{"id":6539,"date":"2016-03-03T08:37:05","date_gmt":"2016-03-03T11:37:05","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=6539"},"modified":"2016-03-03T08:37:05","modified_gmt":"2016-03-03T11:37:05","slug":"multas-por-uso-de-celular-no-transito-crescem-22-em-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/03\/03\/multas-por-uso-de-celular-no-transito-crescem-22-em-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Multas por uso de celular no tr\u00e2nsito crescem 22% em S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"

Folha de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

As multas por uso de celular no tr\u00e2nsito de S\u00e3o Paulo cresceram 22% de janeiro a novembro do ano passado na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2014.<\/p>\n

 <\/p>\n

O total de infra\u00e7\u00f5es registradas 430 mil j\u00e1 ultrapassa as 383 mil de 2014 e as 411 mil de 2012 inteiro.<\/p>\n

 <\/p>\n

A multa por usar o celular ao dirigir \u00e9 uma das cinco mais aplicadas pela CET (Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego) na capital paulista nos \u00faltimos anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seu crescimento em 2015 foi inferior ao da m\u00e9dia das atua\u00e7\u00f5es aplicadas em S\u00e3o Paulo, que subiram 40% at\u00e9 novembro na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2014 (os dados de dezembro do ano passado ainda n\u00e3o foram disponibilizados).<\/p>\n

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Os n\u00fameros sozinhos, no entanto, n\u00e3o d\u00e3o a dimens\u00e3o exata do problema. A tarefa cabe a especialistas e agentes de tr\u00e2nsito: o uso do celular ao volante, infra\u00e7\u00e3o prevista no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro desde 1997, mudou e ficou bem mais perigoso.<\/p>\n

 <\/p>\n

Antes, usar o telefone era sin\u00f4nimo de fazer liga\u00e7\u00f5es. Agora, corresponde a um grande n\u00famero de atividades: mandar mensagens de texto, conferir as redes sociais, usar aplicativos de comunica\u00e7\u00e3o instant\u00e2nea, de navega\u00e7\u00e3o pelo GPS.<\/p>\n

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Tal conectividade tamb\u00e9m traz problemas. O soci\u00f3logo Eduardo Biavati, especialista em seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, cita a conclus\u00e3o de pesquisas internacionais: o risco de acidentes ao dirigir e enviar mensagens \u00e9 23 vezes maior que ao dirigir normalmente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Biavati explica que uma mensagem curta de texto, de tr\u00eas a quatro palavras, consome tr\u00eas a quatro segundos de deslocamento da aten\u00e7\u00e3o do motorista. E acidentes, muitas vezes, decorrem de decis\u00f5es tomadas em segundos.<\/p>\n

 <\/p>\n

O assunto foi abordado pelo cineasta Werner Herzog em um de seus document\u00e1rios, From One Second to the Next (de um segundo para o pr\u00f3ximo, em tradu\u00e7\u00e3o livre). A obra reconstitui a vida de quatro pessoas envolvidas em acidentes provocados por mensagens.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 inquestion\u00e1vel que a distra\u00e7\u00e3o ao digitar mensagens \u00e9 maior do que ao falar. Envolve as dimens\u00f5es cognitiva, visual e motora, diz Biavati. Para o especialista, o crescimento das multas em S\u00e3o Paulo ainda representa um salto p\u00edfio.<\/p>\n

Considerando a popula\u00e7\u00e3o circulante e o n\u00famero de vezes em que a infra\u00e7\u00e3o \u00e9 cometida impunemente, o impacto desse n\u00famero no comportamento \u00e9 zero, afirma.<\/p>\n

O especialista tamb\u00e9m critica a aus\u00eancia de campanhas nacionais sobre o tema e pede que o valor da multa, hoje de R$ 85,13, seja revisto: S\u00e3o valores de 1997, tornou\u00adse uma infra\u00e7\u00e3o barata diante do risco que traz, afirma.<\/p>\n

 <\/p>\n

A produtora de eventos Carolina Venturelli, 38, j\u00e1 tomou mais de uma multa ao ser flagrada utilizando o celular por agentes de tr\u00e2nsito a infra\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 notada por radares.<\/p>\n

 <\/p>\n

Estava parada no tr\u00e2nsito, n\u00e3o parecia ser nada grave enviar uma mensagem nesse contexto. Minhas multas com certeza foram por mensagem, porque hoje em dia n\u00e3o ligo para ningu\u00e9m, afirma Venturelli.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fiscaliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Reno Ale, presidente do Sindviarios (sindicato dos agentes de tr\u00e2nsito), explica que a orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 aplicar a multa a ve\u00edculos parados, o que exige a presen\u00e7a de operadores de tr\u00e2nsito em pontos como cruzamentos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Realmente, hoje notamos mais gente enviando mensagens que falando. N\u00e3o \u00e9 uma infra\u00e7\u00e3o dif\u00edcil de ser reconhecida, mas temos cada vez menos agentes destinados a locais fixos. Isso explica por que o n\u00famero cresce menos do que a m\u00e9dia, afirma Ale.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outro fator mencionado pelo presidente do Sindviarios \u00e9 o uso da tecnologia bluetooth pelos motoristas, especialmente os mais velhos, na hora de fazer liga\u00e7\u00f5es, o que ajudaria a reduzir o \u00edndice de crescimento dessa infra\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito. (Folha de S. Paulo\/Rodrigo Russo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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