{"id":64571,"date":"2023-03-24T08:42:06","date_gmt":"2023-03-24T11:42:06","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64571"},"modified":"2023-03-24T08:42:06","modified_gmt":"2023-03-24T11:42:06","slug":"caminhoes-man-e-scania-vao-compartilhar-motores-chassi-e-ate-cabine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/24\/caminhoes-man-e-scania-vao-compartilhar-motores-chassi-e-ate-cabine\/","title":{"rendered":"Caminh\u00f5es MAN e Scania v\u00e3o compartilhar motores, chassi e at\u00e9 cabine"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dentro de alguns anos, os caminh\u00f5es produzidos pelas marcas do Grupo Traton v\u00e3o compartilhar muitos componentes, de forma a reduzir custos de produ\u00e7\u00e3o e agilizar o desenvolvimento de novas tecnologias.<\/p>\n<p>Trata-se do Traton Modular System, onde uma mesma plataforma ser\u00e1 usada para caminh\u00f5es de todas as marcas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Grupo Traton \u00e9 dono de Scania, MAN, Navistar (International) e Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O primeiro passo j\u00e1 foi dado. Com o lan\u00e7amento dos novos motores Super, da Scania, tamb\u00e9m foi desenvolvida a CBE, Common Base Engine, um motor de alta efici\u00eancia, que usa componentes de cada marca, mas onde a base \u00e9 comum para todos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse CBE j\u00e1 est\u00e1 sendo usado pela Navistar, nos novos caminh\u00f5es International, e \u00e9 chamada de S13, com v\u00e1rias pot\u00eancias. At\u00e9 o ano que vem, os novos motores chegam \u00e0 MAN, e por fim, em 2028, devem chegar aos Volkswagen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas n\u00e3o para por a\u00ed. Futuramente, outros componentes, como caixas de c\u00e2mbio, longarinas do chassi, eixos e mesmo as cabines ser\u00e3o compartilhadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diferente dos outros componentes, que s\u00e3o id\u00eanticos, as cabines usar\u00e3o apenas uma estrutura padr\u00e3o, recebendo chapas diferentes em cada marca do grupo. Por isso, essa mesma cabine poder\u00e1 ser usada em uma futura vers\u00e3o do Meteor ou de um caminh\u00e3o Navistar, que, por padr\u00e3o norte-americano, \u00e9 bicudo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, os caminh\u00f5es v\u00e3o continuar se diferenciando por interiores, acabamento e outros detalhes de constru\u00e7\u00e3o, conhecidas de cada marca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Toda essa sinergia entre as marcas do grupo deve acontecer at\u00e9 2030, antes do fim do uso de motores diesel em caminh\u00f5es na Europa, que deve acontecer em 2035. (Blog do Caminhoneiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Caminhoneiro &nbsp; Dentro de alguns anos, os caminh\u00f5es produzidos pelas marcas do Grupo Traton v\u00e3o compartilhar muitos componentes, de forma a reduzir custos de produ\u00e7\u00e3o e agilizar o desenvolvimento de novas tecnologias. 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