{"id":6457,"date":"2016-03-01T08:25:43","date_gmt":"2016-03-01T11:25:43","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=6457"},"modified":"2016-03-01T08:25:43","modified_gmt":"2016-03-01T11:25:43","slug":"toyota-planeja-nova-estrutura-para-se-tornar-mais-agil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/03\/01\/toyota-planeja-nova-estrutura-para-se-tornar-mais-agil\/","title":{"rendered":"Toyota planeja nova estrutura para se tornar mais \u00e1gil"},"content":{"rendered":"

The Wall Street Journal<\/em><\/p>\n

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A Toyota Motor Corp. est\u00e1 se preparando para reorganizar a companhia em torno de classes de produtos e abandonar a estrutura dividida por regi\u00f5es, depois de ter superado a marca de mais de 10 milh\u00f5es de ve\u00edculos vendidos globalmente em cada um dos dois \u00faltimos anos.<\/p>\n

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A montadora ir\u00e1 detalhar as mudan\u00e7as antes do t\u00e9rmino do atual ano fiscal, em mar\u00e7o. O plano, dizem pessoas a par da situa\u00e7\u00e3o, \u00e9 tornar a empresa mais \u00e1gil diante dos desafios criados pelo pr\u00f3prio tamanho.<\/p>\n

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O presidente da Toyota, Akio Toyoda, quer reorganizar a empresa em unidades com base no tamanho e tipo dos ve\u00edculos, de acordo com uma das pessoas a par do plano.<\/p>\n

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Uma das unidades pode ficar respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o de carros compactos da Toyota, enquanto outra deve se dedicar aos sed\u00e3s. Outras unidades ir\u00e3o se concentrar nos ve\u00edculos comerciais ou demais segmentos de neg\u00f3cio. O porta\u00advoz da Toyota, Ryo Sakai, n\u00e3o quis comentar.<\/p>\n

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At\u00e9 hoje, apenas tr\u00eas montadoras chegaram perto ou atingiram a marca de 10 milh\u00f5es de unidades vendidas por ano \u00ad a General Motors Co., a Volkswagen AG e a Toyota \u00ad e cada uma delas teve problemas t\u00e9cnicos ou financeiros depois.<\/p>\n

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Em 2009, quando a Toyota estava se aproximando desse patamar, a empresa se viu diante de queixas de acelera\u00e7\u00e3o n\u00e3o intencional dos ve\u00edculos, o que levou a um recall de milh\u00f5es de carros e um acordo de US$ 1,2 bilh\u00e3o em uma investiga\u00e7\u00e3o criminal nos Estados Unidos. A GM, a l\u00edder de vendas anterior, fez um recall envolvendo milh\u00f5es de ve\u00edculos em 2014, devido a problemas no interruptor de igni\u00e7\u00e3o que foram vinculados a mais de 120 mortes. A\u00ed, veio a Volkswagen, que atingiu vendas mundiais de 10 milh\u00f5es de unidades em 2014 e, agora, est\u00e1 enfrentando recalls, processos e multas depois de admitir ter manipulado testes de emiss\u00f5es de gases em motores a diesel.<\/p>\n

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“Maior era melhor no passado, e por isso todos n\u00f3s expandimos”, diz um executivo s\u00eanior da Toyota. “Mas, com essa escala, chegamos a um ponto em que ser grande demais talvez n\u00e3o seja uma coisa boa”.<\/p>\n

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A decis\u00e3o da Toyota pode ser uma mudan\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 estrutura regional instaurada por Toyoda h\u00e1 tr\u00eas anos. Atualmente, uma unidade cuida dos mercados desenvolvidos, outra lida com os emergentes e uma terceira \u00e9 respons\u00e1vel por componentes importantes, como motores e transmissores. A quarta produz os carros de luxo da marca Lexus. N\u00e3o ficou imediatamente claro se a nova estrutura administrativa ir\u00e1 substituir a atual ou se as duas v\u00e3o coexistir.<\/p>\n

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Embora as mudan\u00e7as frequentes tenham causado certa confus\u00e3o entre os funcion\u00e1rios, elas t\u00eam ajudado a Toyota a agir mais rapidamente, dizem pessoas pr\u00f3ximas ao n\u00edvel executivo de tomada de decis\u00f5es.<\/p>\n

Satoshi Nagashima, s\u00f3cio\u00adgerente da consultoria Roland Berger Strategy Consultants, diz que as mudan\u00e7as na Toyota, no decorrer dos anos, permitiram que a montadora agisse de forma mais \u00e1gil nos \u00faltimos tempos. “O que importa agora \u00e9 com que efic\u00e1cia os gestores poderiam operar qualquer nova estrutura que seja implementada”, diz.<\/p>\n

