{"id":65011,"date":"2023-04-14T09:01:51","date_gmt":"2023-04-14T12:01:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=65011"},"modified":"2023-04-14T09:01:51","modified_gmt":"2023-04-14T12:01:51","slug":"venda-de-caminhoes-usados-cresce-37-diz-fenauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/04\/14\/venda-de-caminhoes-usados-cresce-37-diz-fenauto\/","title":{"rendered":"Venda de caminh\u00f5es usados cresce 37%, diz Fenauto"},"content":{"rendered":"<p><em>Frota &amp; Cia <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os n\u00fameros das vendas de caminh\u00f5es usados teve um salto incr\u00edvel em mar\u00e7o. Segundo relat\u00f3rio da Fenauto, o crescimento foi de exatos 37,4%. Ou seja, foram 32.323 unidades no em mar\u00e7o contra 23.523 em fevereiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se compararmos com o mesmo m\u00eas de 2022 houve alta de 17,1%, quando o setor vendeu 27.612 caminh\u00f5es usados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Segue com cautela<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enilson Sales, presidente da Fenauto, comentou com cautela sobre a retomada do setor. Para a entidade, o progn\u00f3stico segue como feitas no in\u00edcio do ano: queda da demanda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com Sales, isso tem a ver com a dificuldade de acesso ao cr\u00e9dito, bem como os juros altos. Al\u00e9m disso, ele cita os altos custos de manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme a Fenauto, \u00e9 o caso do pre\u00e7o do diesel, por exemplo. De acordo com Sales, o litro do combust\u00edvel ficou, em m\u00e9dia, 39,5% mais caro em 2022. No mesmo sentido, a alta das taxas de juros impacta diretamente a contrata\u00e7\u00e3o de empr\u00e9stimos. \u00c9 o caso dos planos de financiamento para compra de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Libera\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vale lembrar que os bancos est\u00e3o mais restritivos na libera\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito, conforme Sales diz. O presidente da Fenauto tamb\u00e9m cita as m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es da malha rodovi\u00e1ria como um entrave para o setor. Nesse caso, ele aponta a redu\u00e7\u00e3o da durabilidade do ve\u00edculo. E isso significa custos maiores com manuten\u00e7\u00e3o e, portanto, menos dinheiro em caixa para trocar o caminh\u00e3o por outro mais novo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo n\u00fameros de estudo da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT), 70% das estradas do Brasil t\u00eam graves problemas de manuten\u00e7\u00e3o. \u201cIsso tamb\u00e9m significa consumo desnecess\u00e1rio de diesel. E impacta diretamente o valor do frete e o poder de compra\u201d, diz Sales. (Frota &amp; Cia\/Victor Fagarassi)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frota &amp; Cia &nbsp; Os n\u00fameros das vendas de caminh\u00f5es usados teve um salto incr\u00edvel em mar\u00e7o. Segundo relat\u00f3rio da Fenauto, o crescimento foi de exatos 37,4%. 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