{"id":64623,"date":"2023-03-28T09:35:24","date_gmt":"2023-03-28T12:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64623"},"modified":"2023-03-28T09:35:24","modified_gmt":"2023-03-28T12:35:24","slug":"nenhuma-montadora-esta-fazendo-novo-motor-a-combustao-diz-ceo-da-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/28\/nenhuma-montadora-esta-fazendo-novo-motor-a-combustao-diz-ceo-da-renault\/","title":{"rendered":"Nenhuma montadora est\u00e1 fazendo novo motor a combust\u00e3o, diz CEO da Renault"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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\u00c9 p\u00fablico que o motor \u00e0 combust\u00e3o est\u00e1 com os dias contados, pelo menos na Europa. A proibi\u00e7\u00e3o da venda de ve\u00edculos novos com motores t\u00e9rmicos at\u00e9 2035 j\u00e1 est\u00e1 aprovada, mas n\u00e3o ser\u00e1 posta em pr\u00e1tica t\u00e3o cedo. Contudo, diversas montadoras se preparam para atualizar suas linhas de ve\u00edculos, da combust\u00e3o para o carro el\u00e9trico.<\/p>\n

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Marcas como Volvo, Jaguar, Ford (Europa), Bentley, Rolls Royce e Renault pretendem largar seus motores \u00e0 combust\u00e3o a partir de 2025. As montadoras do grupo Stellantis devem seguir pelo mesmo caminho, e abandonar os motores a gasolina e a diesel. O mesmo pode ser dito da Audi, que, a partir de 2026, lan\u00e7ar\u00e1 somente ve\u00edculos el\u00e9tricos, bem como vai encerrar a produ\u00e7\u00e3o de modelos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis em 2035.<\/p>\n

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Na Alemanha, rivais como Mercedes-Benz e BMW acompanham os passos da concorr\u00eancia de perto, e oferecer\u00e3o apenas vers\u00f5es el\u00e9tricas de seus ve\u00edculos at\u00e9 o final desta d\u00e9cada. Isto, por\u00e9m, s\u00f3 acontecer\u00e1 em mercados onde isso seja obrigat\u00f3rio, como \u00e9 o caso da Europa.<\/p>\n

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Empresas como as do Grupo Volkswagen (VW, Seat\/Cupra, Skoda) j\u00e1 anunciaram que far\u00e3o a transi\u00e7\u00e3o para plataformas e ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos. No caso da Volks, seus lan\u00e7amentos tamb\u00e9m incluem o Brasil. At\u00e9 mesmo as coreanas Kia e Hyundai ter\u00e3o apenas modelos el\u00e9tricos, ao menos no Velho Continente, a partir de 2035.<\/p>\n

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Assim, a fala do CEO da Renault, Luca de Meo, evidencia a guinada totalmente el\u00e9trica das montadoras europeias. “Acho que n\u00e3o h\u00e1 ningu\u00e9m que esteja desenvolvendo um motor completamente novo na Europa. Ningu\u00e9m est\u00e1, voc\u00ea sabe, a partir do zero, desenvolvendo um novo motor de combust\u00e3o na Europa. Todo o dinheiro est\u00e1 indo para a tecnologia el\u00e9trica ou de hidrog\u00eanio”, afirmou o alto executivo da montadora francesa.<\/p>\n

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Apesar de forte, a fala deixa claro que esse momento da transi\u00e7\u00e3o para motores el\u00e9tricos \u00e9 real e est\u00e1 acontecendo \u00e0 toque de caixa. Motores como o W16 da Bugatti e os V10 que equipam esportivos como o Audi R8 e Lamborghini Hurac\u00e1n, por exemplo, ser\u00e3o extintos, em favor de vers\u00f5es menores e h\u00edbridas. No caso do esportivo italiano, noticiamos as novidades vindas da marca de Sant’Agatha Bolognese. Todos h\u00edbridos.<\/p>\n

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No caso da Europa, os motores \u00e0 combust\u00e3o ainda existentes devem sair de linha ou se adequarem \u00e0s normas de emiss\u00e3o Euro7. Motores grandes \u00e0 gasolina e diesel devem sentir o peso da legisla\u00e7\u00e3o mais fortemente, e dever\u00e3o ser substitu\u00eddos por unidades el\u00e9tricas em algum momento, por exemplo.<\/p>\n

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Contudo, uma corrente oposta aos avan\u00e7os dos el\u00e9tricos ganha for\u00e7a na Europa. Uma proposta de lei pode permitir manter a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos \u00e0 combust\u00e3o, desde que usem apenas combust\u00edveis limpos. Entretanto, a proposta tamb\u00e9m prev\u00ea que esses carros, se abastecidos com outros tipos de combust\u00edvel f\u00f3ssil, n\u00e3o consigam rodar.<\/p>\n

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Contudo, a alternativa poderia permitir que o prazo para o fim dos motores \u00e0 gasolina\/diesel na Europa seja estendido, para depois de 2035. A Alemanha ainda se op\u00f5e ao projeto, mas segundo reportagem da ag\u00eancia Reuters, as negocia\u00e7\u00f5es seguem em andamento. (Jornal do Carro\/Rodrigo Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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