{"id":65208,"date":"2023-04-26T09:01:48","date_gmt":"2023-04-26T12:01:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=65208"},"modified":"2023-04-26T09:01:48","modified_gmt":"2023-04-26T12:01:48","slug":"valor-pago-por-prefeitura-a-empresas-de-onibus-em-sao-paulo-e-recorde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/04\/26\/valor-pago-por-prefeitura-a-empresas-de-onibus-em-sao-paulo-e-recorde\/","title":{"rendered":"Valor pago por Prefeitura a empresas de \u00f4nibus em S\u00e3o Paulo \u00e9 recorde"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O subs\u00eddio pago para o transporte coletivo na cidade de S\u00e3o Paulo bateu recorde mais uma vez em 2022, chegando a R$ 5,2 bilh\u00f5es, segundo balan\u00e7o anual veiculado neste m\u00eas. Pela primeira vez, o aporte pago pelo poder p\u00fablico – R$ 5,1 bilh\u00f5es da Prefeitura e R$ 160 milh\u00f5es do governo federal – representa mais da metade do custo total do sistema, que foi de R$ 10,3 bilh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma proje\u00e7\u00e3o apresentada pela SPTrans no fim do ano passado indica que a compensa\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria pode chegar a R$ 7,4 bilh\u00f5es neste ano, embora o or\u00e7amento aprovado seja a metade, com R$ 3,7 bilh\u00f5es. Em 2021, os repasses foram de R$ 3,1 bilh\u00f5es, em valores n\u00e3o atualizados. A a gest\u00e3o Ricardo Nunes (MDB) alega que o valor or\u00e7ado \u00e9 inferior em decorr\u00eancia de uma proje\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o de custo, reequil\u00edbrio contratual e menor infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Especialistas ouvidos pelo Estad\u00e3o avaliam que a compensa\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria \u00e9 necess\u00e1ria para manter o acesso da popula\u00e7\u00e3o de menor renda. Por outro lado, afirmam que a Prefeitura precisa tomar outras a\u00e7\u00f5es para melhorar o servi\u00e7o e atrair mais usu\u00e1rios. O servi\u00e7o ainda est\u00e1 longe da m\u00e9dia anterior \u00e0 pandemia – com 6,8 milh\u00f5es ao dia ante 8,9 milh\u00f5es em 2019 – e discutir melhorias na opera\u00e7\u00e3o e contrata\u00e7\u00e3o do sistema.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em nota, a Prefeitura justificou que o aumento do subs\u00eddio foi necess\u00e1rio para manter o valor da tarifa em R$ 4,40 diante do encarecimento dos insumos, em uma m\u00e9dia de 35%, e de outros fatores que causaram um aumento do custo total (que foi de R$ 7,8 bilh\u00f5es para R$ 10,3 bilh\u00f5es em um ano, em valores n\u00e3o atualizados pela infla\u00e7\u00e3o). Tamb\u00e9m ressaltou que tem investido na renova\u00e7\u00e3o da frota, com mais op\u00e7\u00f5es com ar-condicionado e motores menos poluentes. \u201cPara garantir o equil\u00edbrio do sistema de transporte p\u00fablico (menos receita e aumento de custos), \u00e9 necess\u00e1rio aporte de recursos da Prefeitura.\u201d<\/p>\n

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Hist\u00f3rico<\/strong><\/p>\n

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Na \u00faltima d\u00e9cada, as gest\u00f5es municipais t\u00eam ampliado o subs\u00eddio para conter aumentos tarif\u00e1rios, embora o valor tenha subido de R$ 3 (no primeiro semestre de 2013) para R$ 4,40, desde janeiro de 2020. O pre\u00e7o da integra\u00e7\u00e3o e dos passes por per\u00edodos, como \u00e9 o caso do mensal, tamb\u00e9m tiveram aumentos significativos.<\/p>\n

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O recorde no total do subs\u00eddio ocorre em um contexto de discuss\u00f5es sobre o custeio do transporte coletivo na cidade. No fim do ano passado, Nunes solicitou um estudo para avaliar a viabilidade da ado\u00e7\u00e3o da tarifa zero (gratuita), como ocorre em Vargem<\/p>\n

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Grande Paulista, na Grande S\u00e3o Paulo. N\u00e3o h\u00e1 indicativo at\u00e9 o momento de que a medida ser\u00e1 adotada na capital paulista. Em nota, ap\u00f3s ser indagada sobre o andamento dos estudos, a Prefeitura afirmou que o trabalho \u201cestar\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para conhecimento p\u00fablico ap\u00f3s sua conclus\u00e3o\u201d.<\/p>\n

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Especialistas<\/strong><\/p>\n

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Ex-secret\u00e1rio municipal de Mobilidade e Transportes e consultor em mobilidade, Sergio Avelleda avalia que o total do aporte pode crescer ainda mais nos pr\u00f3ximos e essa poderia ser uma oportunidade para a Prefeitura discutir o tema com a popula\u00e7\u00e3o. \u201cSe manter a pol\u00edtica de congelamento da tarifa e os custos continuarem crescendo, pode se tornar at\u00e9 100%\u201d, avalia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para ele, a gest\u00e3o municipal perdeu a oportunidade de redesenhar as vias durante a baixa movimenta\u00e7\u00e3o urbana na pandemia, o que poderia otimizar o tr\u00e1fego dos \u00f4nibus e torn\u00e1-los mais vantajosos em rela\u00e7\u00e3o aos carros, por exemplo. \u201cO tempo das ruas vazias era para aumentar a oferta de mobilidade ativa (a p\u00e9 e de bicicleta) e as faixas exclusivas de \u00f4nibus. Infelizmente, quase nada foi feito nessa dire\u00e7\u00e3o\u201d, diz.<\/p>\n

 <\/p>\n

Coordenador do N\u00facleo de Mobilidade Urbana do laborat\u00f3rio Arq.Futuro do Insper, ele aponta que outros modos de transporte tamb\u00e9m s\u00e3o subsidiados pela Prefeitura, por\u00e9m de forma mais indireta, como o autom\u00f3vel (asfalto, agentes de tr\u00e2nsito e outros), de bicicleta e a p\u00e9, e sem a sistematiza\u00e7\u00e3o do custo total.<\/p>\n

 <\/p>\n

Coordenador de Mobilidade Urbana do Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec), Rafael Calabria pontua que a discuss\u00e3o sobre os subs\u00eddios n\u00e3o \u00e9 tratada com transpar\u00eancia com a popula\u00e7\u00e3o e \u00e9 preciso repensar as formas de receita para manter o servi\u00e7o. Um dos pontos que ele indica e \u00e9 discutido no meio \u00e9 a possibilidade de taxar aplicativos de transporte como forma de obten\u00e7\u00e3o de recursos para o transporte coletivo. \u201cO sistema hoje \u00e9 ineficiente e caro.\u201d<\/p>\n

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Empresas<\/strong><\/p>\n

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Em nota, o Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros de S\u00e3o Paulo (SPUrbanuss) disse que n\u00e3o se manifesta sobre qualquer assunto relacionado \u00e0 pol\u00edtica tarif\u00e1ria. \u201cO assunto \u00e9 de compet\u00eancia exclusiva do Executivo Municipal\u201d, afirmou. (O Estado de S. Paulo\/Peiscila Mengue)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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