{"id":64619,"date":"2023-03-28T09:34:08","date_gmt":"2023-03-28T12:34:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64619"},"modified":"2023-03-28T09:34:08","modified_gmt":"2023-03-28T12:34:08","slug":"nova-geracao-do-actros-eletrico-e-testado-no-inverno-finlandes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/28\/nova-geracao-do-actros-eletrico-e-testado-no-inverno-finlandes\/","title":{"rendered":"Nova gera\u00e7\u00e3o do Actros el\u00e9trico \u00e9 testado no inverno finland\u00eas"},"content":{"rendered":"

Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n

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O gelado inverno da Finl\u00e2ndia, no extremo norte da Europa, foi o palco de uma s\u00e9rie de testes exigentes dos novos caminh\u00f5es Mercedes-Benz, totalmente el\u00e9tricos. Al\u00e9m de uma unidade do eActros 300 cavalo-mec\u00e2nico e um Actros L convencional, a diesel, um caminh\u00e3o eActros LongHaul, que come\u00e7ar\u00e1 a ser produzido no ano que vem, estava nos testes.<\/p>\n

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Os testes abrangem situa\u00e7\u00f5es diversas, mas que exigem muito dos caminh\u00f5es. Isso porque as empresas de transporte est\u00e3o colocando as mesmas exig\u00eancias dos caminh\u00f5es a diesel em caminh\u00f5es el\u00e9tricos, como robustez e durabilidade.<\/p>\n

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Al\u00e9m de testes mec\u00e2nicos, tecnologias como o Active Sideguard Assist, que monitora as sa\u00eddas de faixa, tamb\u00e9m foram testadas ao m\u00e1ximo, mesmo em rodovias tomadas pela neve.<\/p>\n

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Para os el\u00e9tricos, os testes tamb\u00e9m avaliam como a temperatura influencia as baterias e os motores el\u00e9tricos, especialmente no tempo de recarga e autonomia.<\/p>\n

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O teste de inverno tamb\u00e9m incluiu v\u00e1rios testes de dire\u00e7\u00e3o e frenagem em superf\u00edcies com diferentes n\u00edveis de ader\u00eancia, al\u00e9m do impacto da neve derretida, por exemplo, na efic\u00e1cia dos sensores dos sistemas de assist\u00eancia ao motorista.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m foi testado o Trailer Stability Assistant, que pode reduzir o risco de derrapagens dos cavalos mec\u00e2nicos engatados durante curvas ou manobras evasivas em estradas de inverno e como o MirrorCam lida com diferentes condi\u00e7\u00f5es de contraste no gelo e na neve.<\/p>\n

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Produ\u00e7\u00e3o come\u00e7a em breve<\/strong><\/p>\n

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O eActros 300 como cavalo mec\u00e2nico, apresentado pela primeira vez na IAA Transportation 2022 em Hannover, pode puxar todos os semirreboques europeus comuns, levando em considera\u00e7\u00e3o o comprimento total m\u00e1ximo permitido da combina\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n

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O caminh\u00e3o el\u00e9trico \u00e9 baseado na mesma tecnologia do eActros 300\/400. Tr\u00eas baterias, cada uma com 112 kWh de capacidade, permitem um alcance de at\u00e9 220 quil\u00f4metros com uma \u00fanica carga de bateria. A produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie est\u00e1 programada para come\u00e7ar no segundo semestre de 2023.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em 2024, o eActros LongHaul est\u00e1 programado para estar pronto para produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie para transporte de longa dist\u00e2ncia. A Mercedes-Benz Trucks revelou um prot\u00f3tipo conceitual do caminh\u00e3o el\u00e9trico na IAA Transportation no ano passado.<\/p>\n

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O eActros LongHaul possui uma autonomia de cerca de 500 quil\u00f4metros com uma \u00fanica carga de bateria e permitir\u00e1 um carregamento de alto desempenho.<\/p>\n

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Na IAA, foi premiado com o \u201c2023 Truck Innovation Award\u201d pelo j\u00fari do \u201cInternational Truck of the Year\u201d. As baterias com tecnologia de c\u00e9lulas de fosfato de ferro e l\u00edtio (LFP) s\u00e3o utilizadas no eActros LongHaul. Esse tipo de bateria garante maior vida \u00fatil e mais energia utiliz\u00e1vel. (Blog do Caminhoneiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Blog do Caminhoneiro   O gelado inverno da Finl\u00e2ndia, no extremo norte da Europa, foi o palco de uma s\u00e9rie de testes exigentes dos novos caminh\u00f5es Mercedes-Benz, totalmente el\u00e9tricos. 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