{"id":64531,"date":"2023-03-23T08:15:12","date_gmt":"2023-03-23T11:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=64531"},"modified":"2023-03-23T08:15:12","modified_gmt":"2023-03-23T11:15:12","slug":"crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/23\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\/","title":{"rendered":"Crescimento do mercado de usados ajuda, mas n\u00e3o resolve todos os problemas do Aftermarket"},"content":{"rendered":"

Portal da Autope\u00e7as\/Novo Varejo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Queda no poder de compra da popula\u00e7\u00e3o, juros altos e inadimpl\u00eancia das fam\u00edlias em patamares recorde. A conjuntura socioecon\u00f4mica do pa\u00eds tem produzido a tempestade perfeita para uma estagna\u00e7\u00e3o na venda e na fabrica\u00e7\u00e3o de carros 0km \u2013 e a este cen\u00e1rio ainda \u00e9 somado o desabastecimento n\u00e3o solucionado dos semicondutores.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma curva inversamente proporcional, por\u00e9m, tem sido observada no mercado de ve\u00edculos que se enquadram nas categorias usados e seminovos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A conjuntura positiva deste enquadramento esteve em evid\u00eancia no \u00faltimo relat\u00f3rio da FENAUTO (Federa\u00e7\u00e3o Nacional das Associa\u00e7\u00f5es dos Revendedores de Ve\u00edculos Automotores). O estudo da entidade revelou crescimento acentuado no comparativo anual em todos os segmentos \u2013 desde os autom\u00f3veis (20,4%) at\u00e9 os comerciais leves e pesados (11,2% e 9,2%).<\/p>\n

 <\/p>\n

Os resultados positivos n\u00e3o se limitam, no entanto, \u00e0 compara\u00e7\u00e3o entre meses id\u00eanticos de 2023 e 2022. Eles podem ser observados tamb\u00e9m no levantamento m\u00eas a m\u00eas: de janeiro para fevereiro, a m\u00e9dia de vendas por dia \u00fatil de seminovos e usados cresceu 24,4%. De acordo com o presidente da FENAUTO, Enilson Sales, as altas recentes dos usados n\u00e3o se limitam \u00e0 condi\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica brasileira e a diferen\u00e7a dos pre\u00e7os em rela\u00e7\u00e3o aos carros 0km, mas trazem tamb\u00e9m outros componentes importantes. \u201cQuando olhamos para o mercado de 0km, vemos que n\u00e3o h\u00e1 disponibilidade de ve\u00edculos em todas as cores, vers\u00f5es e modelos \u2013 sendo que esta variedade de ofertas por parte das montadoras e concession\u00e1rias sempre foi um diferencial do carro novo. Por outro lado, com o advento da internet, ficou mais f\u00e1cil de se procurar seminovos e usados com caracter\u00edsticas parecidas com aquela que se deseja\u201d, conjecturou o dirigente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quanto mais velho, melhor<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Apesar da curva ascendente nas vendas atingir todos os seminovos e usados em alguma medida, ao observarmos os dados da FENAUTO em detalhes, uma informa\u00e7\u00e3o reveladora salta aos olhos: a prefer\u00eancia nacional pelos chamados \u2018velhinhos\u2019. H\u00e1 algum tempo a frota brasileira j\u00e1 est\u00e1 em envelhecimento cont\u00ednuo e, no \u00faltimo levantamento, atingiu a idade m\u00e9dia recorde de 10 anos e 3 meses. No que depender da fotografia dos dados de 2023, este movimento ir\u00e1 seguir o curso atual. Isso porque ao compararmos seminovos (0 a 3 anos), usados jovens (4 a 8 anos), usados maduros (9 a 12 anos) e velhinhos (13 anos ou mais), a \u00faltima categoria \u00e9 a \u00fanica a ultrapassar uma margem de crescimento de 25% tanto no comparativo mensal quanto no anual.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ao comentar as raz\u00f5es para este sucesso especial no caso dos carros mais velhos, Sales destacou o fato destes estarem mais ajustados \u00e0 capacidade de compra do brasileiro. \u201cO consumidor de renda mais baixa tem muito mais op\u00e7\u00f5es nesta categoria. Al\u00e9m disso, ela abrange um espectro muito largo de consumidores. Afinal, estamos falando de pessoas das classes C e D \u2013 e at\u00e9 um pouco da classe B. Ou seja, voc\u00ea pega um range muito largo de pessoas. Para mim este \u00e9 o ponto principal\u201d, afirmou o presidente da FENAUTO, antes de complementar mencionando uma caracter\u00edstica cada vez mais em voga no mercado de trabalho: \u201cAl\u00e9m disso, esta categoria facilita a compra para o chamado \u2018p\u00fablico informal\u2019, que n\u00e3o tem renda comprovada ou que \u00e9 dono de microempresa.<\/p>\n

