{"id":64681,"date":"2023-03-30T09:15:34","date_gmt":"2023-03-30T12:15:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64681"},"modified":"2023-03-30T09:15:34","modified_gmt":"2023-03-30T12:15:34","slug":"bmw-confirma-lancamento-dos-eletricos-ix1-e-i7-no-brasil-no-2o-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/30\/bmw-confirma-lancamento-dos-eletricos-ix1-e-i7-no-brasil-no-2o-semestre\/","title":{"rendered":"BMW confirma lan\u00e7amento dos el\u00e9tricos iX1 e i7 no Brasil no 2\u00ba semestre"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

Durante o lan\u00e7amento da nova gera\u00e7\u00e3o do SUV X1, a BMW confirmou que vai vender mais dois carros el\u00e9tricos no Brasil em 2023. Trata-se do iX1, vers\u00e3o el\u00e9trica do SUV de entrada da marca, al\u00e9m do i7, sed\u00e3 mais avan\u00e7ado e luxuoso da montadora. Al\u00e9m disso, foi confirmada tamb\u00e9m a chegada ao mercado brasileiro do cup\u00ea esportivo M2. Todos ser\u00e3o apresentados no 2\u00ba semestre e, por enquanto, nenhum deles tem pre\u00e7o definido.<\/p>\n

A confirma\u00e7\u00e3o dos novos modelos el\u00e9tricos foi feita por Maru Escobedo, nova presidente e CEO do BMW Group Brasil desde janeiro desse ano. De acordo com a executiva, BMW quer ampliar a linha de produtos para continuar na lideran\u00e7a do mercado de ve\u00edculos de luxo no Pa\u00eds.<\/p>\n

“Em 2022 fomos l\u00edderes do segmento premium pelo quarto ano consecutivo, isso \u00e9 importante. E com a gama atual de modelo, bem como as novidades que vir\u00e3o, temos a possibilidade de manter a posi\u00e7\u00e3o, com lideran\u00e7a do mercado e manuten\u00e7\u00e3o do market share”, pontua Escobedo.<\/p>\n

X1 e S\u00e9rie 3 seguem \u00e0 frente<\/strong><\/p>\n

A despeito dos novos BMW el\u00e9tricos, a marca b\u00e1vara vai manter a aposta nos modelos tradicionais da marca para se manter \u00e0 frente das rivais Audi, Mercedes-Benz, Volvo e Jaguar Land Rover. Assim, a terceira gera\u00e7\u00e3o do X1 tradicional, \u00e0 venda desde janeiro, come\u00e7a a ser produzida em Araquari (SC) j\u00e1 a partir de abril.<\/p>\n

Com isso, o SUV pode repetir 2022, quando emplacou 3.479 unidades, quase o dobro de rivais como Volvo XC40, Audi Q3 e Land Rover Discovery. Al\u00e9m disso, o carro-chefe da marca no pa\u00eds \u00e9 o sed\u00e3 S\u00e9rie 3, modelo de luxo mais vendido h\u00e1 quatro anos. Em 2022, o sed\u00e3 vendeu o dobro do volume de todos os rivais somados, com mais de 5 mil unidades.<\/p>\n

“Rolls-Royce da BMW”<\/strong><\/p>\n

S\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 topo de gama da BMW, o i7 ser\u00e1 a \u00fanica configura\u00e7\u00e3o do S\u00e9rie 7 no Brasil. Assim, chegar\u00e1 com status de carro mais luxuoso j\u00e1 feito pela fabricante b\u00e1vara, a ponto de os executivos locais o apelidarem de “Rolls-Royce da BMW”.<\/p>\n

Esta \u00e9 uma abordagem curiosa, uma vez que a marca de hiper luxo Rolls-Royce faz parte do grupo BMW, mas n\u00e3o chega ao Brasil com respaldo oficial da empresa, e sim por representa\u00e7\u00e3o de terceiros, em volume ultra nichado (entre 2 e 4 unidades ao ano).<\/p>\n

Com isso, o i7 ter\u00e1 a fun\u00e7\u00e3o de atrair poss\u00edveis interessados na personaliza\u00e7\u00e3o extrema de acabamento, al\u00e9m de autonomia gigante. Em vers\u00e3o \u00fanica, o i7 xDrive60 tem dois motores el\u00e9tricos, um em cada eixo, al\u00e9m de bateria de 101,7 kWh de capacidade. Com isso, tem 551 cv, recarrega at\u00e9 170 quil\u00f4metros em 10 minutos e tem autonomia de 625 km (ciclo WLTP).<\/p>\n

TV 8K a bordo<\/strong><\/p>\n

Em termos de tecnologia, o BMW i7 conta com recursos semiaut\u00f4nomos do n\u00edvel 3, fora extravagantes far\u00f3is de LEDs autom\u00e1ticos com cristais Swarovski nas luzes diurnas (DRL). Para al\u00e9m disso, a cabine tem cinco telas. Duas est\u00e3o na dianteira, com 12,3″ e 14,9″, e servem de quadro de instrumentos e multim\u00eddia central. Mas o que choca \u00e9 a tela traseira de 31″ com resolu\u00e7\u00e3o 8K, internet 5G e conectada a canais de streaming e v\u00eddeo game.<\/p>\n

Por fim, duas telas adicionais, de 5″ cada, est\u00e3o nas ma\u00e7anetas das portas traseiras e servem para comandar a TV no teto.<\/p>\n

X1 el\u00e9trico<\/strong><\/p>\n

Se o iX1 compartilha linha de produ\u00e7\u00e3o e estilo com o X1 tradicional, em Regensburg, na Alemanha, a mec\u00e2nica o diferencia. Saem os motores a combust\u00e3o interna (1.5 e 2.0 turbo), entram dois motores el\u00e9tricos, um em cada eixo. Deste modo, a pot\u00eancia combinada \u00e9 de 313 cv, com autonomia de 438 km (ciclo WLTP), gra\u00e7as \u00e0 bateria de 64 kWh.<\/p>\n

Tamb\u00e9m \u00e9 destaque a conectividade, com telas de 12,3″ e 14,9″, e sistema operacional 8.0 da BMW, sempre ligado \u00e0 internet para atualiza\u00e7\u00f5es remotas do carro. (Jornal do Carro\/Eug\u00eanio Augusto Brito)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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