<\/p>\n

 <\/p>\n

O que \u00e9 preciso fazer para ampliar mais rapidamente o mercado local de el\u00e9tricos?<\/strong><\/p>\n

Acho que o governo realmente tem de dar incentivos de forma agressiva para apoiar e fazer esse mercado crescer. Todos os pa\u00edses est\u00e3o se movendo para atingir participa\u00e7\u00e3o de 10%, 12%, 20% de el\u00e9tricos nas vendas totais. Portanto, esperamos que o governo brasileiro possa implementar algumas pol\u00edticas fortes para impulsionar a ind\u00fastria, pois, assim, o mercado passaria rapidamente para 20%, 30% de eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Que tipo de incentivo seria necess\u00e1rio?<\/strong><\/p>\n

Esperamos que o novo governo realmente se esforce para criar um plano de incentivo muito forte para subsidiar carros el\u00e9tricos e torn\u00e1-los mais acess\u00edveis a todos. N\u00e3o \u00e9 preciso dar subs\u00eddios ao produtor, mas ao consumidor. Outros pa\u00edses tamb\u00e9m oferecem taxas de juros especiais para isso. \u00c9 algo que o governo pode apoiar, em vez de dar dinheiro para subsidiar a gasolina.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sem subs\u00eddios, o mercado n\u00e3o cresce?<\/strong><\/p>\n

Se n\u00e3o houver subs\u00eddio para carros el\u00e9tricos, a taxa de ado\u00e7\u00e3o dessa tecnologia ser\u00e1 lenta e isso deixar\u00e1 o Brasil muito atr\u00e1s de outros pa\u00edses. A China, por exemplo, deu muito incentivo ao consumidor no in\u00edcio das vendas de el\u00e9tricos. As vendas aumentaram e os incentivos come\u00e7aram a diminuir. O governo tamb\u00e9m deu muitos incentivos para construir a infraestrutura e at\u00e9 instalou carregadores nas casas dos consumidores gratuitamente. Caso isso aconte\u00e7a, empresas como a BYD e outras empresas, incluindo autope\u00e7as, ter\u00e3o interesse em investir aqui e trar\u00e3o mais tecnologia. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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