 <\/p>\n

E o Brasil tem visto esta popula\u00e7\u00e3o crescer bastante nos \u00faltimos anos\u201d. Ao observar que a situa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica conturbada do pa\u00eds tem sido o principal vetor do boom de seminovos e, sobretudo, usados, profissionais do aftermarket podem enxergar a atual crise e as incertezas que a cercam com olhares positivos. Na opini\u00e3o de Sales, por\u00e9m, o que j\u00e1 \u00e9 bom para o setor pode ficar ainda melhor caso o Brasil avance em pol\u00edticas que ofere\u00e7am maior estabilidade neste \u00e2mbito. Segundo ele, caso alcancemos este n\u00edvel de mais seguran\u00e7a e estabilidade, o mercado tende a \u2018decolar\u2019.<\/p>\n

 <\/p>\n

Caso ocorra o contr\u00e1rio e o Governo Federal opte por aquilo que ele chamou de \u2018come\u00e7ar com alguma loucura\u2019, o com\u00e9rcio de usados e seminovos ter\u00e1 uma desacelera\u00e7\u00e3o progressiva.<\/p>\n

 <\/p>\n

Diante dessas condicionantes apresentadas por Sales, os questionamos sobre suas expectativas para os pr\u00f3ximos meses, levando em considera\u00e7\u00e3o suas observa\u00e7\u00f5es a respeito da progress\u00e3o do comportamento do consumidor e dos indicativos oferecidos pelo poder p\u00fablico quanto \u00e0 condu\u00e7\u00e3o das diretrizes de nossa economia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Otimista, o presidente da FENAUTO afirmou esperar uma trajet\u00f3ria de continuidade \u2013 algo que, em sua vis\u00e3o, ser\u00e1 muito positivo para o setor de venda de autom\u00f3veis usados e seminovos. \u201cNossa expectativa \u00e9 que continuemos fortes em termos de com\u00e9rcio dos ve\u00edculos das categorias que representamos. Eu n\u00e3o espero uma performance de 22%, como estamos espelhando nos primeiros meses. Mas eu diria que, seguramente, teremos um crescimento ao longo dos pr\u00f3ximos tr\u00eas meses \u2013 e, a partir da\u00ed, a gente vai avaliar onde estamos, sempre a depender da pol\u00edtica do Governo\u201d, concluiu Sales.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pr\u00f3ximos dias ser\u00e3o decisivos para a condu\u00e7\u00e3o da economia nacional<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Ao comentar os pr\u00f3ximos passos do mercado de usados e seminovos no pa\u00eds, Enilson Sales colocou \u00eanfase especial na depend\u00eancia do setor em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica por parte do Governo Federal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como pano de fundo de sua preocupa\u00e7\u00e3o \u2013 compartilhada por boa parte dos dirigentes e empres\u00e1rios dos mais diversos setores \u2013 est\u00e1 uma esp\u00e9cie de queda de bra\u00e7os travada pelo Governo e o Banco Central do Brasil (BC), institui\u00e7\u00e3o que, desde 2021, tem sua autonomia garantida por lei. No centro do impasse est\u00e1 a demarca\u00e7\u00e3o da taxa b\u00e1sica de juros, a Selic, atualmente no patamar de 13,75%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como \u00e9 tradicional, o mecanismo tem sido usado pelo BC para controlar a infla\u00e7\u00e3o \u2013 estrat\u00e9gia que contraria a vis\u00e3o da atual equipe do Minist\u00e9rio da Fazenda, comandado por Fernando Haddad, que entende que, ante o cen\u00e1rio atual, j\u00e1 seria poss\u00edvel promover uma redu\u00e7\u00e3o da Selic, o que, na opini\u00e3o do Governo, serviria para incentivar um aquecimento da economia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nas pr\u00f3ximas semanas, Haddad e o presidente do BC, Roberto Campos Neto, devem ter um encontro no Senado Federal para discutir o assunto. Vale destacar que, antes do agendamento deste encontro, ainda sem data para acontecer, a Comiss\u00e3o de Assuntos Econ\u00f4micos (CAE) do Senado aprovou um convite para que, no pr\u00f3ximo dia 4 de abril, Campos Neto preste explica\u00e7\u00f5es sobre a atual taxa b\u00e1sica de juros da economia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Crescimento da venda de usados e seminovos n\u00e3o apaga problemas enfrentados pelo aftermarket automotivo<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A no\u00e7\u00e3o de que o envelhecimento e o aumento da frota circulante de usados e seminovos traz benef\u00edcios para os mais diversos elos da reposi\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis \u00e9 quase um senso comum entre os players do setor. Entretanto, o fato desta conjuntura em tese positiva vir acompanhada de uma crise econ\u00f4mica tanto no \u00e2mbito das fam\u00edlias quanto no do empreendedorismo tem trazido problemas que, se n\u00e3o neutralizam por completo, arrefecem os motivos de comemora\u00e7\u00e3o do aftermarket. Para medir os impactos destas for\u00e7as conflitantes do setor, nada melhor do que conversar com os reparadores \u2013 aqueles que est\u00e3o na ponta do trade, lidando diariamente tanto com distribuidores e varejistas quanto com o consumidor final. Pensando nisso, c o n v e r s a m o s com o presidente do Sindirepa Brasil e do Sindirepa-SP, Antonio Fiola.<\/p>\n

