{"id":65595,"date":"2023-05-16T08:29:19","date_gmt":"2023-05-16T11:29:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=65595"},"modified":"2023-05-16T08:29:19","modified_gmt":"2023-05-16T11:29:19","slug":"daf-xf-450-ganha-premio-de-o-mais-economico-motor-equipa-cf-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/05\/16\/daf-xf-450-ganha-premio-de-o-mais-economico-motor-equipa-cf-no-brasil\/","title":{"rendered":"DAF XF 450 ganha pr\u00eamio de o mais econ\u00f4mico, motor equipa CF no Brasil"},"content":{"rendered":"

Transporte Mundial <\/em><\/p>\n

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Denominado Green Truck Award 2023, o DAF XF de 450 cv com motor de 11 litros ganhou pr\u00eamio de o caminh\u00e3o mais sustent\u00e1vel da Europa. Com isso, desbanca algumas vers\u00f5es do Scania. A marca sueca j\u00e1 conquistou este pr\u00eamio nada menos do que seis vezes consecutivas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seja como for, o pr\u00eamio \u00e9 concedido pelas revistas especializadas alem\u00e3s Trucker e Verkehrsrundschau, com base em testes comparativos. Todos relacionados ao consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para isso, os caminh\u00f5es percorreram 343 km. Ou seja, uma rota fixa entre Munique e Nuremberg, na Alemanha. O teste foi realizado entre o DAF e modelos de outras marcas. Mas equivalentes em termos de pot\u00eancia e capacidade. Assim, permite comparar os dados com mais exatid\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

O DAF XF 450 alcan\u00e7ou um consumo de 21,26 litros por 100 km percorridos, Ou seja, 4,7 km\/l. E a uma velocidade m\u00e9dia de 80,06 km por hora. Assim, um recorde de mais de dois litros a menos, comparado com os resultados dos anos anteriores.<\/p>\n

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Trem de for\u00e7a sustent\u00e1vel<\/strong><\/p>\n

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O DAF XF 450 que levou o pr\u00eamio conta com motor MX-11 da Paccar. Trata-se de um 10,8 litros e seis cilindros em linha. E que desenvolve pot\u00eancia de 450 cv e torque de 235 mkgf a partir de 900 rpm.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com as publica\u00e7\u00f5es, al\u00e9m do trem de for\u00e7a mais ajustado, o menor consumo de combust\u00edvel \u00e9 resultado do trem de for\u00e7a sofisticado. O caminh\u00e3o \u00e9 combinado a uma transmiss\u00e3o ZF automatizada de 12 marchas, com recursos inteligentes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ademais, a aerodin\u00e2mica da cabine chamou a aten\u00e7\u00e3o da equipe de reportagem. Nesse sentido, o DAF equipava a cabine mais alongada. Modelo que surgiu no mercado no ano passado, atendendo a nova legisla\u00e7\u00e3o Europeia que visa promover mais espa\u00e7o a bordo para o motorista.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, a aus\u00eancia de espelhos e quebra-sol tamb\u00e9m ajudou o ve\u00edculo a atingir o menor consumo. Afinal, esses itens atrapalham a aerodin\u00e2mica.<\/p>\n

 <\/p>\n

CF utiliza o mesmo motor vencedor no Brasil<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A DAF Caminh\u00f5es renovou a linha CF no Brasil para atender \u00e0s normas Euro 6. Dessa forma, o Paccar MX-11 por aqui estreia duas novas pot\u00eancias, de 340 cv e 370 cv. Al\u00e9m das vers\u00f5es de 410 cv e 450 cv. Sendo o motor de 450 cv para atender o transporte rodovi\u00e1rio na configura\u00e7\u00e3o 6\u00d72. (Transporte Mundial\/Andrea Ramos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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