{"id":65091,"date":"2023-04-19T08:33:53","date_gmt":"2023-04-19T11:33:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=65091"},"modified":"2023-04-19T08:33:53","modified_gmt":"2023-04-19T11:33:53","slug":"curitiba-inicia-demonstracao-com-onibus-scania-movido-a-gnv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/04\/19\/curitiba-inicia-demonstracao-com-onibus-scania-movido-a-gnv\/","title":{"rendered":"Curitiba inicia demonstra\u00e7\u00e3o com \u00f4nibus Scania movido a GNV"},"content":{"rendered":"<p><em>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Companhia Paranaense de G\u00e1s (Compagas) em conjunto com a Urbs e a Prefeitura de Curitiba, e em parceria com a fabricante Scania, deu in\u00edcio, no dia 17 de abril, a uma demonstra\u00e7\u00e3o com o \u00f4nibus 100% movido a g\u00e1s natural no transporte coletivo da capital paranaense. A a\u00e7\u00e3o faz parte do projeto ligado \u00e0 mobilidade urbana sustent\u00e1vel e tem por objetivo certificar os indicadores de efici\u00eancia, em especial, a redu\u00e7\u00e3o nas emiss\u00f5es de poluentes na utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo durante o per\u00edodo de 30 dias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O prefeito de Curitiba, Rafael Greca, destaca ser mais um passo que a cidade avan\u00e7a na busca por uma mobilidade mais inteligente e menos poluidora. \u201cN\u00f3s estamos procurando solu\u00e7\u00f5es para tornar o nosso transporte p\u00fablico cada vez melhor e menos poluente. Esse \u00f4nibus ser\u00e1 operado com o mesmo g\u00e1s que nos fornece a Compagas\u201d, disse. \u201cA ideia \u00e9, com esses \u00f4nibus a g\u00e1s, conquistar a efici\u00eancia energ\u00e9tica, transporte inteligente e seguro com combust\u00edveis renov\u00e1veis at\u00e9 chegarmos \u00e0 completa renova\u00e7\u00e3o da nossa frota com eletrifica\u00e7\u00e3o. Essa solu\u00e7\u00e3o \u00e9 mais imediata, \u00e9 feita em casa, pois usa o g\u00e1s da Compagas. N\u00f3s vamos com isso avan\u00e7ando, dando um passo de cada vez at\u00e9 que consigamos o que \u00e9 o ideal, que \u00e9 uma cidade inteligente e n\u00e3o poluidora\u201d, definiu o prefeito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ve\u00edculo far\u00e1 a linha Cabral\/Port\u00e3o. Neste trajeto, s\u00e3o transportadas mais de 10 mil pessoas por dia \u00fatil, em uma frota de 12 ve\u00edculos que percorrem 26 quil\u00f4metros de itiner\u00e1rio. O \u00f4nibus a g\u00e1s se somar\u00e1 a essa frota e vai funcionar entre os hor\u00e1rios dos \u00f4nibus convencionais da linha. O ve\u00edculo movido 100% a g\u00e1s, da fabricante Scania, j\u00e1 vinha sendo testado na Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba. \u201cEscolhemos uma linha com grande movimento para esse teste que permitir\u00e1 que a Urbs verifique indicadores de efici\u00eancia do modelo movido a g\u00e1s natural e tamb\u00e9m a redu\u00e7\u00e3o de poluentes\u201d, diz Ogeny Pedro Maia Neto, presidente da Urbs (Urbaniza\u00e7\u00e3o de Curitiba).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Menos poluente<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Compagas, o g\u00e1s natural, mesmo sendo de origem f\u00f3ssil, \u00e9 menos poluente que os combust\u00edveis l\u00edquidos em raz\u00e3o de sua queima mais limpa, com menos fuligem e menor gera\u00e7\u00e3o de di\u00f3xido de carbono (CO2), um dos principais gases de efeito estufa (GEE). Em compara\u00e7\u00e3o com o diesel, o ve\u00edculo movido a g\u00e1s natural pode emitir at\u00e9 20% menos CO2, j\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx) \u00e9 de quase 90% e a de material particulado (part\u00edculas muito finas de s\u00f3lidos ou l\u00edquidos poluentes) chega a 85%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o presidente da Compagas, Rafael Lamastra Jr, o uso do GNV em ve\u00edculos do transporte coletivo e de cargas \u00e9 uma realidade em diversas cidades do mundo, como Madri (Espanha), Los Angeles (Estados Unidos) e Bogot\u00e1 (Col\u00f4mbia). \u201cA substitui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos movidos a diesel por g\u00e1s natural contribui n\u00e3o apenas com o meio ambiente e com a sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m com a economia, visto a menor depend\u00eancia do diesel importado, proporcionando um melhor custo operacional para frotas e empresas\u201d, explicou Lamastra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os operadores urbanos do Paran\u00e1 s\u00e3o de grande interesse para a Scania e esta nova demonstra\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo na cidade de Curitiba servir\u00e1 para comprovar as vantagens da solu\u00e7\u00e3o a g\u00e1s. \u201cTemos certeza que estes resultados ser\u00e3o de interesse comum a todas as empresas que atuam no transporte de passageiros da cidade\u201d, afirma Celso Mendon\u00e7a, gerente de Vendas de Solu\u00e7\u00f5es de Mobilidade da Scania Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Brasil. \u201cTemos um pacote completo alternativo ao diesel composto por excelente produto, servi\u00e7os, efici\u00eancia energ\u00e9tica, tecnologias avan\u00e7adas e vi\u00e1veis, e sistemas eficazes para uma moderna e