{"id":65779,"date":"2023-05-24T08:14:01","date_gmt":"2023-05-24T11:14:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=65779"},"modified":"2023-05-24T08:14:01","modified_gmt":"2023-05-24T11:14:01","slug":"pais-soma-3-200-eletropostos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/05\/24\/pais-soma-3-200-eletropostos\/","title":{"rendered":"Pa\u00eds soma 3.200 eletropostos"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\u00a0 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Brasil est\u00e1 encerrando o m\u00eas de maio com 3.254 pontos de recarga p\u00fablicos para ve\u00edculos el\u00e9tricos, n\u00famero 10% maior do que em dezembro de 2022, quando somavam 2.955 unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Brasil est\u00e1 encerrando o m\u00eas de maio com 3.254 pontos de recarga p\u00fablicos para ve\u00edculos el\u00e9tricos, n\u00famero 10% maior do que em dezembro de 2022, quando eram 2.955.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O balan\u00e7o da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE), feito em conjunto com a Tupinamb\u00e1 Energia, empresa de solu\u00e7\u00f5es inteligentes para ve\u00edculos el\u00e9tricos, aponta que existem, no Pa\u00eds, 17 carros por carregador. Na Europa, a m\u00e9dia \u00e9 de 10 ve\u00edculos; e, nos Estados Unidos, 12.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aparentemente, a quantidade n\u00e3o \u00e9 ruim, em compara\u00e7\u00e3o a mercados onde o ve\u00edculo el\u00e9trico se encontra mais desenvolvido. No entanto, Davi Bertoncello, CEO da Tupinamb\u00e1, pondera. \u201cA distribui\u00e7\u00e3o dos eletropostos no Brasil \u00e9 muito desigual. Ela est\u00e1 a contento nas regi\u00f5es Sul e Sudeste, mas piora demais no Norte e no Nordeste\u201d, afirma.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele estima que o Brasil chegar\u00e1 de 4.500 a 5.000 unidades at\u00e9 meados de 2024. Para que isso se torne realidade, a\u00e7\u00f5es e parcerias de empresas est\u00e3o em curso. Veja algumas das principais iniciativas:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Parceria tripla <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Audi e Porsche, que pertencem ao Grupo Volkswagen, se uniram \u00e0 Ra\u00edzen \u2013 empresa de energia e licenciada da Shell \u2013 para ampliar a rede de recarga para ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil. Com investimentos de R$ 24 milh\u00f5es, a iniciativa instalar\u00e1 20 carregadores r\u00e1pidos em postos Shell, at\u00e9 mar\u00e7o de 2024.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo as empresas, a nova rede ser\u00e1 formada por carregadores r\u00e1pidos de 150 kW, que proveem de 0% a 80% da bateria em 30 minutos. Por meio do aplicativo da Tupinamb\u00e1, os clientes das duas marcas alem\u00e3s poder\u00e3o agendar a recarga e efetuar o pagamento de modo digital. Isso permite o planejamento do usu\u00e1rio e evita filas na hora da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os consumidores tamb\u00e9m ter\u00e3o acesso aos demais pontos de recarga em fase de implanta\u00e7\u00e3o pela Ra\u00edzen, que integram o programa de eletromobilidade Shell Recharge.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA Audi j\u00e1 possui vasto portf\u00f3lio de carros eletrificados e busca expandir a infraestrutura no Pa\u00eds. O avan\u00e7o da eletromobilidade depende disso\u201d, diz Daniel Rojas, presidente da Audi do Brasil. \u201cNosso foco \u00e9 oferecer conforto e comodidade aos clientes\u201d, atesta Peter Vogel, CEO da Porsche Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Audi e Porsche j\u00e1 investem em infraestrutura desde que os primeiros ve\u00edculos el\u00e9tricos come\u00e7aram a desembarcar no mercado brasileiro. Agora, a ideia \u00e9 refor\u00e7ar os projetos de eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No final de 2021, a Audi anunciou aporte de R$ 20 milh\u00f5es na eletrifica\u00e7\u00e3o integral de seus mais de 40 concession\u00e1rios em todo o Pa\u00eds, que passaram a oferecer