{"id":64796,"date":"2023-04-04T09:05:33","date_gmt":"2023-04-04T12:05:33","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64796"},"modified":"2023-04-04T09:05:33","modified_gmt":"2023-04-04T12:05:33","slug":"nova-ford-ranger-raptor-tem-desenho-industrial-registrado-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/04\/04\/nova-ford-ranger-raptor-tem-desenho-industrial-registrado-no-brasil\/","title":{"rendered":"Nova Ford Ranger Raptor tem desenho industrial registrado no Brasil"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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A Ford registrou alguns desenhos industriais da Ranger Raptor no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). A vers\u00e3o esportiva da picape n\u00e3o tem data definida para chegar ao Brasil. Entretanto, o lan\u00e7amento na Argentina em janeiro aumenta as possibilidades. Afinal, a nova gera\u00e7\u00e3o da Ford Ranger tradicional ser\u00e1 vendida no mercado brasileiro, com estreia prevista ainda para 2023, e ter\u00e1 produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de General Pacheco.<\/p>\n

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Seja como for, a Ford n\u00e3o registrou os desenhos da picape em si, mas sim da grade frontal da Raptor. Embora o formato seja o mesmo das vers\u00f5es convencionais, o grande destaque \u00e9 o nome Ford em caixa alta no centro. Al\u00e9m disso, o design se complementa com o formato colmeia. Vale lembrar, no entanto, que o registro no INPI n\u00e3o significa que a picape chegar\u00e1 em solo nacional. Apenas que a marca registrou os direitos do visual.<\/p>\n

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Ranger Raptor conta com motor V6 biturbo<\/strong><\/p>\n

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O modelo que chegou na Argentina \u00e9 igual ao dispon\u00edvel na Austr\u00e1lia e \u00c1frica do Sul. Ou seja, tem motor 3.0 V6 biturbo a gasolina com 397 cv e 59,4 mkgf, e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 10 marchas com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. H\u00e1 tamb\u00e9m caixa de reduzida com quatro modos de condu\u00e7\u00e3o (Normal, Escorregadio, Lama e Pedra).<\/p>\n

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Para compara\u00e7\u00e3o, a gera\u00e7\u00e3o anterior da Ranger Raptor tinha motor 2.3 biturbo diesel de 213 cv. Por isso, at\u00e9 o momento, o t\u00edtulo de picape mais potente era da Volkswagen Amarok V6 com pot\u00eancia de 256 cv. Mas isso logo vai mudar.<\/p>\n

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De acordo com a marca, o motor possui um bloco compacto de ferro-grafite. Dessa forma, \u00e9 cerca de 75% mais resistente e at\u00e9 75% mais r\u00edgido que o bloco de ferro fundido. O intuito \u00e9 alcan\u00e7ar respostas mais r\u00e1pidas, principalmente na acelera\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o conjunto adotou um sistema anti-in\u00e9rcia (anti-lag), que permite uma entrega mais r\u00e1pida de pot\u00eancia.<\/p>\n

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Design imponente<\/strong><\/p>\n

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Para al\u00e9m da mec\u00e2nica, a Raptor tem diferen\u00e7as para as demais vers\u00f5es da Ranger. Segundo a Ford, a picape tem suspens\u00e3o com arranjos espec\u00edficos, refor\u00e7os estruturais, placas de prote\u00e7\u00e3o sob a carroceria e, por fim, maior altura livre do solo, com 27,2 cent\u00edmetros.<\/p>\n

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No visual, a picape tem para-choques modificados, bem como rodas de 17″ e pneus todo-terreno. E os far\u00f3is usam LEDs Matrix. J\u00e1 no interior, a Ranger Raptor \u00e9 mais esportiva com bancos esportivos pretos com costuras vermelhas. Al\u00e9m disso, tem multim\u00eddia com tela de 12″ e conex\u00e3o sem fio com Android Auto e Apple Carplay, al\u00e9m de um quadro de instrumentos de 12,4″. Por fim, vem com sistema de som da marca Bang & Olufsen com 10 alto-falantes. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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