{"id":66377,"date":"2023-06-20T08:30:19","date_gmt":"2023-06-20T11:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=66377"},"modified":"2023-06-20T08:30:19","modified_gmt":"2023-06-20T11:30:19","slug":"renault-rafale-e-o-novo-suv-cupe-da-marca-com-motor-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/06\/20\/renault-rafale-e-o-novo-suv-cupe-da-marca-com-motor-hibrido\/","title":{"rendered":"Renault Rafale \u00e9 o novo SUV-cup\u00ea da marca com motor h\u00edbrido"},"content":{"rendered":"

Motor 1<\/em><\/p>\n

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Os SUV-cup\u00eas costumavam ser reservados para o segmento de luxo, com poucas op\u00e7\u00f5es entre as marcas generalistas. A Renault \u00e9 uma delas, com o Arkana – que est\u00e1 em estudos para o Brasil. Para ampliar a linha, a fabricante francesa cria um novo modelo para o segmento m\u00e9dio, o Rafale. Com seu nome de avi\u00e3o e estreando a identidade visual da empresa, o ve\u00edculo \u00e9 apresentado oficialmente.<\/p>\n

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Este novo estilo da Renault aparece na grade dianteira in\u00e9dita bem mais larga do que o que a empresa vinha usando at\u00e9 agora. Tamb\u00e9m recebe far\u00f3is de LED matrix como no Clio 2024, que mudou recentemente. Assim como o compacto, esta nova ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 oferecida na vers\u00e3o Esprit Alpine. Herdou o entre-eixos de 2,74 m do Espace, um SUV de 7 lugares, o que ajuda a deix\u00e1-lo bem espa\u00e7oso. Devido \u00e0 sua linha de teto inclinada, ele n\u00e3o pode se igualar \u00e0 praticidade do SUV convencional, mas ainda oferece generosos 530 litros de capacidade no porta-malas, com os bancos traseiros no lugar.<\/p>\n

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Como a proposta \u00e9 diferente, n\u00e3o tem a terceira fileira de assentos como o Espace e tentou reduzir ao m\u00e1ximo a perda de espa\u00e7o por conta do teto. O Rafale mede 4,71 metros de comprimento, 1,86 m de largura e conta com um gigantesco vidro panor\u00e2mico de 1.470 x 1.117 mm que pode ir de totalmente opaco a totalmente transparente. Tem duas configura\u00e7\u00f5es adicionais, j\u00e1 que a se\u00e7\u00e3o dianteira pode ser opaca enquanto a traseira \u00e9 transparente, ou vice-versa.<\/p>\n

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Deve parecer mais imponente na vida real do que o Espace, considerando os eixos mais largos (+4 cm) e os robustos pneus de 245 mm. Outra novidade \u00e9 representada pela evolu\u00e7\u00e3o das rodas traseiras ester\u00e7antes, para melhorar a ader\u00eancia e a velocidade nas curvas em superf\u00edcies irregulares. O Rafale recebe as exclusivas cores de pintura branco Satin Pearl e azul Alpine, sendo a \u00faltima um tom de azul mais intenso do que no A110.<\/p>\n

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No interior, o painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas \u00e9 acompanhado por uma tela sens\u00edvel ao toque de 12 polegadas na vertical, da mesma forma que outros modelos mais recentes da Renault, incluindo o Megane E-Tech Electric, que estreou este estilo dentro da marca. Utilizando o sistema Android Automotive 12 da Google, a central multim\u00eddia suporta Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Os clientes poder\u00e3o adquirir o SUV-cup\u00ea com um head-up display de 9,3 polegadas que projeta as informa\u00e7\u00f5es relevantes no para-brisa.<\/p>\n

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Por enquanto, ser\u00e1 vendido somente com uma motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, combinando um motor 1.2 turbo de tr\u00eas cilindros, que gera 130 cv e 20,9 kgfm, com uma dupla de propulsores el\u00e9tricos. O motor el\u00e9trico principal entrega mais 70 cv e 20,9 kgfm, enquanto o secund\u00e1rio funciona como um gerador com mais 34 cv e 5 kgfm. Segundo a Renault, a pot\u00eancia combinada \u00e9 de 200 cv.<\/p>\n

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A Renault promete que, no futuro, o Rafale ainda receber\u00e1 uma vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in, que ter\u00e1 300 cv e contar\u00e1 com um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral ao adicionar um motor el\u00e9trico no eixo traseiro. A fabricante diz que ter\u00e1 algumas modifica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para esta configura\u00e7\u00e3o, como um novo ajuste para o ester\u00e7amento das rodas traseiras.<\/p>\n

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Tem chances de vir ao Brasil? A Renault estudou trazer alguns SUVs ao pa\u00eds e acabou desistindo, como foi o caso do Koleos e, mais recentemente, disse que traria o Arkana para o nosso mercado. Por\u00e9m, o SUV-cup\u00ea segue em estudos, por conta do custo para preparar o carro para usar mistura de gasolina e etanol. Seria uma op\u00e7\u00e3o interessante por atingir um segmento mais caro, como a Renault quer fazer com seus pr\u00f3ximos lan\u00e7amentos no Brasil. (Motor 1\/Adrian Padeanu, traduzido por Nicolas Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor 1   Os SUV-cup\u00eas costumavam ser reservados para o segmento de luxo, com poucas op\u00e7\u00f5es entre as marcas generalistas. A Renault \u00e9 uma delas, com o Arkana – que est\u00e1 em estudos para o Brasil. Para ampliar a linha, a fabricante francesa cria um novo modelo para o segmento m\u00e9dio, o Rafale. 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