{"id":64769,"date":"2023-04-03T08:37:12","date_gmt":"2023-04-03T11:37:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64769"},"modified":"2023-04-03T08:37:12","modified_gmt":"2023-04-03T11:37:12","slug":"stellantis-divulga-testes-que-reforcam-o-projeto-bio-electro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/04\/03\/stellantis-divulga-testes-que-reforcam-o-projeto-bio-electro\/","title":{"rendered":"Stellantis divulga testes que refor\u00e7am o projeto Bio-Electro"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Firme no prop\u00f3sito de produzir no Brasil um carro h\u00edbrido flex a etanol, parte fundamental do projeto Bio-Electro, a Stellantis divulgou testes, nesta sexta-feira, 31, que reafirmam as vantagens do combust\u00edvel brasileiro no processo de descarboniza\u00e7\u00e3o que pauta o setor automotivo hoje mundialmente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Partindo do conceito do po\u00e7o \u00e0 roda, que contempla as emiss\u00f5es correspondentes a todo o ciclo de gera\u00e7\u00e3o e consumo da energia utilizada, um teste din\u00e2mico \u2013 que utilizou metodologia e tecnologia de conectividade desenvolvidas pela Bosch \u2013 simulou um ve\u00edculo quando alimentado com quatro fontes distintas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ap\u00f3s percurso de 240,49 km, o ve\u00edculo movido a etanol (E-100) resultou em emiss\u00f5es de 25,79 kg CO2eq. No caso do carro a gasolina (E27) elas chegaram a 60,64 kg CO2eq, enquanto os ve\u00edculos 100% el\u00e9trico (BEV) atingiu 30,41 kg CO2eq com energia europeia e 21,45 kg CO2eq com energia brasileira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao divulgar os resultados finais dos testes, o presidente da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul, Antonio Filosa, enfatizou que eles comprovam as vantagens comparativas da matriz energ\u00e9tica brasileira, principalmente no que diz respeito \u00e0 import\u00e2ncia dos biocombust\u00edveis para uma mobilidade mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cQuando considerado o saldo total de emiss\u00f5es de todo o ciclo energ\u00e9tico, o ve\u00edculo movido a etanol apresenta vantagens inclusive em compara\u00e7\u00e3o com um ve\u00edculo el\u00e9trico a bateria abastecida com energia gerada na Europa, consideradas as caracter\u00edsticas da matriz energ\u00e9tica europeia. Quando comparado \u00e0 gasolina, o etanol se destaca ainda mais. O saldo final mostra que, na compara\u00e7\u00e3o entre os dois combust\u00edveis, o uso do etanol evitou a emiss\u00e3o de 34,85 kg de CO2eq no trajeto, o equivalente a 144 gramas de CO2eq por quil\u00f4metro rodado. O etanol reduz mais de 60% a pegada de carbono\u201d, exemplificou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso dos testes divulgados nesta sexta-feira, fica evidente as vantagens do etanol enquanto combust\u00edvel \u00fanico. Imagina, ent\u00e3o, um h\u00edbrido nacional que combina etanol e eletrifica\u00e7\u00e3o, como \u00e9 o projeto Bio-Electro da Stellantis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Filosa voltou a informar que at\u00e9 o final deste ano os estudos sobre o h\u00edbrido flex estar\u00e3o \u201cna prateleira\u201d, ou seja, dispon\u00edveis para avalia\u00e7\u00e3o das diferentes marcas que comp\u00f5em o grupo. Nada adiantou, no entanto, sobre quando chegar\u00e3o os primeiros desses modelos no mercado brasileiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O principal executivo da empresa na regi\u00e3o confirmou que o desenvolvimento do h\u00edbrido flex est\u00e1 contemplado no atual ciclo de investimentos de R$ 16 bilh\u00f5es que vai at\u00e9 2025, mas j\u00e1 adiantou que o pr\u00f3ximo aporte &#8211; quando a produ\u00e7\u00e3o dos h\u00edbridos certamente j\u00e1 estar\u00e1 sendo encaminhada &#8211; ser\u00e1 ainda maior. \u201cO pr\u00f3ximo ciclo de investimento da Stellantis na regi\u00e3o envolver\u00e1 valor superior \u00e0 soma dos investimentos de todas as outras marcas aqui instaladas\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Filosa, n\u00e3o necessariamente o novo flex a etanol envolver\u00e1 uma nova plataforma. \u201cIsso \u00e9 imprescind\u00edvel no caso de um carro 100% el\u00e9trico, mas n\u00e3o no h\u00edbrido\u201d, explicou. O projeto Bio-Electro, segundo lembrou o executivo, apoia-se em tr\u00eas pilares:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O grande objetivo da Stellantis \u00e9 nacionalizar solu\u00e7\u00f5es, tecnologia e produ\u00e7\u00e3o, impulsionando uma onda setorial de reindustrializa\u00e7\u00e3o. O processo envolve um conjunto de parcerias estrat\u00e9gicas, que visam acelerar o desenvolvimento e implementa\u00e7\u00e3o de novas solu\u00e7\u00f5es de motopropuls\u00e3o e de descarboniza\u00e7\u00e3o da mobilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o faremos como duas outras marcas locais que importam kits de fora e montam h\u00edbridos aqui. Queremos desenvolver projeto local, com fornecimento local\u201d, destacou Filosa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vale lembrar que outra montadora que est\u00e1 investindo no desenvolvimento de um h\u00edbrido flex com etanol \u00e9 a Volkswagen. A General Motors, em contrapartida, insiste que haver\u00e1 um pulo direto do ve\u00edculo a combust\u00e3o para o el\u00e9trico, ou seja, descarta estudos ou aportes em ve\u00edculos do g\u00eanero. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Firme no prop\u00f3sito de produzir no Brasil um carro h\u00edbrido flex a etanol, parte fundamental do projeto Bio-Electro, a Stellantis divulgou testes, nesta sexta-feira, 31, que reafirmam as vantagens do combust\u00edvel brasileiro no processo de descarboniza\u00e7\u00e3o que pauta o setor automotivo hoje mundialmente. &nbsp; Partindo do conceito do po\u00e7o \u00e0 roda, que contempla\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/04\/03\/stellantis-divulga-testes-que-reforcam-o-projeto-bio-electro\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-64769","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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