{"id":65961,"date":"2023-05-31T08:35:57","date_gmt":"2023-05-31T11:35:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=65961"},"modified":"2023-05-31T08:35:57","modified_gmt":"2023-05-31T11:35:57","slug":"carro-popular-veja-que-marcas-vao-se-beneficiar-com-o-corte-de-impostos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/05\/31\/carro-popular-veja-que-marcas-vao-se-beneficiar-com-o-corte-de-impostos\/","title":{"rendered":"Carro popular: veja que marcas v\u00e3o se beneficiar com o corte de impostos"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Conforme prometido na \u00faltima quinta-feira (25), o governo federal vai anunciar em breve os detalhes da Medida Provis\u00f3ria do carro popular, o que acontecer\u00e1 at\u00e9 o fim da pr\u00f3xima semana. Mas j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel apontar quais montadoras ir\u00e3o se beneficiar com os cortes no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e no PIS\/Cofins.<\/p>\n

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Conforme o an\u00fancio do vice-presidente e ministro da Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio, Geraldo Alckmin, a proposta \u00e9 eliminar tributos temporariamente nos carros mais baratos. Entretanto, a redu\u00e7\u00e3o vai variar conforme a efici\u00eancia energ\u00e9tica e \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o. Desse modo, quem deve se dar bem \u00e9 a Stellantis, com Fiat, Citro\u00ebn e Peugeot, al\u00e9m de Renault, Nissan, Chevrolet, Hyundai e Volkswagen. Afinal, s\u00e3o as montadoras que vendem os modelos mais acess\u00edveis.<\/p>\n

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Conforme contamos no Jornal do Carro, modelos de entrada como Fiat Mobi (R$ 68.990), Renault Kwid (R$ 68.990) e Citro\u00ebn C3 (R$ 72.990) dever\u00e3o custar a partir de R$ 61 mil com o corte de impostos. J\u00e1 outros modelos, como Fiat Argo (R$ 79.790) e VW Polo Track (R$ 81.370), por exemplo, devem baixar os pre\u00e7os para a faixa de R$ 70 mil. No an\u00fancio da \u00faltima semana, o governo confirmou que a redu\u00e7\u00e3o da carga tribut\u00e1ria vai variar de 1,5% at\u00e9 10,96%.<\/p>\n

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Sed\u00e3s e SUVs ter\u00e3o descontos com plano do carro popular<\/strong><\/p>\n

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Embora a categoria de hatches de entrada ser\u00e1 a maior beneficiada pela medida, a lista tamb\u00e9m contemplar\u00e1 sed\u00e3s e SUVs compactos. Afinal, o pacote de incentivos fiscais valer\u00e1 para carros com pre\u00e7o de at\u00e9 R$ 120 mil. Assim, Chevrolet Onix Plus (R$ 96.390), Nissan Versa (R$ 101.990), Citro\u00ebn C4 Cactus (R$ 108.990), Fiat Pulse (R$ 100.990) e as vers\u00f5es antigas de Hyundai Creta e Peugeot 2008 (R$ 116.590 e R$ 102.990, na ordem) tamb\u00e9m v\u00e3o baixar os pre\u00e7os.<\/p>\n

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Cabe, entretanto, relembrar que, de acordo com especialistas, cada um deve fazer a sua parte. Ou seja, n\u00e3o adianta reduzir impostos se as montadoras n\u00e3o baixarem as margens de lucro. A princ\u00edpio, n\u00e3o se sabe o quanto, de fato, os ve\u00edculos ir\u00e3o baratear. Afinal, algumas fabricantes est\u00e3o dispostas a retirar conte\u00fado dos carros, e outras, n\u00e3o.<\/p>\n

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A Peugeot, por exemplo, passou a vender o 208 Like mais “pelado” com tabela de R$ 69.990. Para isso, tornou opcionais alguns equipamentos como multim\u00eddia com tela de 10,3″ e far\u00f3is com ilumina\u00e7\u00e3o de LEDs, entre outros itens.<\/p>\n

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R\u00fassia voltou carro de uma d\u00e9cada atr\u00e1s<\/strong><\/p>\n

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Mas o fato \u00e9 que, hoje em dia, o consumidor n\u00e3o quer mais os carros “pelados”. Sem contar a seguran\u00e7a, que \u00e9 obrigat\u00f3ria. Ou seja, \u00e9 dif\u00edcil barrar a evolu\u00e7\u00e3o. Por isso, dificilmente alguma montadora fa\u00e7a como fizeram os russos, que voltaram a produzir um carro de 2011 para vender no pa\u00eds.<\/p>\n

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Por causa das san\u00e7\u00f5es sofridas com a guerra na Ucr\u00e2nia, a R\u00fassia se viu obrigada a trazer de volta ao mercado o Lada Granta Classic, que n\u00e3o oferece airbags nem freios ABS, e tem motor de 1996. Isso \u00e9 impens\u00e1vel hoje no Brasil. Mesmo que a batalha contra o pre\u00e7o alto do carro 0-km exija mudan\u00e7as dr\u00e1sticas para a volta do carro popular, a lei brasileira n\u00e3o permitir\u00e1 exageros. (Jornal do Carro\/Vagner Aquino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Conforme prometido na \u00faltima quinta-feira (25), o governo federal vai anunciar em breve os detalhes da Medida Provis\u00f3ria do carro popular, o que acontecer\u00e1 at\u00e9 o fim da pr\u00f3xima semana. 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