{"id":64934,"date":"2023-04-12T08:21:09","date_gmt":"2023-04-12T11:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64934"},"modified":"2023-04-12T08:21:09","modified_gmt":"2023-04-12T11:21:09","slug":"efeito-chevrolet-montana-ja-incomoda-a-concorrencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/04\/12\/efeito-chevrolet-montana-ja-incomoda-a-concorrencia\/","title":{"rendered":"\u201cEfeito Chevrolet Montana\u201d j\u00e1 incomoda a concorr\u00eancia"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os licenciamentos de picapes no Brasil encostaram em 79,9 mil unidades no primeiro trimestre, quase 30% a mais do que em igual per\u00edodo do ano passado. O \u00edndice \u00e9 praticamente o dobro da evolu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia do mercado de autom\u00f3veis e comerciais leves.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m da tend\u00eancia de mais um ano de crescimento acelerado do segmento, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel identificar movimenta\u00e7\u00f5es importantes no ranking de vendas e que igualmente sinalizam como deve ser o restante de 2023. A mais recente e percept\u00edvel delas: o \u201cefeito Montana\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nova picape m\u00e9dia da Chevrolet chegou \u00e0s revendas, na pr\u00e1tica, somente em fevereiro, mas j\u00e1 garantiu \u00e0 General Motors a segunda coloca\u00e7\u00e3o em comerciais leves. Contribuiu com 4,4 mil dos 10,7 mil emplacamentos obtidos pela GM no trimestre e que representaram 11,7% de penetra\u00e7\u00e3o &#8211; mesmo sem a montadora dispor de furg\u00f5es, considerados pela Fenabrave no c\u00e1lculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A GM foi superada apenas pela Fiat, que j\u00e1 tem contabilizados 40,6 mil licenciamentos e 44,6% de participa\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, um ano antes, a montadora norte-americana detinha somente 7,5% dos emplacamentos e aparecia atr\u00e1s da Toyota, ent\u00e3o segunda colocada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 a Fiat, l\u00edder do segmento h\u00e1 anos, ultrapassava os 52%, sobretudo em fun\u00e7\u00e3o do sucesso da picape compacta Strada e da Toro, modelo que agora v\u00ea na Montana uma concorrente direta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No m\u00eas passado, com quase 4 mil licenciamentos, a nova Chevrolet alcan\u00e7ou a condi\u00e7\u00e3o de quarta picape mais vendida do Pa\u00eds, atr\u00e1s somente da compacta Fiat Strada (9,9 mil) e das grandes Fiat Toro (5,6 mil) e Toyota Hilux (4,4 mil).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>RAM e Nissan: Os contratstes<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na parte de cima do segmento de picapes, o destaque \u00e9 a RAM. A tamb\u00e9m marca da Stellantis, assim como a Fiat, somou 1.171 licenciamentos em mar\u00e7o, seu melhor resultado mensal no mercado brasileiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse desempenho al\u00e7ou a RAM ao quinto lugar entre as marcas de picapes grandes no trimestre, com 2.433 unidades negociadas, quase a metade &#8211; 1.032 unidades &#8211; do modelo 3500, a maior picape do mercado e que tem pre\u00e7os ao redor dos R$ 500 mil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O crescimento de mais de 500% na compara\u00e7\u00e3o com os emplacamentos dos primeiros tr\u00eas meses do ano passado tamb\u00e9m permitiu algo pouco imaginado em espa\u00e7o t\u00e3o curto de tempo: com seus quatro modelos, o mais barato com pre\u00e7os a partir R$ 350 mil, a RAM j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 frente da Nissan.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A marca japonesa promoveu uma robusta renova\u00e7\u00e3o da Frontier em 2022, mas n\u00e3o tem obtido o desempenho comercial esperado. Ao contr\u00e1rio, foram vendidas somente 1.661 unidades da Frontier entre janeiro e mar\u00e7o, 23% a menos do que em igual per\u00edodo do ano passado, maior recuo registrado entre as picapes grandes em 2023. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Os licenciamentos de picapes no Brasil encostaram em 79,9 mil unidades no primeiro trimestre, quase 30% a mais do que em igual per\u00edodo do ano passado. 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