{"id":66273,"date":"2023-06-15T08:53:11","date_gmt":"2023-06-15T11:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=66273"},"modified":"2023-06-15T08:53:11","modified_gmt":"2023-06-15T11:53:11","slug":"mercedes-benz-vai-apresentar-nova-linha-eactros-em-outubro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/06\/15\/mercedes-benz-vai-apresentar-nova-linha-eactros-em-outubro\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz vai apresentar nova linha eActros em outubro"},"content":{"rendered":"

Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n

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Dia 10 de outubro \u00e9 a data marcada para a apresenta\u00e7\u00e3o da nova linha de caminh\u00f5es eActros, na vers\u00e3o 600, que vai trazer um design totalmente renovado de cabine. A atualiza\u00e7\u00e3o do modelo na vers\u00e3o el\u00e9trica deve ser extendida para a linha tradicional, movida a diesel, na sequ\u00eancia.<\/p>\n

 <\/p>\n

O eActros 600 tem esse nome por conta da capacidade das baterias em quilowatts-hora, assim como acontece com os modelos 300 e 400. De acordo com a Mercedes-Benz, essa capacidade de armazenamento de energia permite uma autonomia de 500 quil\u00f4metros.<\/p>\n

 <\/p>\n

O caminh\u00e3o foi apresentado na \u00faltima IAA Hannover, que aconteceu em setembro de 2022, como eActros 500. Durante o per\u00edodo de desenvolvimento, a Mercedes-Benz ampliou a capacidade das baterias e reduziu o consumo de energia, gra\u00e7as a um novo sistema de eixo el\u00e9trico, garantindo que o caminh\u00e3o seja operado com um custo menor do que um modelo a diesel.<\/p>\n

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A f\u00e1brica da Mercedes-Benz em W\u00f6rth, na Alemanha, est\u00e1 preparando cerca de 50 unidades do caminh\u00e3o, que ser\u00e3o entregues para diversos clientes europeus a partir de outubro, para testes.<\/p>\n

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A produ\u00e7\u00e3o comercial do modelo ser\u00e1 feita em v\u00e1rias f\u00e1bricas da Mercedes-Benz, com previs\u00e3o de in\u00edcio em 2024.<\/p>\n

 <\/p>\n

A grande vantagem da Mercedes-Benz para a produ\u00e7\u00e3o do modelo \u00e9 que ele ser\u00e1 fabricado nas linhas de montagem de onde tamb\u00e9m saem os modelos a diesel. Ou seja, n\u00e3o ser\u00e3o necess\u00e1rios grandes investimentos na constru\u00e7\u00e3o de linhas de montagem dedicadas ao modelo el\u00e9trico.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Mercedes-Benz usar\u00e1 as f\u00e1bricas de Mannheim, Kassel e Gaggenau para a produ\u00e7\u00e3o de componentes para os eActros, e a montagem final acontecer\u00e1 em W\u00f6rth.<\/p>\n

 <\/p>\n

Novo design<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m de linhas exteriores renovadas, utilizando elementos j\u00e1 apresentados no eActros mostrado na IAA, o novo caminh\u00e3o ter\u00e1 um interior renovado, oferecendo mais conforto e um n\u00edvel de acabamento superior.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pot\u00eancia<\/strong><\/p>\n

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O caminh\u00e3o conta com tr\u00eas pacotes de baterias, com capacidade total de 600kWh, e conta com dois motores el\u00e9tricos em um novo eixo el\u00e9trico, que geram uma pot\u00eancia cont\u00ednia de 400 kW (536 cv).<\/p>\n

 <\/p>\n

Os engenheiros de desenvolvimento da Mercedes-Benz Trucks est\u00e3o projetando o eActros 600 para que o ve\u00edculo e seus componentes atendam aos mesmos requisitos de durabilidade de um Actros pesado convencional, movido a diesel, e usado em rotas de longa dist\u00e2ncia. Isso significa 1,2 milh\u00e3o de quil\u00f4metros rodados em dez anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

As baterias usadas no eActros 600 utilizam tecnologia de c\u00e9lula de fosfato de ferro-l\u00edtio (LFP). Elas s\u00e3o caracterizadas por uma longa vida \u00fatil e mais energia utiliz\u00e1vel. Os desenvolvedores da Mercedes-Benz Trucks pretendem que as baterias do eActros 600 de produ\u00e7\u00e3o sejam capazes de ser carregadas de 20 a 80 por cento em menos de 30 minutos em uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento com uma pot\u00eancia de cerca de 1 megawatt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m da vers\u00e3o cavalo mec\u00e2nico, o eActros 600 tamb\u00e9m vai ser produzido como caminh\u00e3o r\u00edgido, permitindo a utiliza\u00e7\u00e3o em qualquer tipo de aplica\u00e7\u00e3o. (Blog do Caminhoneiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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