 <\/p>\n

Novo Varejo Automotivo \u2013 O mercado de seminovos e usados est\u00e1 em crescimento. Este cen\u00e1rio tem impactado a repara\u00e7\u00e3o automotiva de alguma maneira?<\/strong><\/p>\n

Antonio Fiola \u2013<\/strong> O crescimento da frota circulante sempre movimenta o setor de repara\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e esse crescimento atual dos seminovos vai impactar mais para frente. A reposi\u00e7\u00e3o tem crescimento est\u00e1vel e constante. Esse crescimento dos seminovos se d\u00e1 por conta da retra\u00e7\u00e3o das vendas de ve\u00edculos novos, movimento que acaba levando ao envelhecimento da frota, que \u00e9 um fator positivo para a reposi\u00e7\u00e3o. Atualmente, a idade m\u00e9dia da frota ultrapassa 10 anos para ve\u00edculos leves. A pandemia contribuiu para o aumento devido \u00e0 falta de componentes eletr\u00f4nicos para a fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos novos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Novo Varejo Automotivo \u2013 Muito do crescimento do mercado de usados e seminovos se deve \u00e0 diminui\u00e7\u00e3o do poder de compra dos brasileiros. Qual \u00e9 o impacto desta outra faceta da conjuntura atual na repara\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

Antonio Fiola \u2013<\/strong> Sim, a queda do poder aquisitivo acaba afetando no t\u00edquete dos servi\u00e7os de repara\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. O consumidor tende a fazer apenas o que \u00e9 estritamente necess\u00e1rio para rodar com o carro e posterga outros servi\u00e7os, priorizando somente o que \u00e9 essencial.<\/p>\n

 <\/p>\n

Novo Varejo Automotivo \u2013 Ali\u00e1s, sobre esta \u00faltima quest\u00e3o: como voc\u00ea tem visto a disposi\u00e7\u00e3o dos consumidores em realizar a manuten\u00e7\u00e3o preventiva no lugar de aguardar uma poss\u00edvel quebra para recorrer a uma oficina?<\/strong><\/p>\n

Antonio Fiola \u2013<\/strong> A cultura do brasileiro n\u00e3o \u00e9 de fazer manuten\u00e7\u00e3o preventiva, h\u00e1 necessidade de conscientiza\u00e7\u00e3o sobre os benef\u00edcios que a pr\u00e1tica oferece, como economia de custo e tamb\u00e9m de consumo de combust\u00edvel. Se o governo tivesse um h\u00e1 na Europa e outros pa\u00edses, seria medida de est\u00edmulo para que as pessoas fizessem manuten\u00e7\u00e3o preventiva nos ve\u00edculos. Essa iniciativa ajudaria tamb\u00e9m a garantir a seguran\u00e7a veicular, uma vez que a falta de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 um dos problemas que agravam as elevadas estat\u00edsticas de acidentes de tr\u00e2nsito no Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Novo Varejo Automotivo \u2013 Temos tido uma crise de cr\u00e9dito no pa\u00eds devido \u00e0 alta taxa de inadimpl\u00eancia das fam\u00edlias. Como a repara\u00e7\u00e3o tem se articulado para oferecer servi\u00e7os a prazo, sem se expor demasiadamente \u00e0 inadimpl\u00eancia?<\/strong><\/p>\n

Antonio Fiola \u2013<\/strong> O setor sofre com perda de oferta de cr\u00e9dito. O parcelamento no cart\u00e3o \u00e9 a forma mais usual nas oficinas, mas n\u00e3o d\u00e1 para estender muito. Precisamos de suporte de institui\u00e7\u00f5es financeiras que viabilizem isso para as empresas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Novo Varejo Automotivo \u2013 Ainda sobre cr\u00e9dito, oficinas t\u00eam conseguido se articular junto ao varejo de autope\u00e7as para realizar compras a prazo a fim de n\u00e3o se descapitalizar em caso de realiza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os parcelados junto ao consumidor final? Houve alguma dificuldade adicional nos \u00faltimos meses?<\/strong><\/p>\n

