{"id":65789,"date":"2023-05-24T08:17:26","date_gmt":"2023-05-24T11:17:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=65789"},"modified":"2023-05-24T08:17:26","modified_gmt":"2023-05-24T11:17:26","slug":"renault-faz-25-anos-no-brasil-resgata-scenic-e-prepara-estreia-do-suv-megane-e-tech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/05\/24\/renault-faz-25-anos-no-brasil-resgata-scenic-e-prepara-estreia-do-suv-megane-e-tech\/","title":{"rendered":"Renault faz 25 anos no Brasil, resgata Sc\u00e9nic e prepara estreia do SUV M\u00e9gane E-Tech"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro\u00a0\u00a0 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Renault est\u00e1 completando 25 anos de produ\u00e7\u00e3o no Brasil \u2013 o primeiro prot\u00f3tipo saiu da f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) em abril de 1998. Trata-se da M\u00e9gane Sc\u00e9nic, minivan criada na Fran\u00e7a em 1996, que estreou no mercado brasileiro em mar\u00e7o de 1999 e foi produzida aqui at\u00e9 julho de 2010.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para celebrar, a marca francesa resgatou a primeira unidade da Sc\u00e9nic nacional e mostrou o M\u00e9gane E-Tech, logo chegar\u00e1 \u00e0s lojas. Pudemos dar uma voltinha na minivan, mas o SUV el\u00e9trico s\u00f3 estava dispon\u00edvel para fotos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora tenha inaugurado o segmento de minivans no Brasil, a Sc\u00e9nic j\u00e1 chegou fazendo sucesso. No primeiro ano de vendas, somou 33 mil emplacamentos. At\u00e9 sair de linha, foram mais de 142 mil vendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesse meio-tempo, houve diferentes vers\u00f5es e conjuntos mec\u00e2nicos. Em 2004, por exemplo, quando passou a ser flex, tamb\u00e9m ganhou a vers\u00e3o Sportway, com visual aventureiro, rodas exclusivas e rack de teto, entre outros itens.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Feita sobre a mesma plataforma do M\u00e9gane, a Sc\u00e9nic compartilhava v\u00e1rios componentes com hatch e sed\u00e3, que tamb\u00e9m foram vendidos no Brasil. Por isso, d\u00e1 para notar a forte semelhan\u00e7a em pe\u00e7as como far\u00f3is e grade dianteira, assim como os para-choques.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na tampa do porta-malas, havia a inscri\u00e7\u00e3o com nome e sobrenome. Afinal, apesar de ningu\u00e9m usar, o monovolume adotava o prenome M\u00e9gane.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar das medidas compactas na compara\u00e7\u00e3o com carros familiares da \u00e9poca, como a Chrysler Caravan, por exemplo, o Sc\u00e9nic inovou. O banco de tr\u00e1s em tr\u00eas partes, por exemplo, permitia ajustes conforme a necessidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dava para usar o do meio como mesa e no assoalho havia nichos para pequenos objetos. J\u00e1 as mesinhas do tipo avi\u00e3o foram criadas pelo time brasileiro de engenharia da Renault e, depois, adotadas l\u00e1 fora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o motorista, a posi\u00e7\u00e3o elevada agrada. Mesmo sem regulagens para o volante, a ergonomia \u00e9 \u00f3tima. Al\u00e9m disso, h\u00e1 grande \u00e1rea envidra\u00e7ada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sob o cap\u00f4, o primeiro Renault feito no Pa\u00eds tinha motor de 2 litros a gasolina que gerava 115 cv de pot\u00eancia. Esse quatro-cilindros com oito v\u00e1lvulas era mais do que suficiente para dar agilidade \u00e0 minivan, mesmo com cinco a bordo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Jornal do Carro deu uma voltinha na primeira Sc\u00e9nic. Apesar do breve contato, o carro despertou nostalgia no rep\u00f3rter. A suspens\u00e3o \u00e9 r\u00edgida na medida certa e a dire\u00e7\u00e3o, com assist\u00eancia el\u00e9trica \u00e9, com o perd\u00e3o da brincadeira, uma verdadeira m\u00e3o na roda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e9gane el\u00e9trico <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas a fila anda e agora os queridinhos do p\u00fablico s\u00e3o os SUVs. Assim, a Renault prepara a vinda do M\u00e9gane E-Tech, seu primeiro modelo el\u00e9trico do tipo no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O SUV chega no segundo semestre com motor el\u00e9trico que gera o equivalente a 220 cv e tem autonomia de 450 km. Embora a marca n\u00e3o revele detalhes, o pre\u00e7o do novato dever\u00e1 ser de cerca de R$ 300 mil. (Jornal do Carro\/Vagner Aquino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro\u00a0\u00a0 &nbsp; A Renault est\u00e1 completando 25 anos de produ\u00e7\u00e3o no Brasil \u2013 o primeiro prot\u00f3tipo saiu da f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) em abril de 1998. 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