{"id":64889,"date":"2023-04-10T08:56:23","date_gmt":"2023-04-10T11:56:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64889"},"modified":"2023-04-10T08:56:23","modified_gmt":"2023-04-10T11:56:23","slug":"na-anfavea-ainda-nao-ha-consenso-sobre-ideia-do-carro-popular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/04\/10\/na-anfavea-ainda-nao-ha-consenso-sobre-ideia-do-carro-popular\/","title":{"rendered":"Na Anfavea, ainda n\u00e3o h\u00e1 consenso sobre ideia do carro popular"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O resgate de um carro de entrada, mais simples e mais acess\u00edvel do que os dispon\u00edveis hoje no mercado brasileiro, ganhou for\u00e7a a partir na \u00faltima semana ap\u00f3s declara\u00e7\u00f5es do presidente da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul, Ant\u00f4nio Filosa, e do presidente da Fenabrave, Jos\u00e9 Maur\u00edcio Andreta J\u00fanior, que admitiram debates com o governo em torno do tema.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O assunto realmente \u00e9 pauta central hoje no setor, mas no \u00e2mbito da Anfavea anda n\u00e3o h\u00e1 consenso quanto \u00e0 sua oportunidade neste momento. Ciro Possobom, CEO da Volkswagen do Brasil, que na ter\u00e7a-feira, 4, participou do lan\u00e7amento da VOU, nova fintech da marca, questiona, entre outros pontos, a seguran\u00e7a veicular, lembrando que os carros brasileiros ficaram mais caros justamente por conta dos investimentos em mais tecnologia embarcada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele diz n\u00e3o ver sentido em tirar itens de seguran\u00e7a para tornar o ve\u00edculo mais barato. Al\u00e9m disso, e talvez o mais importante, a cria\u00e7\u00e3o de incentivos para lan\u00e7amento de um carro de entrada mais barato &#8211; que a princ\u00edpio envolveria redu\u00e7\u00e3o de impostos e condi\u00e7\u00f5es de cr\u00e9dito diferenciadas para o segmento, al\u00e9m de redu\u00e7\u00e3o de margem da fabricante e das concession\u00e1rias &#8211; n\u00e3o atenderia igualitariamente todas as marcas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Basta ver o portf\u00f3lio \u00e0 venda no Pa\u00eds. Enquanto Fiat e Renault contam com os chamados modelos de entrada, respectivamente Mobi e Kwid, que t\u00eam pre\u00e7o inicial na faixa de R$ 70 mil, os carros das demais marcas partem de no m\u00ednimo R$ 80 mil, ou seja, uma diferen\u00e7a de 15%. \u00c9 o caso do Polo Track (foto acima), rec\u00e9m-lan\u00e7ado pela Volkswagen e hoje o mais em conta da marca, que custa a partir de R$ 81,4 mil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diante desse cen\u00e1rio, Possobom garante n\u00e3o haver nada definido. Na sua avalia\u00e7\u00e3o, a ideia precisa amadurecer mais, pois s\u00f3 h\u00e1 sentido em encaminhar algo concreto se todas as marcas &#8211; e n\u00e3o apenas algumas &#8211; forem atendidas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sobre o mercado automotivo, o CEO da VW previu crescimento da marca, apesar de no momento tr\u00eas das suas f\u00e1bricas estarem em f\u00e9rias coletivas. Ele disse haver sinaliza\u00e7\u00e3o de que os problemas de falta de chips ser\u00e3o amenizados a partir de agora, garantindo que as paradas das linhas de montagem no momento decorrem de planejamento anual da empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Possobom aposta no crescimento da VW acima da m\u00e9dia do mercado, comentando, inclusive, que a empresa projeta ampliar produ\u00e7\u00e3o em dois d\u00edgitos este ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sobre informa\u00e7\u00f5es divulgadas esta semana de lay-off na f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR, a Volkswagen emitiu nota nesta quinta-feira, 6, informando que o acordo coletivo firmado entre a montadora e o sindicato prev\u00ea diversas ferramentas de flexibilidade, entre as quais o lay-off. \u201cNo entanto, a ado\u00e7\u00e3o de lay-off n\u00e3o foi confirmada para a f\u00e1brica de autom\u00f3veis de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais\u201d, conclui a nota. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; O resgate de um carro de entrada, mais simples e mais acess\u00edvel do que os dispon\u00edveis hoje no mercado brasileiro, ganhou for\u00e7a a partir na \u00faltima semana ap\u00f3s declara\u00e7\u00f5es do presidente da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul, Ant\u00f4nio Filosa, e do presidente da Fenabrave, Jos\u00e9 Maur\u00edcio Andreta J\u00fanior, que admitiram debates com\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/04\/10\/na-anfavea-ainda-nao-ha-consenso-sobre-ideia-do-carro-popular\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-64889","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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