Antonio Fiola \u2013<\/strong> Temos os prazos j\u00e1 estabelecidos com varejos parceiros que tamb\u00e9m pouco podem fazer para prolongar prazos. \u00c9 necess\u00e1rio a ajuda de uma financeira que pudesse atuar no varejo e oficinas, que s\u00e3o as ponta da cadeia e que mais sofrem com a falta de cr\u00e9dito especializado. O varejo tamb\u00e9m sofre o mesmo problema que as oficinas. Para se ter uma ideia de como esse problema afeta a cadeia, h\u00e1 oficinas optando por comprar diretamente das concession\u00e1rias por causa do parcelamento em 12 vezes no cart\u00e3o de cr\u00e9dito, o que facilita a gest\u00e3o de fluxo de caixa. (Portal da Autope\u00e7as\/Novo Varejo\/Lucas Torres)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Portal da Autope\u00e7as\/Novo Varejo   Queda no poder de compra da popula\u00e7\u00e3o, juros altos e inadimpl\u00eancia das fam\u00edlias em patamares recorde. A conjuntura socioecon\u00f4mica do pa\u00eds tem produzido a tempestade perfeita para uma estagna\u00e7\u00e3o na venda e na fabrica\u00e7\u00e3o de carros 0km \u2013 e a este cen\u00e1rio ainda \u00e9 somado o desabastecimento n\u00e3o solucionado dos\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-64531","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-entrevista"],"acf":[],"yoast_head":"\nCrescimento do mercado de usados ajuda, mas n\u00e3o resolve todos os problemas do Aftermarket - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/23\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Crescimento do mercado de usados ajuda, mas n\u00e3o resolve todos os problemas do Aftermarket - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Portal da Autope\u00e7as\/Novo Varejo   Queda no poder de compra da popula\u00e7\u00e3o, juros altos e inadimpl\u00eancia das fam\u00edlias em patamares recorde. A conjuntura socioecon\u00f4mica do pa\u00eds tem produzido a tempestade perfeita para uma estagna\u00e7\u00e3o na venda e na fabrica\u00e7\u00e3o de carros 0km \u2013 e a este cen\u00e1rio ainda \u00e9 somado o desabastecimento n\u00e3o solucionado dos\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/23\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-23T11:15:12+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2023\\\/03\\\/23\\\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2023\\\/03\\\/23\\\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"Crescimento do mercado de usados ajuda, mas n\u00e3o resolve todos os problemas do Aftermarket\",\"datePublished\":\"2023-03-23T11:15:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2023\\\/03\\\/23\\\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\\\/\"},\"wordCount\":1890,\"articleSection\":[\"Entrevista\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2023\\\/03\\\/23\\\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2023\\\/03\\\/23\\\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\\\/\",\"name\":\"Crescimento do mercado de usados ajuda, mas n\u00e3o resolve todos os problemas do Aftermarket - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-03-23T11:15:12+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2023\\\/03\\\/23\\\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2023\\\/03\\\/23\\\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2023\\\/03\\\/23\\\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Entrevista\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/entrevista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Crescimento do mercado de usados ajuda, mas n\u00e3o resolve todos os problemas do Aftermarket\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/author\\\/cdeditor\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Crescimento do mercado de usados ajuda, mas n\u00e3o resolve todos os problemas do Aftermarket - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/23\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Crescimento do mercado de usados ajuda, mas n\u00e3o resolve todos os problemas do Aftermarket - Canal Dana","og_description":"Portal da Autope\u00e7as\/Novo Varejo   Queda no poder de compra da popula\u00e7\u00e3o, juros altos e inadimpl\u00eancia das fam\u00edlias em patamares recorde. A conjuntura socioecon\u00f4mica do pa\u00eds tem produzido a tempestade perfeita para uma estagna\u00e7\u00e3o na venda e na fabrica\u00e7\u00e3o de carros 0km \u2013 e a este cen\u00e1rio ainda \u00e9 somado o desabastecimento n\u00e3o solucionado dos\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/23\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2023-03-23T11:15:12+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"10 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/23\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/23\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"Crescimento do mercado de usados ajuda, mas n\u00e3o resolve todos os problemas do Aftermarket","datePublished":"2023-03-23T11:15:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/23\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\/"},"wordCount":1890,"articleSection":["Entrevista"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/23\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/23\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\/","name":"Crescimento do mercado de usados ajuda, mas n\u00e3o resolve todos os problemas do Aftermarket - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2023-03-23T11:15:12+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/23\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/23\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/03\/23\/crescimento-do-mercado-de-usados-ajuda-mas-nao-resolve-todos-os-problemas-do-aftermarket\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Entrevista","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/entrevista\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Crescimento do mercado de usados ajuda, mas n\u00e3o resolve todos os problemas do Aftermarket"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64531\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}