{"id":65475,"date":"2023-05-10T09:07:29","date_gmt":"2023-05-10T12:07:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=65475"},"modified":"2023-05-10T09:07:29","modified_gmt":"2023-05-10T12:07:29","slug":"impostos-impostos-e-mais-impostos-explicam-altos-precos-dos-carros-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/05\/10\/impostos-impostos-e-mais-impostos-explicam-altos-precos-dos-carros-no-pais\/","title":{"rendered":"Impostos, impostos e mais impostos explicam altos pre\u00e7os dos carros no Pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo Online <\/em><\/p>\n

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Surpreso com os pre\u00e7os dos carros no Pa\u00eds, o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva decidiu transformar a quest\u00e3o em pauta de governo, para permitir que os mais pobres possam comprar o seu carrinho. Nada mais justo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Afinal, com os carros mais baratos \u00e0 venda no mercado custando quase R$ 70 mil, o equivalente a 27 vezes a renda m\u00e9dia mensal dos brasileiros, de cerca de R$ 2.800, segundo o IBGE, ficou dif\u00edcil, quase imposs\u00edvel, para um contingente significativo da popula\u00e7\u00e3o, conseguir comprar um carro zero.<\/p>\n

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Agora, como ex-metal\u00fargico e presidente da Rep\u00fablica pela terceira vez, Lula deveria saber \u2013 se \u00e9 que n\u00e3o sabe \u2013 que o alto custo dos ve\u00edculos aqui se deve principalmente a um \u00fanico fator: IMPOSTOS, IMPOSTOS E IMPOSTOS.<\/p>\n

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Se quiser realmente baixar os pre\u00e7os dos autom\u00f3veis, em especial os mais \u201cpopulares\u201d, Lula n\u00e3o precisaria \u201cquebrar a cabe\u00e7a\u201d nem realizar reuni\u00f5es de ministros e seus assessores com executivos das montadoras e dos bancos, para encontrar uma solu\u00e7\u00e3o para a quest\u00e3o. Bastaria propor um corte de impostos que os pre\u00e7os dos carros cairiam quase pela metade, ampliando da noite para o dia o acesso da popula\u00e7\u00e3o ao produto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo um levantamento realizado pelo Instituto Brasileiro de Planejamento Tribut\u00e1rio (IBPT), os impostos representam 42% dos pre\u00e7os dos ve\u00edculos no Pa\u00eds \u2013 30% relativos a tributos federais e 12%, estaduais. Um carro de R$ 70 mil, por exemplo, custaria R$ 40,6 mil (US$ 8,1 mil ao c\u00e2mbio atual) sem os tributos, aproximando-se dos pre\u00e7os dos ve\u00edculos no exterior. Considerando s\u00f3 os impostos federais, o pre\u00e7o cairia para R$ 49 mil (US$ 9,8 mil).<\/p>\n

 <\/p>\n

Em uma pesquisa com 13 pa\u00edses que realizei 2010, para uma reportagem que produzi sobre o tema para a revista \u00c9poca, onde trabalhava na ocasi\u00e3o, o Brasil tinha o pre\u00e7o mais caro de carro. Um Corolla XEI 2.0 com c\u00e2mbio autom\u00e1tico, por exemplo, que custava R$ 75 mil no Brasil, sa\u00eda por R$ 32, 8 mil nos Estados Unidos, R$ 37,2 mil no M\u00e9xico, R$ 46,8 mil na Argentina, R$ 50,3 mil na \u00cdndia e R$ 50,7 mil na Alemanha. Embora os pre\u00e7os obviamente tenham subido desde ent\u00e3o e tenham sido afetados em reais pela varia\u00e7\u00e3o cambial registrada no per\u00edodo, pouca coisa mudou de l\u00e1 pra c\u00e1 na \u00e1rea tribut\u00e1ria.<\/p>\n

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Resta saber se, com as contas p\u00fablicas no vermelho e as incertezas sobre o equil\u00edbrio fiscal do Pa\u00eds em alta, faz sentido o governo cortar impostos incidentes sobre os autom\u00f3veis e abrir m\u00e3o de uma arrecada\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel, para turbinar as vendas. De acordo com informa\u00e7\u00f5es do setor, a ind\u00fastria automobil\u00edstica recolhe perto de R$ 70 bilh\u00f5es por ano s\u00f3 em impostos diretos, o equivalente a cerca de 30% do d\u00e9ficit p\u00fablico de 2,3% do PIB (Produto Interno Bruto) previsto no Or\u00e7amento federal em 2023.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fica a d\u00favida tamb\u00e9m se um governo que est\u00e1 propondo uma reforma tribut\u00e1ria para acabar com privil\u00e9gios setoriais e um ajuste fiscal pelo aumento da receita, apesar de a carga de impostos j\u00e1 ser equivalente a 35% do PIB, estaria disposto a seguir por esse caminho, depois de criticar e rever o corte de tributos sobre os combust\u00edveis adotado no governo Bolsonaro. A solu\u00e7\u00e3o para o problema, por\u00e9m, est\u00e1 ao alcance de suas m\u00e3os. (O Estado de S. Paulo Online\/Jos\u00e9 Fucs)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo Online   Surpreso com os pre\u00e7os dos carros no Pa\u00eds, o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva decidiu transformar a quest\u00e3o em pauta de governo, para permitir que os mais pobres possam comprar o seu carrinho. 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