{"id":65632,"date":"2023-05-17T08:33:45","date_gmt":"2023-05-17T11:33:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=65632"},"modified":"2023-05-17T08:33:45","modified_gmt":"2023-05-17T11:33:45","slug":"conheca-o-remote-rev-recurso-exclusivo-do-novo-mustang-desenvolvido-por-brasileiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/05\/17\/conheca-o-remote-rev-recurso-exclusivo-do-novo-mustang-desenvolvido-por-brasileiros\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a o Remote Rev, recurso exclusivo do novo Mustang desenvolvido por brasileiros"},"content":{"rendered":"<p><em>Revista Torque<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ronco poderoso do motor V8 \u00e9 um dos atributos que os f\u00e3s mais apreciam no Mustang. A s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o do esportivo chega ao mercado norte-americano no segundo semestre com um novo recurso que valoriza ainda mais essa emo\u00e7\u00e3o: o Remote Rev, que permite acelerar o carro remotamente pelo chaveiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse equipamento exclusivo, patenteado pela Ford, n\u00e3o ser\u00e1 visto em nenhum ve\u00edculo da concorr\u00eancia e tem outra curiosidade: foi desenvolvido por engenheiros brasileiros. O time alocado no Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford na Bahia assumiu a coordena\u00e7\u00e3o do projeto em 2021, quando ele ainda era apenas um conceito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cFoi uma jornada intensa de refinamento do design at\u00e9 chegar \u00e0 vers\u00e3o final do Remote Rev. Estudamos as sequ\u00eancias de acionamento e o padr\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o em cl\u00ednicas para atender \u00e0s expectativas do consumidor do Mustang. E fizemos os experimentos finais e valida\u00e7\u00e3o nos EUA, junto com o time de calibra\u00e7\u00e3o\u201d, diz Daniel Blanck, supervisor de Engenharia de Sistemas da Ford, que coordenou o projeto junto com os engenheiros Rog\u00e9rio Souza e F\u00e1bio Peres.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O funcionamento aparentemente simples do Remote Rev, comandado pelos bot\u00f5es do chaveiro, envolve v\u00e1rios desafios t\u00e9cnicos de funcionalidade e seguran\u00e7a. \u201cO motor V8 acelerando a 5.000 rpm gera uma pot\u00eancia enorme e foi preciso garantir que isso seja feito com seguran\u00e7a para os usu\u00e1rios e sistemas do ve\u00edculo, equacionando tamb\u00e9m as emiss\u00f5es\u201d, explica F\u00e1bio Peres.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como os demais equipamentos do Mustang, o Remote Rev foi testado sob diferentes condi\u00e7\u00f5es, incluindo temperaturas de -20\u00baC a 30\u00baC, para valida\u00e7\u00e3o de desempenho e durabilidade. O resultado foi reconhecido pelo time global da Ford e tem atra\u00eddo a aten\u00e7\u00e3o dos f\u00e3s nas m\u00eddias sociais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO Remote Rev \u00e9 uma das novidades mais legais e exclusivas do Mustang de s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o. Ele foi feito para surpreender e divertir de forma inusitada, \u00e9 um trabalho que nos enche de orgulho. No momento que o carro ronca, mesmo quem est\u00e1 acostumado com motores grandes abre um sorriso\u201d, completa Blanck.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Como funciona<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para ligar o motor do Mustang 2024 remotamente, \u00e9 preciso apertar o bot\u00e3o de travamento (Lock) no chaveiro uma vez e, em seguida, o bot\u00e3o de partida remota duas vezes. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel acionar o Remote Start pelo aplicativo FordPass.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Feito isso, basta pressionar o bot\u00e3o de destravamento (Unlock) e em seguida o de travamento (Lock) em menos de tr\u00eas segundos para o motor acelerar at\u00e9 2.000 rpm, indicando que o sistema Remote Rev est\u00e1 ativo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apertando novamente os bot\u00f5es Unlock e Lock, o carro acelera e aumenta a rota\u00e7\u00e3o progressivamente para 3.000, 4.000 e 5.000 rpm. Como medida de prote\u00e7\u00e3o, quando \u00e9 dada partida a frio o sistema s\u00f3 funciona ap\u00f3s o motor atingir a temperatura ideal.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Chave personalizada<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde o lan\u00e7amento do Mustang, a Ford buscou dar um toque personalizado \u00e0 sua chave. Em 1967, ela passou a vir com o emblema do p\u00f4nei estampado. Em 1967, a marca introduziu a chave dupla face, que podia ser inserida no cilindro de qualquer lado. Essas inova\u00e7\u00f5es foram importantes na \u00e9poca, mas levaria quase tr\u00eas d\u00e9cadas at\u00e9 o surgimento de outras mudan\u00e7as importantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 1994, pela primeira vez, os clientes do Mustang puderam optar por um chaveiro com comandos da trava el\u00e9trica e alarme. O avan\u00e7o seguinte, em 1996, foi o lan\u00e7amento do sistema passivo antifurto PATS conectado a um transponder na chave. Em 2012, o Mustang Boss 302 introduziu o TracKey, que carregava o software do PCM do carro no chaveiro para melhorar o desempenho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O primeiro modelo com partida remota de f\u00e1brica chegou em 2015, e no ano seguinte foi lan\u00e7ado o FordPass, aplicativo que permite controlar as fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo pelo celular. Em 2018, o bot\u00e3o de partida do Mustang ganhou uma luz pulsante no mesmo ritmo do cora\u00e7\u00e3o de um p\u00f4nei. Em 2021, o Mustang Mach-E el\u00e9trico inovou usando o celular como chave. E, agora, o Mustang adiciona o Remote Rev ao chaveiro. (Revista Torque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Revista Torque &nbsp; O ronco poderoso do motor V8 \u00e9 um dos atributos que os f\u00e3s mais apreciam no Mustang. 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