{"id":65711,"date":"2023-05-19T08:22:45","date_gmt":"2023-05-19T11:22:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=65711"},"modified":"2023-05-19T08:22:45","modified_gmt":"2023-05-19T11:22:45","slug":"abb-e-scania-anunciam-super-carregador-rapido-para-caminhoes-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/05\/19\/abb-e-scania-anunciam-super-carregador-rapido-para-caminhoes-eletricos\/","title":{"rendered":"ABB e Scania anunciam &#8220;super carregador&#8221; r\u00e1pido para caminh\u00f5es el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal InsideEvs <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O aumento da velocidade de carregamento para os ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 um ponto crucial na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, sobretudo para os caminh\u00f5es e \u00f4nibus. De olho nessa necessidade, a Scania testou com sucesso um sistema piloto de carregamento de megawatts da ABB E-mobility.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse movimento representa um novo marco no desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es de carregamento de alta pot\u00eancia para ve\u00edculos comerciais. De acordo com o comunicado oficial da ABB, esta tecnologia permitir\u00e1 metade do tempo de carregamento para ve\u00edculos pesados, um fator que ajudar\u00e1 a impulsionar a venda desse tipo de ve\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O teste inicial representa o primeiro passo para provar a viabilidade t\u00e9cnica do carregamento de alta corrente. Isso resultar\u00e1 na implanta\u00e7\u00e3o progressiva de carregadores de alta pot\u00eancia, come\u00e7ando em 1.500 Amperes e, eventualmente, estendendo-se para o escopo completo do MCS de at\u00e9 3.000 Amperes. Este \u00e9 um padr\u00e3o de carregamento no qual a Scania e a ABB E-mobility investiram e foram fundamentais para o desenvolvimento em colabora\u00e7\u00e3o com a CharIN (o padr\u00e3o MCS \u00e9 esperado para 2024).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>El\u00e9tricos ser\u00e3o 50% das vendas em 2030<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A tecnologia MCS \u00e9 cr\u00edtica para os caminh\u00f5es el\u00e9tricos de longa dist\u00e2ncia, em que tanto o tempo de dire\u00e7\u00e3o quanto o tempo de descanso s\u00e3o regulados por lei. O ve\u00edculo pode ser conduzido por no m\u00e1ximo 4,5 horas antes que o motorista precise fazer uma pausa de 45 minutos e, durante esse per\u00edodo, o caminh\u00e3o precisa carregar com energia suficiente para operar por mais 4,5 horas. Devido ao tamanho das baterias, o carregamento r\u00e1pido e de alta pot\u00eancia \u00e9 essencial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todo esse investimento mira uma meta agressiva de eletrifica\u00e7\u00e3o da Scania, com o objetivo de que 50% das vendas anuais da empresa sejam de ve\u00edculos el\u00e9tricos em 2030. Nesse ponto, a infraestrutura e a rapidez do carregamento \u00e9 crucial. (Portal InsideEvs\/Julio Cesar)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal InsideEvs &nbsp; O aumento da velocidade de carregamento para os ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 um ponto crucial na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, sobretudo para os caminh\u00f5es e \u00f4nibus. 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