{"id":64917,"date":"2023-04-11T08:28:16","date_gmt":"2023-04-11T11:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64917"},"modified":"2023-04-11T08:28:16","modified_gmt":"2023-04-11T11:28:16","slug":"carro-verde-de-entrada-o-nome-do-possivel-futuro-popular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/04\/11\/carro-verde-de-entrada-o-nome-do-possivel-futuro-popular\/","title":{"rendered":"Carro verde de entrada, o nome do poss\u00edvel futuro popular"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao divulgar os n\u00fameros do trimestre nesta segunda-feira, 10, o presidente da Anfavea, M\u00e1rcio de Lima Leite, fez quest\u00e3o de enfatizar que a entidade n\u00e3o participa oficialmente das discuss\u00f5es com o governo para resgate do carro popular. Mas deu nome ao projeto que visa oferecer condi\u00e7\u00f5es para a oferta no Pa\u00eds de um modelo mais simples e mais barato: carro verde de entrada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o \u00e9 um debate que impacta em todos os associados da Anfavea, por isso as montadoras interessadas no projeto est\u00e3o falando direto com o governo\u201d, explicou o executivo. Ele disse nada ter definido com rela\u00e7\u00e3o ao conte\u00fado desse novo carro verde, mas adiantou ter ouvido informa\u00e7\u00f5es de que poderia haver um adicional de 300 mil ve\u00edculos 0 km no mercado este ano caso o projeto saia do papel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O resgate do carro popular foi abordado inicialmente pelo presidente da Stellantis, Ant\u00f4nio Filosa, e na sequ\u00eancia recebeu apoio do presidente da Fenabrave, Jos\u00e9 Maur\u00edcio Andreta. O CEO da Volkswagen Brasil, Cirto Possobom, por sua vez, deixou claro n\u00e3o haver consenso em torno da ideia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apenas duas marcas, a Fiat, pertencente a Stellantis, e a Renault t\u00eam hoje um modelo que \u00e9 chamado de entrada, no caso o Mobi e o Kwid. Ambos t\u00eam pre\u00e7o que parte de R$ 70 mil e, com isso, poderia ganhar a chamada vers\u00e3o carro verde com mais agilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelas discuss\u00f5es em andamento, o carro verde de entrada teria menos itens de conforto e seguran\u00e7a, mas sem ferir as atuais legisla\u00e7\u00f5es vigentes no Pa\u00eds. Seria, assim, um modelo menor e mais simples. Al\u00e9m disso, teria al\u00edquotas de impostos diferenciadas e provavelmente redu\u00e7\u00e3o de margem da montadora e da concession\u00e1ria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cTudo ainda est\u00e1 em discuss\u00e3o\u201d, afirmam todos os envolvidos no projeto. Questionado se uma dos itens em pauta \u00e9 fazer um modelo movido exclusivamente a etanol, e n\u00e3o flex como s\u00e3o os atuais carrros produzidos no Brasil, o presidente da Anfavea disse que \u201co etanol \u00e9 um grande apelo verde e de baixo custo\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com isso, nem confirmou nem negou a pergunta. Simplesmente complementou dizendo que o objetivo \u00e9 a descarboniza\u00e7\u00e3o, a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, ou seja, \u00e9 mais uma op\u00e7\u00e3o em discuss\u00e3o na mesa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sobre essa quest\u00e3o, contudo, o presidene da Fenabrave j\u00e1 havia dito que seria dif\u00edcil ter um carro movido 100% a etanol por causa do abastecimento desse combust\u00edvel. Lembrou, inclusive, quando os carros a \u00e1lccol dominavam a venda no Pa\u00eds e a falta do combust\u00edvel gerou um caos no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No contexto do carro verde de entrada, tamb\u00e9m estaria em negocia\u00e7\u00e3o a renova\u00e7\u00e3o da frota de ve\u00edculos leves, com incentivos para quem tem um carro muito velho trocar por um menos usado. J\u00e1 h\u00e1 programa similar no caso dos ve\u00edculos pesados, chamado Renovar Auto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m no contexto do resgate do carro popular est\u00e1 sendo debatida condi\u00e7\u00f5es mais favor\u00e1veis de cr\u00e9dito. O presidente da Anfavea citou o caso do Chile, que conseguiu aquecer fortemente o mercado interno a partir da libera\u00e7\u00e3o do Fundo de Previd\u00eancia para compra de carro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEsse fundo \u00e9 similar ao nosso FGTS. A ideia seria, por exemplo, retirar 25% do valor do fundo para comprar um carro novo. Certamente uma medida do g\u00eanero movimentaria o varejo e incrementaria a venda de ve\u00edculos no mercado brasileiro\u201d. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Ao divulgar os n\u00fameros do trimestre nesta segunda-feira, 10, o presidente da Anfavea, M\u00e1rcio de Lima Leite, fez quest\u00e3o de enfatizar que a entidade n\u00e3o participa oficialmente das discuss\u00f5es com o governo para resgate do carro popular. 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