{"id":66414,"date":"2023-06-21T09:13:16","date_gmt":"2023-06-21T12:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=66414"},"modified":"2023-06-21T09:13:16","modified_gmt":"2023-06-21T12:13:16","slug":"governo-sanciona-lei-que-determina-contratacao-do-seguro-de-carga-pelo-transportador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/06\/21\/governo-sanciona-lei-que-determina-contratacao-do-seguro-de-carga-pelo-transportador\/","title":{"rendered":"Governo sanciona lei que determina contrata\u00e7\u00e3o do seguro de carga pelo transportador"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da Rep\u00fablica Luiz In\u00e1cio Lula da Silva aprovou a Lei n\u00b0 14.599 que, entre outros assuntos, regulamenta os seguros de responsabilidade civil do transportador de carga. Em outras palavras, a partir de agora, caminhoneiros aut\u00f4nomos e transportadoras poder\u00e3o contratar o pr\u00f3prio seguro de carga. Desde 2002, as empresas embarcadoras eram as respons\u00e1veis pela contrata\u00e7\u00e3o. Dessa forma, tinham o poder de estabelecer as condi\u00e7\u00f5es da ap\u00f3lice ao plano de gerenciamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A lei trar\u00e1 impactos imediatos. Tanto para a vida dos caminhoneiros aut\u00f4nomos como para as empresas transportadoras. Isso porque devolver\u00e1 \u00e0 categoria o direito de contratar o pr\u00f3prio seguro de carga. Seja como for, poder\u00e1 diminuir o pre\u00e7o dos alimentos. Bem como de outros produtos que dependem do transporte de cargas. Essa \u00e9 a an\u00e1lise da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a entidade, &#8220;isso ocorrer\u00e1 porque, em vez da necessidade de m\u00faltiplos contratos com gerenciamento de risco, como ocorre hoje, haver\u00e1 apenas um&#8221;. Assim, isso reduzir\u00e1 o pre\u00e7o do frete.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Clareza na negocia\u00e7\u00e3o do frete<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vale explicar que a proposta de lei estabelece exclusividade ao transportador na contrata\u00e7\u00e3o de seguro de cargas. Contudo, com base na lei de 2002, as embarcadoras, ou seja, as donas da carga, passaram a contratar os seguros. Dessa forma, estabelecem condi\u00e7\u00f5es da ap\u00f3lice ao plano de gerenciamento de risco.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na vis\u00e3o de especialistas do setor, a situa\u00e7\u00e3o atual cria complexidade com rela\u00e7\u00e3o a direitos. Bem como deveres em torno das ap\u00f3lices de seguros. Al\u00e9m disso, fomenta desentendimentos judiciais. isso para quem contrata e quem executa o frete.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro ponto que a CNT destaca \u00e9 que a &#8220;san\u00e7\u00e3o do projeto de lei trar\u00e1 clareza para o procedimento a ser adotado. O que evita a contrata\u00e7\u00e3o de seguros diferentes&#8221;. Assim, o resultado ser\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o de custos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ind\u00fastria de alimentos diz que pre\u00e7o vai subir<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por outro lado, a ind\u00fastria de alimentos diz que o efeito ser\u00e1 contr\u00e1rio. Ou seja, com a contrata\u00e7\u00e3o do seguro de carga feito pelo transportador, os componentes da cesta b\u00e1sica poder\u00e3o subir at\u00e9 18 vezes. Assim, associa\u00e7\u00f5es do setor aliment\u00edcio assinaram, na \u00faltima ter\u00e7a-feira (13\/6), uma carta aberta contra o projeto de lei.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O argumento \u00e9 que trar\u00e1 aumento de custos log\u00edsticos. E em diversas cadeias produtivas. Seja como for, a contrata\u00e7\u00e3o direta do seguro de cargas pelo embarcador permite mais margem de negocia\u00e7\u00e3o. E, consequentemente, menos custos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mais seguran\u00e7a para o caminhoneiro<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Assim como a Lei do Descanso que est\u00e1 em vigor desde 2015, a nova lei poder\u00e1 garantir ao caminhoneiro aut\u00f4nomo o direito de contratar o seu pr\u00f3prio seguro de carga. Seja como for,\u00a0 garante que o transportador tenha exclusividade pela escolha da sua seguradora. Bem como pelas condi\u00e7\u00f5es de ap\u00f3lice.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na vis\u00e3o da CNTA, com a nova realidade o caminhoneiro aut\u00f4nomo ter\u00e1 mais chances de gerenciar sua rota e seu tempo. &#8220;Isso refletir\u00e1\u00a0 em mais seguran\u00e7a ao dirigir. O motorista n\u00e3o precisar\u00e1 exceder seu limite de tempo ao volante para cumprir as regras do gerenciamento de risco. Isso porque ser\u00e1 feito por ele com sua seguradora, n\u00e3o mais pelo embarcador. (Estrad\u00e3o\/Aline Feltrin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; O presidente da Rep\u00fablica Luiz In\u00e1cio Lula da Silva aprovou a Lei n\u00b0 14.599 que, entre outros assuntos, regulamenta os seguros de responsabilidade civil do transportador de carga. Em outras palavras, a partir de agora, caminhoneiros aut\u00f4nomos e transportadoras poder\u00e3o contratar o pr\u00f3prio seguro de carga. 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