{"id":64982,"date":"2023-04-13T08:40:31","date_gmt":"2023-04-13T11:40:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64982"},"modified":"2023-04-13T08:40:31","modified_gmt":"2023-04-13T11:40:31","slug":"eua-propoem-elevacao-drastica-de-producao-de-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/04\/13\/eua-propoem-elevacao-drastica-de-producao-de-carros-eletricos\/","title":{"rendered":"EUA prop\u00f5em eleva\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica de produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O governo do presidente Joe Biden, por meio da Ag\u00eancia de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental dos Estados Unidos (EPA, na sigla em ingl\u00eas), prop\u00f4s ontem as regulamenta\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas mais ambiciosas do pa\u00eds em todos os tempos, com dois planos para garantir que 67% dos autom\u00f3veis de passageiros e 25% dos caminh\u00f5es pesados vendidos nos Estados Unidos sejam totalmente el\u00e9tricos at\u00e9 2032.<\/p>\n

 <\/p>\n

As novas regras exigiriam uma revolu\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria automobil\u00edstica do pa\u00eds de certa forma t\u00e3o significativa quanto a de 1896, quando Henry Ford levou sua \u201ccarruagem sem cavalos\u201d para as ruas e mudou a vida e a ind\u00fastria americanas.<\/p>\n

 <\/p>\n

O desafio \u00e9 grande: na m\u00e9dia, no ano passado, os ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos representaram 7,03% das vendas nos EUA, e alcan\u00e7aram 9,77% em dezembro, com um total de 982,2 mil ve\u00edculos. A curva mostra evolu\u00e7\u00e3o, mas em um ritmo muito menos ambicioso do que o pretendido pelo governo. A China, l\u00edder mundial em el\u00e9tricos, vendeu 6,1 milh\u00f5es de unidades em 2022.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quase todas as grandes montadoras j\u00e1 investiram bilh\u00f5es na produ\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos, mas os novos regulamentos propostos exigiriam que o setor investisse mais ainda e reorientasse seus processos, o que poderia significar o fim do motor a combust\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Se as duas regras forem promulgadas como foram propostas, elas colocariam a maior economia do mundo no caminho para reduzir suas emiss\u00f5es no ritmo que os cientistas dizem ser exigido de todas as na\u00e7\u00f5es, a fim de evitar os impactos mais devastadores da mudan\u00e7a clim\u00e1tica.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cAo propor os padr\u00f5es de polui\u00e7\u00e3o mais ambiciosos de todos os tempos para carros e caminh\u00f5es, estamos cumprindo a promessa do governo BidenHarris de proteger as pessoas e o planeta, garantindo redu\u00e7\u00f5es cr\u00edticas na perigosa polui\u00e7\u00e3o do ar e do clima e garantindo benef\u00edcios econ\u00f4micos significativos, como menores custos de combust\u00edvel e manuten\u00e7\u00e3o para as fam\u00edlias\u201d, disse o diretor da EPA, Michael Regan, em comunicado.<\/p>\n

 <\/p>\n

A EPA n\u00e3o pode exigir que as montadoras vendam um determinado n\u00famero de ve\u00edculos el\u00e9tricos. No entanto, sob a Lei do Ar Limpo, a ag\u00eancia pode limitar a polui\u00e7\u00e3o gerada pelo n\u00famero total de carros que cada fabricante vende. Assim, \u00e9 poss\u00edvel definir esse limite com tanta rigidez que a \u00fanica maneira de os fabricantes cumprirem a meta \u00e9 vender uma certa porcentagem de ve\u00edculos com emiss\u00e3o zero.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os regulamentos propostos enfrentar\u00e3o desafios. \u201cEles est\u00e3o usando este estatuto estabelecido h\u00e1 muito tempo para um prop\u00f3sito totalmente novo, para for\u00e7ar uma meta totalmente nova \u2013 a transforma\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria para ve\u00edculos el\u00e9tricos\u201d, disse Steven G. Bradbury, que atuou como consultor-chefe jur\u00eddico do Departamento de Transporte durante a gest\u00e3o de Trump. \u201cIsso \u00e9 claramente impulsionado pela diretiva do presidente para alcan\u00e7ar esses resultados. Eu n\u00e3o acho que voc\u00ea possa fazer isso.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m da meta de produ\u00e7\u00e3o de 67% de ve\u00edculos leves (incluindo picapes), ficou estabelecido que 46% dos caminh\u00f5es m\u00e9dios e vans de entregas tamb\u00e9m dever\u00e3o ser totalmente el\u00e9tricos at\u00e9 o mesmo ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

A EPA tamb\u00e9m prop\u00f4s uma regra complementar para os ve\u00edculos pesados, determinando que metade dos \u00f4nibus e 25% dos caminh\u00f5es sejam totalmente el\u00e9tricos at\u00e9 2032. As regras eliminariam o equivalente \u00e0s emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono geradas ao longo de dois anos por todos os setores da economia dos EUA, o segundo maior poluidor depois da China.<\/p>\n

 <\/p>\n

Temores<\/strong><\/p>\n

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As fabricantes temem que a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos possa resultar em redu\u00e7\u00e3o de lucros. Embora as principais montadoras tenham investido pesadamente em eletrifica\u00e7\u00e3o, elas est\u00e3o apreensivas com a demanda dos clientes (porque s\u00e3o modelos mais caros); com o fornecimento de baterias; e com a velocidade com que uma rede nacional de esta\u00e7\u00f5es de carregamento pode ser criada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os trabalhadores temem a perda de empregos, j\u00e1 que a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos exige menos da metade da m\u00e3o de obra em rela\u00e7\u00e3o aos carros com motor a combust\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Montadoras e sindicalistas v\u00eam expressando esses temores diretamente ao presidente desde 2021, quando Biden anunciou uma ordem executiva direcionando as pol\u00edticas do governo para garantir que 50% de todas as vendas de ve\u00edculos novos de passageiros sejam totalmente el\u00e9tricos at\u00e9 2030.<\/p>\n

 <\/p>\n

John Bozzella, presidente da Alliance for Automotive Innovation, que representa grandes montadoras, questionou como a EPA poderia justificar \u201cexceder a meta cuidadosamente considerada e baseada em dados\u201d, mas em comunicado garantiu que \u201ca transi\u00e7\u00e3o para um futuro de transporte el\u00e9trico e de baixo carbono est\u00e1 bem encaminhada\u201d. \u201cA fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos e baterias est\u00e1 aumentando em todo o pa\u00eds porque as montadoras autofinanciaram bilh\u00f5es para expandir a eletrifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Regan reconheceu que alguns executivos do setor automotivo e l\u00edderes sindicais expressaram ansiedade sobre as propostas, acrescentando que elas poderiam ser alteradas para amenizar esses temores. \u201cEstamos muito conscientes de que esta \u00e9 uma proposta e queremos dar o m\u00e1ximo de flexibilidade poss\u00edvel\u201d, disse. (O Estado de S. Paulo\/Tradu\u00e7\u00e3o de Jessica Brasil Skroch, NYT)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. 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