O Estado de S. Paulo Online<\/p>\n
<\/p>\n
A montadora chinesa Great Wall Motor (GWM) anunciou nesta \u00faltima quinta-feira, 27, que vai iniciar em maio de 2024, com aproximadamente um ano de atraso em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 previs\u00e3o inicial, a produ\u00e7\u00e3o de carros na f\u00e1brica comprada em agosto de 2021 da Mercedes-Benz. A unidade fica em Iracem\u00e1polis, no interior paulista, e vai produzir picapes e utilit\u00e1rios esportivos (SUVs) com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida que combina um motor flex, movido tanto a gasolina quanto a etanol, a outro el\u00e9trico plug-in, com bateria carregada na tomada.<\/p>\n
<\/p>\n
Para marcar o in\u00edcio das atividades no ano que vem, a Great Wall escolheu uma data simb\u00f3lica: o Dia do Trabalho, 1\u00ba de maio. Em janeiro de 2022, ao anunciar o plano de investir R$ 10 bilh\u00f5es em dez anos no Brasil, a montadora divulgou a expectativa de abrir 2 mil empregos diretos – ou seja, sem incluir fornecedores – na nova f\u00e1brica. Na \u00e9poca, mirava o lan\u00e7amento de seu primeiro carro produzido no Brasil no segundo semestre de 2023, com a arrancada da linha j\u00e1 no primeiro semestre deste ano.<\/p>\n
<\/p>\n
Segundo o diretor de assuntos institucionais da Great Wall, Ricardo Bastos, a mudan\u00e7a no cronograma se deu porque, entre outros motivos, a empresa dedicou mais tempo do que o previsto a estudos e pesquisas para defini\u00e7\u00e3o da tecnologia mais adequada ao mercado brasileiro. Ele diz que a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 produzir no Pa\u00eds uma picape que, apesar do custo pesado do motor el\u00e9trico, poder\u00e1 competir em pre\u00e7o com as concorrentes movidas a diesel. \u201cQueremos entregar algo melhor em termos de for\u00e7a e efici\u00eancia a um pre\u00e7o pr\u00f3ximo das picapes a diesel\u201d, explica.<\/p>\n
<\/p>\n
O an\u00fancio oficial da data de estreia da linha de montagem foi feito em cerim\u00f4nia na f\u00e1brica com a presen\u00e7a do vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, Geraldo Alckmin, que era governador de S\u00e3o Paulo quando a Mercedes-Benz, em mar\u00e7o de 2016, inaugurou a unidade. \u201cA prefeita Nelita [Nelita Michel, prefeita de Iracem\u00e1polis] est\u00e1 feliz porque eu participei, aqui, da inaugura\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica. N\u00f3s trabalhamos muito para a Mercedes-Benz vir para c\u00e1. Fizemos obras, rodovias, investimentos. Depois, ficamos tristes quando fechou\u201d, declarou o vice-presidente, em seu discurso para, na sequ\u00eancia, expressar a satisfa\u00e7\u00e3o com a chegada da Great Wall.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201cHoje, \u00e9 um dia de grande alegria porque [a f\u00e1brica] n\u00e3o s\u00f3 reabre, mas reabre com tecnologia de ponta, fabricando ve\u00edculos h\u00edbridos, ve\u00edculos el\u00e9tricos, ajudando a salvar o planeta com descarboniza\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Durante a cerim\u00f4nia, foi apresentada, com camuflagem parcial, a picape m\u00e9dia Poer, um dos dois modelos que ser\u00e3o montados pela Great Wall em sua primeira etapa de produ\u00e7\u00e3o no Brasil. Embora a unidade seja a terceira f\u00e1brica completa da montadora fora da China – somando-se a R\u00fassia e Tail\u00e2ndia -, a produ\u00e7\u00e3o em Iracem\u00e1polis vai come\u00e7ar em esquema de CKD – isto \u00e9, apenas a montagem de conjuntos de componentes importados da China, incluindo motor.<\/p>\n
<\/p>\n
Ricardo Bastos, por\u00e9m, adianta que a montadora j\u00e1 trabalha com fornecedores brasileiros visando um futuro aumento gradual de pe\u00e7as nacionais nos ve\u00edculos. Conforme o diretor da Great Wall, no segundo semestre, a montadora come\u00e7a a trazer da China os equipamentos da f\u00e1brica. Projetada pela Mercedes para produzir at\u00e9 20 mil carros de luxo por ano, a capacidade de produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 ampliada para 100 mil ve\u00edculos, um volume que ser\u00e1 destinado n\u00e3o s\u00f3 ao Brasil, mas tamb\u00e9m a outros mercados da Am\u00e9rica Latina. As m\u00e1quinas que eram usadas pela montadora alem\u00e3 e n\u00e3o servem para os modelos chineses foram vendidas. J\u00e1 a linha de pintura, diz Bastos, n\u00e3o precisar\u00e1 de muita adapta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
<\/p>\n
Antes da produ\u00e7\u00e3o, a Great Wall d\u00e1 in\u00edcio a importa\u00e7\u00f5es de carros no Brasil com o SUV h\u00edbrido Haval H6, atualmente em fase de pr\u00e9-venda. At\u00e9 o fim do ano, 50 concession\u00e1rias da marca devem ser inauguradas no Brasil. (O Estado de S. Paulo Online\/Eduardo Laguna)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"