carregador de 150 kW. No ano passado, 30 inauguraram eletropostos de carregamento r\u00e1pido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ra\u00edzen, por sua vez, lan\u00e7ou o programa de recarga r\u00e1pida Shell Recharge, no Brasil e na Argentina. A miss\u00e3o \u00e9 atingir, globalmente, 2,5 milh\u00f5es de pontos de recarga at\u00e9 2030. No m\u00e9dio prazo, a companhia quer ampliar a meta no Brasil e em pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 a Porsche desembolsou R$ 29 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o de um ecossistema de solu\u00e7\u00f5es de carregamento. Com isso, 180 carregadores AC foram instalados em pontos de conveni\u00eancia, como hot\u00e9is, restaurantes e estabelecimentos comerciais. A rede de concession\u00e1rios da marca disponibiliza 11 carregadores DC de 175 kW e dois carregadores de 350 kW.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Plataforma da Voltbras <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Ana Luiza Berti, diretora comercial da Voltbras, startup especializada em tecnologia para a gest\u00e3o de pontos de carregamento, a populariza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e1 diretamente ligada ao incremento da infraestrutura de recarga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cHoje, o motorista sente-se seguro com o carro el\u00e9trico, pois sabe que encontrar\u00e1 mais facilmente um local para recarga em diversos pontos das cidades\u201d, revela Berti. \u201cA dissemina\u00e7\u00e3o de eletropostos incentiva a busca pelos ve\u00edculos movidos a bateria. Isso forma um c\u00edrculo virtuoso: o maior n\u00famero de carros rodando faz surgir mais esta\u00e7\u00f5es de recarga.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A expectativa da empresa \u00e9 de que o n\u00famero chegue a 30 mil at\u00e9 2025. Nesse cen\u00e1rio, a Voltbras vem desenvolvendo uma plataforma que facilita o gerenciamento da estrutura de carregadores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cHavia uma lacuna de solu\u00e7\u00f5es para esse setor e faltava \u00e0s empresas transpar\u00eancia sobre a estrutura de carregadores. Saber quais locais s\u00e3o mais procurados, e a jornada de compra do consumidor era muito dif\u00edcil e feita de forma incipiente\u201d, afirma a executiva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2023, novos neg\u00f3cios est\u00e3o no radar da companhia. A perspectiva \u00e9 triplicar o n\u00famero de pontos de recarga na base, em compara\u00e7\u00e3o a 2022, e dobrar a carteira de clientes com redes de carregamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Modelos da Siemens <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A empresa quer ampliar a oferta de carregadores el\u00e9tricos no Brasil e anuncia dois lan\u00e7amentos: Sicharge D e VersiCharge. O primeiro \u00e9 carregador ultrarr\u00e1pido para espa\u00e7os p\u00fablicos (como rodovias), com pot\u00eancia entre 160 kW e 300 kW. Assim, 20 minutos s\u00e3o suficientes para carregar de 20% a 80% da bateria. Essa solu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m pode ser expandida com mais dois pontos de recarga r\u00e1pida para atender a at\u00e9 cinco carros, simultaneamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo VersiCharge, de 7 kW e 22 kW, j\u00e1 alimentava ve\u00edculos da frota da Siemens e agora chega ao mercado de resid\u00eancias, empresas e estacionamentos. Com o VersiCharge, o usu\u00e1rio disp\u00f5e de controle para monitoramento, gest\u00e3o integrada de cabos e indicadores de LED intuitivos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Siemens vem trabalhando tamb\u00e9m em projetos para o Megacharge, carregamento em at\u00e9 3,2 mW de pot\u00eancia para ve\u00edculos pesados. A tecnologia inovadora habilitar\u00e1 o uso em aplica\u00e7\u00f5es de longa dist\u00e2ncia. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/M\u00e1rio S\u00e9rgio Venditti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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