{"id":6510,"date":"2016-03-02T08:59:22","date_gmt":"2016-03-02T11:59:22","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=6510"},"modified":"2016-03-02T08:59:22","modified_gmt":"2016-03-02T11:59:22","slug":"ford-lanca-seis-modelos-cargo-com-transmissao-automatizada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/03\/02\/ford-lanca-seis-modelos-cargo-com-transmissao-automatizada\/","title":{"rendered":"Ford lan\u00e7a seis modelos Cargo com transmiss\u00e3o automatizada"},"content":{"rendered":"

Carpress<\/em><\/p>\n

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Uma dirigibilidade cada vez mais pr\u00f3xima \u00e0 de um autom\u00f3vel de passeio. Assim s\u00e3o os caminh\u00f5es Cargo Torqshift que a Ford lan\u00e7a no mercado brasileiro. S\u00e3o seis novos modelos \u2013 Cargo 1723 Torqshift, Cargo 1723 Kolector Torqshift, Cargo 1729R Torqshift, Cargo 2429 Torqshift, Cargo 1729T Torqshift e Cargo 1933T Torqshift \u2013 equipados com transmiss\u00e3o automatizada de dez ou 16 marchas.<\/p>\n

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Essa nova linha de automatizados traz a reboque diversos recursos, como a op\u00e7\u00e3o de trocas manuais e os modos Economia e Performance. Os caminh\u00f5es s\u00e3o destinados a diversos segmentos, tanto frotistas quanto aut\u00f4nomos em v\u00e1rias aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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O Cargo 1723 Torqshift \u00e9 um modelo m\u00e9dio com PBT (peso bruto total) de 16 mil kg e capacidade m\u00e1xima de tra\u00e7\u00e3o de 32 mil kg, com motor de 230 cv e transmiss\u00e3o de dez marchas. Na vers\u00e3o Cargo 1723 Kolector Torqshift, ele chega praticamente pronto para implementa\u00e7\u00e3o como coletor\/compactador, com transmiss\u00e3o refor\u00e7ada de dez marchas e PBT de 23 mil kg com terceiro eixo instalado.<\/p>\n

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O m\u00e9dio Cargo 1729R Torqshift, com PBT de 16 mil kg, tem motor de 290 cv e transmiss\u00e3o de dez velocidades, com as op\u00e7\u00f5es de cabine simples e leito. O Cargo 2429 Torqshift (dirigido pelo Carpress no campo de provas da Randon na ga\u00facha Farroupilha), destaques da linha, tem transmiss\u00e3o de dez marchas, tra\u00e7\u00e3o 6×2, PBT de 23 toneladas e capacidade m\u00e1xima de tra\u00e7\u00e3o de 38 mil kg. Chega ao mercado neste m\u00eas, com dois anos de garantia e pre\u00e7o de refer\u00eancia de R$ 220 mil na vers\u00e3o cabine simples e de R$ 228 mil na leito.<\/p>\n

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O Cargo 1729T Torqshift \u00e9 um cavalo-mec\u00e2nico com cabine leito, transmiss\u00e3o de dez velocidades e capacidade m\u00e1xima de tra\u00e7\u00e3o de 38 mil kg. O Cargo 1933T Torqshift com suspens\u00e3o a ar \u00e9 um cavalo-mec\u00e2nico com transmiss\u00e3o de 16 marchas e capacidade m\u00e1xima de tra\u00e7\u00e3o de 45.150 kg.<\/p>\n

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Diretor de opera\u00e7\u00f5es da Ford Caminh\u00f5es, Jo\u00e3o Pimentel ressalta a manuten\u00e7\u00e3o dos investimentos mesmo com o mercado em queda e o foco da marca na rentabilidade do frotista. \u201cOs novos modelos Cargo 2017 representam uma grande inova\u00e7\u00e3o de engenharia\u201d.<\/p>\n