rent\u00e1vel gest\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o. Tudo em uma perfeita uni\u00e3o de mobilidade sustent\u00e1vel com economia operacional. Para o usu\u00e1rio do \u00f4nibus haver\u00e1 ainda grande diferen\u00e7a na polui\u00e7\u00e3o auditiva, pois o ve\u00edculo a g\u00e1s \u00e9 muito mais silencioso do que o similar a diesel\u201d, completa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cRealizar mais uma demonstra\u00e7\u00e3o do \u00f4nibus urbano a g\u00e1s em nossa regi\u00e3o \u00e9 um grande privil\u00e9gio para refor\u00e7ar que esta solu\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de sustent\u00e1vel, \u00e9 extremamente vi\u00e1vel. A eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte \u00e9 um caminho, mas sabemos que ainda n\u00e3o \u00e9 acess\u00edvel, por isto podemos explorar e aproveitar outras op\u00e7\u00f5es, como o ve\u00edculo a g\u00e1s. O Paran\u00e1 \u00e9 um Estado marcado pelo compromisso, seriedade, muito trabalho e inova\u00e7\u00e3o\u201d, diz Cristiano Locatelli, diretor da Cotrasa, a Casa Scania que atende a regi\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo fabricado pela Scania \u00e9 o padron K 280, com 14 metros de comprimento e capacidade para 86 passageiros. O \u00f4nibus \u00e9 equipado com elevador para acessibilidade e espa\u00e7o interno para cadeirantes. O modelo K 280 4\u00d72 tem propulsor de 280 cavalos de pot\u00eancia. Seu motor \u00e9 Ciclo Otto (o mesmo conceito dos autom\u00f3veis) e movido 100% a g\u00e1s e biometano, ou mistura de ambos. N\u00e3o \u00e9 convertido do diesel para o g\u00e1s, tem garantia de f\u00e1brica, tecnologia confi\u00e1vel e segura, desempenho consistente e for\u00e7a semelhante ao similar a diesel, al\u00e9m de ser mais silencioso. Neste momento, \u00e9 o ideal para o \u2018Aqui e Agora\u2019, pois se enquadra nos tr\u00eas pilares sustent\u00e1veis: econ\u00f4mico, social e ambiental. Para o \u00f4nibus em teste, foram instalados oito cilindros de g\u00e1s na lateral dianteira com uma autonomia de 300 km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A seguran\u00e7a \u00e9 total em caso de acidentes ou explos\u00e3o. Os cilindros e v\u00e1lvulas s\u00e3o certificados pelo Inmetro (em conformidade com a lei). S\u00e3o tr\u00eas v\u00e1lvulas (vaz\u00e3o, press\u00e3o e temperatura) que liberam o g\u00e1s em caso de anomalia em um destes tr\u00eas quesitos. Os cilindros s\u00e3o extremamente robustos (o material \u00e9 de ogivas de m\u00edsseis). Em caso de inc\u00eandio ou batida o g\u00e1s \u00e9 liberado para a atmosfera e se dissolve sem perigo de explos\u00e3o ao contr\u00e1rio de um ve\u00edculo similar abastecido a diesel que \u00e9 mais perigoso, pois o l\u00edquido fica no ch\u00e3o ou pode se espalhar ao longo da carroceria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O motorista Juarez Junior Silva Gon\u00e7alves, da empresa Auto Via\u00e7\u00e3o Redentor, que levou o \u00f4nibus at\u00e9 a Prefeitura, est\u00e1 empolgado para come\u00e7ar a operar o ve\u00edculo. \u201cO \u00f4nibus \u00e9 muito silencioso e mais confort\u00e1vel tanto para n\u00f3s motoristas quanto para os passageiros. Estou animado em come\u00e7ar a trabalhar. Isso \u00e9 algo novo, o transporte precisa evoluir para poluir menos\u201d, afirmou Gon\u00e7alves.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sobre a Compagas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Compagas \u00e9 uma empresa de economia mista e tem como acionista majorit\u00e1ria a Companhia Paranaense de Energia \u2013 Copel, com 51% das a\u00e7\u00f5es, a Mitsui G\u00e1s e Energia do Brasil, com 24,5%, e a Commit G\u00e1s, com 24,5%. Com uma rede de distribui\u00e7\u00e3o de mais de 860 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, atende clientes dos segmentos industrial, comercial, residencial, de transportes e de gera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, instalados em 16 munic\u00edpios do Estado. Os mais de 53 mil clientes consomem diariamente cerca de 1 milh\u00e3o de metros c\u00fabicos de g\u00e1s natural. Sua atua\u00e7\u00e3o est\u00e1 pautada em bases econ\u00f4micas, sociais e ambientais e com foco na promo\u00e7\u00e3o da expans\u00e3o do uso do g\u00e1s natural. Ciente do seu importante papel para indu\u00e7\u00e3o do desenvolvimento e da necessidade da diversifica\u00e7\u00e3o da matriz energ\u00e9tica, executa a\u00e7\u00f5es em prol da competitividade e da seguran\u00e7a para seu mercado. A Compagas investiu e vai continuar investindo no desenvolvimento do Paran\u00e1. (Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul &nbsp; A Companhia Paranaense de G\u00e1s (Compagas) em conjunto com a Urbs e a Prefeitura de Curitiba, e em parceria com a fabricante Scania, deu in\u00edcio, no dia 17 de abril, a uma demonstra\u00e7\u00e3o com o \u00f4nibus 100% movido a g\u00e1s natural no transporte coletivo da capital paranaense.\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/04\/19\/curitiba-inicia-demonstracao-com-onibus-scania-movido-a-gnv\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-65091","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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