{"id":64689,"date":"2023-03-30T09:18:51","date_gmt":"2023-03-30T12:18:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64689"},"modified":"2023-03-30T09:18:51","modified_gmt":"2023-03-30T12:18:51","slug":"executivo-da-toyota-diz-que-preco-dos-carros-vai-continuar-a-subir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/30\/executivo-da-toyota-diz-que-preco-dos-carros-vai-continuar-a-subir\/","title":{"rendered":"Executivo da Toyota diz que pre\u00e7o dos carros vai continuar a subir"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>A eletrifica\u00e7\u00e3o e as novas tecnologias de seguran\u00e7a fizeram a quantidade de chips mais que duplicar nos carros novos. Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3. Desde 2020, os custos de produ\u00e7\u00e3o e de log\u00edstica subiram de forma razo\u00e1vel, e o d\u00f3lar norte-americano disparou. Assim, s\u00e3o v\u00e1rios os motivos que fizeram o pre\u00e7o dos carros novos subir sem parar. Essa alta, ali\u00e1s, contempla tamb\u00e9m a nova estrat\u00e9gia das montadoras de concentrar esfor\u00e7os nos modelos mais lucrativos.<\/p>\n<p>Diante da atual realidade, que tem ainda os carros el\u00e9tricos com baterias car\u00edssimas, o cen\u00e1rio \u00e9 pouco animador para os consumidores no mundo inteiro. Segundo Jack Hollis, chefe de vendas da Toyota da Am\u00e9rica do Norte, o pre\u00e7o dos carros novos n\u00e3o vai baixar. Ao contr\u00e1rio, vai continuar a subir em 2023 nos Estados Unidos. Ou seja, a declara\u00e7\u00e3o vai de encontro ao cen\u00e1rio global que tamb\u00e9m atinge o Brasil.<\/p>\n<p>Ainda segundo Hollis, mesmo diante da alta dos valores praticados nos EUA, o faturamento da Toyota e sua divis\u00e3o de luxo, Lexus, devem superar as expectativas em rela\u00e7\u00e3o ao \u00faltimo ano. Espera-se que 2,2 milh\u00f5es de carros sejam entregues em 2023, ou seja, 100.000 unidades a mais que em 2022. Entretanto, a expectativa \u00e9 que a participa\u00e7\u00e3o da montadora tenha ligeira queda, com proje\u00e7\u00f5es de um 1\u00ba semestre abaixo do esperado.<\/p>\n<p>O alto executivo da marca, no entanto, diz que a Toyota trabalhar\u00e1 abaixo de sua capacidade normal, devido \u00e0 problemas de fornecimento de pe\u00e7as. Por isso, diferente do planejado, vai entregar menos unidades que nos \u00faltimos anos, algo entorno de 17 milh\u00f5es de ve\u00edculos. Ainda assim, a marca &#8220;conseguir\u00e1 vender todos os ve\u00edculos que puder produzir&#8221;.<\/p>\n<p><strong>Mercado de usados \u00e9 alternativa ao pre\u00e7o alto<\/strong><\/p>\n<p>Confira nosso review sobre o Toyota Corolla Cross!<\/p>\n<p>Ainda conforme o relat\u00f3rio da marca japonesa, a demanda por ve\u00edculos usados ser\u00e1 capaz de manter os valores residuais altos. Afinal, compradores que estejam com medo da crescente disparada no pre\u00e7o ainda podem optar por movimentar o mercado de seminovos. Este se mant\u00e9m saud\u00e1vel ao redor do mundo, bem como no Brasil. (Jornal do Carro\/Rodrigo Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro A eletrifica\u00e7\u00e3o e as novas tecnologias de seguran\u00e7a fizeram a quantidade de chips mais que duplicar nos carros novos. Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3. Desde 2020, os custos de produ\u00e7\u00e3o e de log\u00edstica subiram de forma razo\u00e1vel, e o d\u00f3lar norte-americano disparou. 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