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Uma das pessoas a par da situa\u00e7\u00e3o diz que Toyoda pretende nomear membros relativamente jovens de sua equipe executiva s\u00eanior para comandar cada unidade. O objetivo seria acelerar a tomada de decis\u00f5es e formar uma nova gera\u00e7\u00e3o de l\u00edderes, segundo a fonte. Toyoda, que assumiu o cargo de presidente em 2009, acredita que j\u00e1 passou da metade de sua gest\u00e3o, diz uma pessoa.<\/p>\n

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A empresa trilhou um longo percurso desde que Toyoda assumiu o cargo, logo depois de a Toyota ter registrado seu primeiro preju\u00edzo anual em d\u00e9cadas devido \u00e0 crise financeira global. Desde ent\u00e3o, ela superou v\u00e1rias crises, como a dos recalls, dos efeitos do terremoto e tsunami que atingiram o Jap\u00e3o em 2011 e das enchentes na Tail\u00e2ndia. A cota\u00e7\u00e3o de suas a\u00e7\u00f5es praticamente dobrou em sete anos e, em 2016, a montadora espera ter o terceiro ano consecutivo de lucro recorde.<\/p>\n

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Apesar das mudan\u00e7as que promoveu ap\u00f3s a crise dos recalls, a Toyota permanece lenta e engessada pela hierarquia em algumas tomadas de decis\u00f5es, dizem executivos atuais e antigos.<\/p>\n

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Mudan\u00e7as no mercado automotivo deixaram pouco claras as linhas divis\u00f3rias entre pa\u00edses desenvolvidos e emergentes, criando desafios para a estrutura atual da empresa, diz uma pessoa a par da situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Quest\u00f5es envolvendo emiss\u00f5es e padr\u00f5es de seguran\u00e7a, que j\u00e1 foram menos r\u00edgidas nos mercados emergentes, est\u00e3o ficando mais severas na maioria dos pa\u00edses. Os gostos dos consumidores tamb\u00e9m est\u00e3o convergindo. Mesmo assim, a Toyota ainda desenvolve e produz muitos modelos voltados a mercados espec\u00edficos.<\/p>\n

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Ela oferece, por exemplo, o carro compacto Vitz no Jap\u00e3o e um modelo semelhante, o Yaris, na Europa. Desenvolver um modelo compacto global para v\u00e1rios mercados pode ajudar a melhorar a efici\u00eancia, diz uma pessoa.<\/p>\n

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As concorrentes da Toyota tamb\u00e9m est\u00e3o enfrentando dificuldades com as mudan\u00e7as do setor. Na GM, a diretora-executiva, Mary Barra, comprometeu\u00adse a reformular os departamentos jur\u00eddico e de desenvolvimento de produto para melhorar a comunica\u00e7\u00e3o sobre problemas de qualidade. A GM tem tentado definir melhor as responsabilidades no processo de decis\u00e3o sobre recalls.<\/p>\n

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Na Volkswagen, o diretor\u00adpresidente, Matthias M\u00fcller, substituiu mais de uma dezena de executivos seniores e eliminou tr\u00eas assentos no conselho de administra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Na Toyota, a iminente reorganiza\u00e7\u00e3o \u00e9 a \u00faltima de uma s\u00e9rie realizada por Toyoda. Em 2011, ele reduziu o conselho de 27 para 11 membros. No ano passado, o executivo deu mais poder aos gestores seniores para operar as unidades criadas em 2013. Ele tamb\u00e9m nomeou v\u00e1rios estrangeiros para postos elevados, em uma tentativa de desmontar a estrutura piramidal h\u00e1 muito dominada por executivos japoneses.<\/p>\n

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Toyoda tem dito que, para os membros do clube dos 10 milh\u00f5es, tais reformas s\u00e3o inevit\u00e1veis se quiserem continuar crescendo. “Estamos sentindo dolorosamente a gravidade de nossa responsabilidade e o que significa vender 10 milh\u00f5es de ve\u00edculos por ano”, disse ele em mar\u00e7o de 2015. “N\u00e3o podemos falar do nosso crescimento futuro a menos que inventemos novas formas de fazer nosso trabalho”. (The Wall Street Journal\/Yoko Kubota)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The Wall Street Journal   A Toyota Motor Corp. est\u00e1 se preparando para reorganizar a companhia em torno de classes de produtos e abandonar a estrutura dividida por regi\u00f5es, depois de ter superado a marca de mais de 10 milh\u00f5es de ve\u00edculos vendidos globalmente em cada um dos dois \u00faltimos anos.   A montadora ir\u00e1\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-6457","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nToyota planeja nova estrutura para se tornar mais \u00e1gil - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/03\/01\/toyota-planeja-nova-estrutura-para-se-tornar-mais-agil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Toyota planeja nova estrutura para se tornar mais \u00e1gil - 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