{"id":66065,"date":"2023-06-05T09:02:07","date_gmt":"2023-06-05T12:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=66065"},"modified":"2023-06-05T09:02:07","modified_gmt":"2023-06-05T12:02:07","slug":"xcmg-lanca-primeiro-cavalo-mecanico-eletrico-do-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/06\/05\/xcmg-lanca-primeiro-cavalo-mecanico-eletrico-do-pais\/","title":{"rendered":"XCMG lan\u00e7a primeiro cavalo-mec\u00e2nico el\u00e9trico do Pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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A XCMG, gigante chinesa fabricante de m\u00e1quinas pesadas, come\u00e7ou a oferecer ao transportador brasileiro o primeiro cavalo-mec\u00e2nico el\u00e9trico do Pa\u00eds. Com peso bruto total combinado (PBTC) de 49 toneladas e configura\u00e7\u00e3o 6\u00d74, o E7-49T chega para atender opera\u00e7\u00f5es em rotas dedicadas de curtas dist\u00e2ncias rodovi\u00e1rias. Com um conjunto de bateria de 282 kW, o modelo promete autonomia de 150 km.<\/p>\n

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Ricardo Senda, respons\u00e1vel pela divis\u00e3o de el\u00e9tricos da XCMG, entende que a novo produto deve ser incorporado a um projeto de transporte, no qual a esta\u00e7\u00e3o de recarga tamb\u00e9m esteja entre as prioridades. \u201cTemos solu\u00e7\u00e3o de equipamentos de 360 kW, o que permite recarregar 100% das baterias em apenas 1 hora.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

N\u00e3o se trata, no entanto, de um projeto barato. Apenas o caminh\u00e3o custa R$ 1,3 milh\u00e3o e a esta\u00e7\u00e3o de recarga, em torno de R$ 200 mil. O investimento pode ficar ainda mais alto, caso o transportador opte por adicionar infraestrutura de troca de bateria.<\/p>\n

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Sistema permite substitui\u00e7\u00e3o de bateria durante opera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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O modelo da XCMG tem o chamado sistema swapping, tecnologia que permite a substitui\u00e7\u00e3o do conjunto de bateria, sai a descarregada entra a carregada. \u00c9 uma tarefa que leva em torno de 6 minutos, mas que exige aporte em constru\u00e7\u00e3o civil, guindaste de p\u00f3rtico a\u00e9reo e baterias adicionais ao custo por volta de R$ 750 mil cada.<\/p>\n

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Em projetos que exigem menos ambi\u00e7\u00e3o, no entanto, o executivo da XCMG garante que o E7-49T fecha a conta nas opera\u00e7\u00f5es. \u201cCom a chegada dos caminh\u00f5es Euro 6, o investimento inicial em rela\u00e7\u00e3o aos el\u00e9tricos \u00e9 quase mesmo\u201d, compara Senda. \u201cDepois, os custos da opera\u00e7\u00e3o com el\u00e9tricos s\u00e3o menores. Pre\u00e7os da energia e de manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o mais baratos. Pelo estudo que temos, o quil\u00f4metro rodado custa R$ 3,60 com o diesel, enquanto com o el\u00e9trico sai por R$ 0,75.\u201d<\/p>\n

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Junto ao cavalo-mec\u00e2nico, a empresa tamb\u00e9m passa a oferecer na linha de el\u00e9tricos rodovi\u00e1rios o E7-29T, caminh\u00e3o r\u00edgido 8\u00d74 com capacidade para atender necessidades de at\u00e9 45 toneladas de peso bruto total (PBT). No portf\u00f3lio de ve\u00edculos acionados por bateria constam tamb\u00e9m os caminh\u00f5es fora de estrada, destinados a tarefas severas na minera\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de p\u00e1-carregadeiras e escavadeiras.<\/p>\n

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Plano de produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00e3o el\u00e9trico no Brasil<\/strong><\/p>\n

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A XCMG espera vender ao menos 3 mil caminh\u00f5es el\u00e9tricos em tr\u00eas anos, expectativa que segue ao lado de plano de localizar a produ\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds. Parte do necess\u00e1rio a companhia j\u00e1 tem por aqui, com a unidade fabril em Pouso Alegre (MG), constru\u00edda em 2014, onde aplicou US$ 500 milh\u00f5es para manufatura de m\u00e1quinas e equipamentos, em especial da linha amarela.<\/p>\n

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\u201cDependemos de uma cadeia de suprimentos. N\u00e3o h\u00e1 como viabilizar a produ\u00e7\u00e3o da bateria, mas n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o dif\u00edcil nacionalizar componentes, como chassi e cabine. Estamos em tratativas com o BNDES e enxergamos a produ\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es el\u00e9tricos em um ou dois anos\u201d, revela Tian Dong, vice-presidente da XCMG. (AutoInd\u00fastria\/D\u00e9cio Costa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria   A XCMG, gigante chinesa fabricante de m\u00e1quinas pesadas, come\u00e7ou a oferecer ao transportador brasileiro o primeiro cavalo-mec\u00e2nico el\u00e9trico do Pa\u00eds. Com peso bruto total combinado (PBTC) de 49 toneladas e configura\u00e7\u00e3o 6\u00d74, o E7-49T chega para atender opera\u00e7\u00f5es em rotas dedicadas de curtas dist\u00e2ncias rodovi\u00e1rias. 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