{"id":65049,"date":"2023-04-18T08:41:21","date_gmt":"2023-04-18T11:41:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=65049"},"modified":"2023-04-18T08:41:21","modified_gmt":"2023-04-18T11:41:21","slug":"seda-eletrico-da-volkswagen-pode-percorrer-700-km-com-uma-carga-de-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/04\/18\/seda-eletrico-da-volkswagen-pode-percorrer-700-km-com-uma-carga-de-bateria\/","title":{"rendered":"Sed\u00e3 el\u00e9trico da Volkswagen pode percorrer 700 km com uma carga de bateria"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E, certamente se pode dizer, que o hist\u00f3rico Passat j\u00e1 tem seu sucessor el\u00e9trico. Ainda que n\u00e3o com o mesmo, o ID.7 deve agradar em cheio aos tradicionais consumidores do sed\u00e3 que durante d\u00e9cadas foi conhecido como um dos expoentes da Volkswagen, em especial na Europa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E eles n\u00e3o precisar\u00e3o esperar muito mais. A VW afirma que o novo modelo de quase 5 metros estar\u00e1 nas lojas europeias j\u00e1 na metade do pr\u00f3ximo semestre, com produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de Emden, Alemanha, tamb\u00e9m para o mercado norte-americano a partir do ano que vem &#8211; uma vers\u00e3o independente, como prefere chamar a montadora, ser\u00e1 fabricada na China para o mercado local ainda em 2023.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ID.7 \u00e9 o primeiro sed\u00e3 da VW concebido desde o in\u00edcio para a propuls\u00e3o exclusivamente el\u00e9trica e um dos dez modelos el\u00e9tricos que ser\u00e3o lan\u00e7ados pela marca at\u00e9 2026. A empresa, que j\u00e1 vende o ID.4, apresentou este ano o novo ID.3, o ID. Buzz long wheel-base e confirmou, para 2026, um SUV compacto e o ID.2 all, carro de entrada com pre\u00e7o estimado \u20ac 25 mil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A montadora objetiva ter 80% de suas vendas na Europa com carros el\u00e9tricos at\u00e9 2030 e s\u00f3 produzir movidos a bateria no continente a partir de 2033. O ID.7\u00a0 \u00e9 um passo importante nessa trajet\u00f3ria, sobretudo por apresentar uma linha de motores mais eficientes e robusta. Conhecido como APP550, foi desenvolvido em conjunto com a Volkswagen Group Components em Kassel, na Alemanha, onde ser\u00e1 produzido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com 210 kW, \u00e9 o motor el\u00e9trico mais potente e de maior torque da linha e, dependendo do tamanho da bateria, o ID.7 pode percorrer at\u00e9 700 km (ciclo WLTP) e alcan\u00e7ar velocidade de recarga de at\u00e9 200 kW. Colabora para essa autonomia, admite a VW, tamb\u00e9m o coeficiente aerodin\u00e2mico de cerca de 0,23.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>ID.7 Volkswagen<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sed\u00e3 tamb\u00e9m inaugura uma nova proposta para os paineis e quadro de instrumentos da linha el\u00e9trica da marca. Naturalmente, tamb\u00e9m contar\u00e1 com um grande n\u00famero de equipamentos de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o e conectividade elevada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sistema Travel Assist, por exemplo, poder\u00e1 assumir o controle total do ve\u00edculo quando necess\u00e1rio. Na estrada, acima de 90 km\/h, o sed\u00e3 el\u00e9trico muda de faixa sozinho. Na hora de estacionar, realiza diferente manobras, totalmente independente. Uma delas \u00e9 o estacionamento com fun\u00e7\u00e3o de mem\u00f3ria at\u00e9 uma dist\u00e2ncia de 50 metros. Para isso, o motorista permanece sentado no ID.7 ou monitora a manobra do lado de fora do carro, por meio de aplicativo no celular. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; E, certamente se pode dizer, que o hist\u00f3rico Passat j\u00e1 tem seu sucessor el\u00e9trico. 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