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Detalhe: ao lan\u00e7ar o caminh\u00e3o como 2017, a Ford pretende permitir ao cliente ampliar o tempo de perman\u00eancia do ve\u00edculo na frota \u2013 j\u00e1 que a maioria dos contratos no setor exige ve\u00edculos com at\u00e9 tr\u00eas anos de uso. Com os novos Torqshift, a linha da empresa passa de 26 para 34 modelos, sendo que ainda em abril a marca deve apresentar quatro novas vers\u00f5es com configura\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o manual: Cargo 1419, Cargo 1519, Cargo 3129 e Cargo 3129 Mixer.<\/p>\n

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Pe\u00e7as em comum<\/strong><\/p>\n

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\u00c9 imposs\u00edvel dirigir um caminh\u00e3o Ford sem reconhecer diversas pe\u00e7as em comum com os autom\u00f3veis da marca, que v\u00e3o da regulagem el\u00e9trica dos retrovisores \u00e0 pr\u00f3pria alavanca de c\u00e2mbio, a mesma usada no Focus.<\/p>\n

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Desenvolvida pela Eaton em conjunto com a Ford e a Cummins, a nova transmiss\u00e3o tem constru\u00e7\u00e3o robusta e funcionamento cont\u00ednuo e suave, sem solavancos. Qualquer manobra fora do padr\u00e3o aciona uma campainha que alerta o motorista.<\/p>\n

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Traz ainda controlador de velocidade inteligente, que mant\u00e9m a velocidade constante em subidas e descidas, e assistente de partida em rampa, que segura o caminh\u00e3o por at\u00e9 tr\u00eas segundos em aclives com inclina\u00e7\u00e3o superior a 3%, dispon\u00edvel tamb\u00e9m na marcha \u00e0 r\u00e9. H\u00e1 tamb\u00e9m a fun\u00e7\u00e3o Low para descidas, indicador de marchas no painel e dois modos de dire\u00e7\u00e3o: Performance e Economia.<\/p>\n

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Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas, a automatizada Eaton tem como vantagens menor custo de aquisi\u00e7\u00e3o e reparo, maior economia de combust\u00edvel e facilidade de manuten\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de ser mais econ\u00f4mica do que a manual.<\/p>\n

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\u201cPor fazer as trocas de marcha sempre no regime ideal de rota\u00e7\u00e3o, o Cargo Torqshift nivela o desempenho dos motoristas\u201d, afirma Antonio Baltar, gerente-geral de marketing e vendas da Ford Caminh\u00f5es. \u201cAssim, aumenta a economia de combust\u00edvel e a vida \u00fatil da embreagem, reduzindo os custos de manuten\u00e7\u00e3o, ao mesmo tempo em que diminui a fadiga do motorista no tr\u00e2nsito urbano e em viagens longas.\u201d<\/p>\n

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Hoje esse tipo de transmiss\u00e3o responde por 20% do mercado, com expectativa de crescer para 50% em 2017, chegando a 70% at\u00e9 2021. Em segmentos como o de extrapesados, deve chegar a 100%.<\/p>\n

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Maior crescimento<\/strong><\/p>\n

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Em 2015 a Ford foi a marca de caminh\u00f5es que mais cresceu, com uma alta de 3,7 pontos porcentuais (de 14,3% para 18%). Consolidou tamb\u00e9m a lideran\u00e7a no segmento de caminh\u00f5es semileves com o F-350 (42% de participa\u00e7\u00e3o) e no segmento de leves, com os modelos Cargo 816, Cargo 1119 e F-4000 (31%).<\/p>\n

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Em 2014 a Ford relan\u00e7ou a S\u00e9rie F, depois do lan\u00e7amento dos modelos extrapesados Cargo 2042 e Cargo 2842, do Cargo 1119 e dos vocacionais Cargo 1723 Kolector, Cargo 1719 para bebidas e Cargo 2629 Mixer em 2013. Todos os modelos s\u00e3o produzidos em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP). (Carpress\/Lu\u00eds Perez)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carpress   Uma dirigibilidade cada vez mais pr\u00f3xima \u00e0 de um autom\u00f3vel de passeio. Assim s\u00e3o os caminh\u00f5es Cargo Torqshift que a Ford lan\u00e7a no mercado brasileiro. 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